French Mopar Owner's Club

et vu le temps qu'il reste sur les roues arrières ............... :ohmy:

michel écrit:

et vu le temps qu'il reste sur les roues arrières ............... :ohmy:

Sa doit justement etre son problème,parce que controlé sa trajectoire avec les roues directionele qui touche pas terre.:silly: OUCH....

ICK écrit:

Sa doit justement etre son problème,parce que controlé sa trajectoire avec les roues directionele qui touche pas terre.:silly: OUCH....

Etant donné les réglages chassis à faire sur un oiseau de ce genre-là, je te garantis que les roues directrices touchent très bien le sol...
Les roues avant ne servent plus qu'à manoeuvrer sur le paddock et à (espérer) corriger les éventuelles erreurs de réglage du train arrière!

fbernard écrit:

ICK écrit:

Sa doit justement etre son problème,parce que controlé sa trajectoire avec les roues directionele qui touche pas terre.:silly: OUCH....

Etant donné les réglages chassis à faire sur un oiseau de ce genre-là, je te garantis que les roues directrices touchent très bien le sol...
Les roues avant ne servent plus qu'à manoeuvrer sur le paddock et à (espérer) corriger les éventuelles erreurs de réglage du train arrière!

Je suis d'accord mais elles servent aussi a s'alligner correctement sur la ligne de départ,peut etre devrait'il aussi revoir les wheely-bars:P

En tous cas sa dépote et ce sera pas le premier a partir eu sucete (tient,j'ai pas dit couille:lol: )

ICK écrit:

fbernard écrit:

peut etre devrait'il aussi revoir les wheely-bars:P

Je trouve que celles-ci marchent mieux que celles du Roofer's Toy en 2005...qui pourtant faisait presque une seconde de plus.
http://www.robinson-race-cars.co.uk/Wacker.htm

Avec 6.72 pour un doorslammer, Les réglages ne me semblent pas si mauvais que ça... à se demander pourquoi il a monté un second turbo depuis (le 6.72, c'était en mono-turbo)

fbernard écrit:


Avec 6.72 pour un doorslammer, Les réglages ne me semblent pas si mauvais que ça... à se demander pourquoi il a monté un second turbo depuis (le 6.72, c'était en mono-turbo)[/quote

Veulent p't etre s'envolé plus vite:lol:

Y devraient peu etre étudié un peu plus les transfère de masse...

moi je suis fan !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:woohoo:

ICK écrit:

Y devraient peu etre étudié un peu plus les transfère de masse...

Chuis pas inquiet...
On n'arrive pas dans les 6" en n'y connaissant que dalle...
Faut pas rêver, à ce niveau de performance, y'a pas grand chose qui est laissé au hasard !!:blink:

De retour de vacances:P