French Mopar Owner's Club

chris écrit:

je te confirme que ça pique derriere:S lorsque tu est parti du rencart l'autre soir .

vi! je me doute! en plus je met du sans plomb! :silly:

par contre, je ne me rappel pas la marque du carbu que Pascal m'avait recommandé?
tu t'en rappel Chris?

Fox écrit:

chris écrit:

je te confirme que ça pique derriere:S lorsque tu est parti du rencart l'autre soir .

Cherche pas: t'es archi trop riche !!!:P :P :P :P

Ok, ça je me doute, je vais faire un essai.
je vais réduire la richesse.

je suis sur qu'il t'as recommande de prendre un holley 3310.

chris écrit:

je suis sur qu'il t'as recommande de prendre un holley 3310.

:dry: :dry: :dry:

c'est pas un téléphone portable ça?


:laugh: :silly: :laugh: :silly: :laugh: :silly: :laugh: :silly:


ok je note je note!

tel jsais pas ,mais ça marche super sur la challenger.en plus ya un petit kit qui vaut quedalles pour changer les ressorts de depression sans tout desosser,tu peux passer du depression au quasi mecanique en 20 sB) .

si si! le nokia 3310:lol:

:blink: :blink: :blink: :blink: :blink:


là, tu me parles chinois!
c'est quoi la différence entre dépression et mécanique?

a depression les 2 corps secondaire ne souvrent que si le moteur en a besoin,mecanique ça ouvre tout le temps.tu bouffe moins dans le premier cas que dans le deuxieme.

fiuu l 'a soif le bestiau :lol: 30 /40l avec mon 408 et un 750cfm edelbrock une conso de 22l au cent a éte faite sur autoroute... à une vitesse moyenne de 110kmh .de chez moi à paris toujours en drive jamais en 4corps tout au couple ..... j 'ai meme cru que la boite deconnait et que je m'etais gouré dansle montage du kit transpack 4/10 de rapport de pont et 35" de taille de pneus avec le crewcab:lol: :lol:

fanfan écrit:

je vais réduire la richesse.

Sarko, y va s'en occuper, de réduire ta richesse si t'es ouvrier, va...:laugh: :laugh:
Par contre, si t'as un peu d'oseille, y va te proposer un bouclier fiscal !! Et si tu veux faire du drag, y va même te proposer un parachute doré pour te freiner aux 400m !!:laugh: :laugh: :P
Bon, régler la richesse sur un Holley, c'est régler la richesse DU RALENTI...Ca influe pas sur la conso. Faut vérifier que tes pointeaux ferment bien, parce que si c'est pas le cas, le niveau monte, et ça dégueule dans le venturi, bien planqué dans le filtre à air, et on s'en rend pas forcément compte tout de suite...La fuite peut-être peu importante, mais du coup la conso devient affolante (demande au Plum, justement...)
La caisse fume un brin, pique les yeux au ralenti, mais ne tourne pas forcément trés mal (ça avale tout, un 440 ! Mais y'a des imbrulés...)
Si tes niveaux de cuves sont bon, et que tes pointeaux ne fuient pas, regarde du côté de la taille de tes gicleurs. C'est ça, qui influe VRAIMENT sur les perfs et la conso...
Mais je suis comme le Plum: vire cette daube de Edelbrock, et monte du sérieux.
Du Holley, bien sûr...
(et allez, c'est reparti...:P :P )

Fox écrit:

vire cette daube de Edelbrock, et monte du sérieux.
Du Holley, bien sûr...

Et les carbu Demon alors, c'est du pipi de chat ? :laugh:

(Histoire de participer ...)

.[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/demon.jpg[/img]

K.

:blink: :blink: :blink:

bon je vais partir sur du holley 3310 alors!

ça coûte combien cette chose?:unsure:

dans ce cas, j'ai un edelbrock à vendre! :P :laugh: :laugh: :laugh:

fanfan écrit:

:blink: :blink: :blink:

bon je vais partir sur du holley 3310 alors!

ça coûte combien cette chose?:unsure:

dans ce cas, j'ai un edelbrock à vendre! :P :laugh: :laugh: :laugh:

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=HLY%2D65%2D3310&N=700+115&autoview=sku

Kryss écrit:

Fox écrit:

vire cette daube de Edelbrock, et monte du sérieux.
Du Holley, bien sûr...

Et les carbu Demon alors, c'est du pipi de chat ? :laugh:

(Histoire de participer ...)

.[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/demon.jpg[/img]

K.

Ouais Kryss t'as raison, Fox c'est un papy maintenant, il est depassé. :lol: On a tous des Demon, même dans nos camions, que lui y fait encore le malin avec ses holleys :side: :P [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Demon3.jpg[/img]

C'est quoi l'avantage des Demon par rapport aux Holley? J'ai un Holley (650 à ce que vous m'avez dis) et on m'a dis de prendre un Demon 725. Why?
Ils ont quoi de nuls les Edelbrock? ils peuvent quand même pas être si naz que ça:dry: :S ?!

le Démon commme son nom l 'indique est Démon-iaque :lol: Non frachement j'laime bien ce carbu. Mais je prefere monter de l'Edeblrock parce que personellement quand t'as les cache- culbus "elite" et le filtre à air "elite" de chez Edelbrock ça fait un peu tache de ne pas avoir tout dela meme marque.... juste pour ça une question d esthetisme pour le reste du moment que ça fonctionne....:P :P ;)