French Mopar Owner's Club

En même temps, une vibration de plus ou de moins :lol: :lol: :lol:

Oui, enfin, il y a ça aussi, mais ... :S



:P :P :P

Ok, merci Fox ! Ton option me semble plus raisonnable !
Le terme en anglais se dit "Engine Torque Strap".
J'espère juste qu'avec la direction assitée ça va pouvoir passer ... :unsure:

j ai la torque swap de chez schumacher sur la dart, ça passe nikel avec la d.a, je penses qu avec la chally ça devrait aller sans soucis et que tu à plus de place... Le seul soucis mineur que j ai eu, c est la difficultée de faire le percage par dessous un peu en biais, pour le passage des deux boulons du pied d attache de la torque swap...
Sinon, c est top! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/TQA.jpg[/img]

scoubis écrit:

...sur une renault 25 turbo diesel et la barre etait montée sur un petit amortisseur......

Ha oui, c'est archi connu pour sa puissance démoniaque et son couple de lanceur Soyouz, les R25 turbo diesel...:lol: :lol:

Chally7t écrit:

Ben ouais fox y'a pas d'articulation en bas ? ça doit faire vibrer la caisse un peu, nan ?

Que dalle...
j'ai copié celle de chez Schumacher, tout simplement...
Prix de revient: zéro balle, deux heures de BDM (Bidouille De Merde...), dix minutes de fouillage dans les divers caisses à drouilles et hop !

Cela dit, j'ai roulé deux ans avec un silent block pété sur la cuda, et le moteur qui tenait avec une sangle à cliquet...
Et ça m'a pas empêché d'aligner les 12" à Avon Park !!;)

OK, vu ! :)

Commande passée du biniou à la Schumacher, mais chez Mancini Racing (même prix, modèle identique), car j'avais besoin d'autres trucs chez eux.

Et je verrai pour la fixation ... :unsure:
Et surtout comment changer le support sans resortir le bloc ...


Sinon oui, la sangle a fait ses preuves, mais ... euh ... bon ... :lol:

Kryss écrit:

Et surtout comment changer le support sans resortir le bloc ...

C'est no problémo...
Voire même, on peut le faire ensemble, si un p'tit viron à Meaux te branche...
Par en dessous, avec un pont, c'est toujours plus facile...:)

Kryss écrit:

Chier !! Je viens d'arracher mon premier support moteur ! :angry:

http://www.youtube.com/watch?v=lQzhbg9jA3Q

Bon, il va donc falloir remplacer cette saleté de support qui n'a tenu que 400 km.
Il s'agit d'un small bloc, quelqu'un (Manu ?) aurait-il un modèle plus solide à me conseiller ? :unsure:

K.

Welcom to the "SBKC" B) ... bin oui quoi .... :huh: , le "Silent Block Kiler's Club" :lol:

Fox a tous dit ;)

Fox écrit:

Voire même, on peut le faire ensemble, si un p'tit viron à Meaux te branche...
Par en dessous, avec un pont, c'est toujours plus facile...:)

J'te crois volontiers :unsure: ...
Ben merci Fox, je te ferai signe lorsque j'aurai mon p'tit bout de caoutchouc en poche ;)


@Pop' : "SBKC" ! :laugh:
En fait, je crois que le problème vient de tes slicks ! Ils ont un problème: ils accrochent trop ! :laugh:
Alors arrête de les utiliser ! (Pour t'aider à t'en débarrasser, je te les reprend ! :P )

Nan, mais sans rire, la piste de Clastres - St Simon était très bien, mais n'avait pas un grip extraordinaire. Notez que je n'ai pas fait beaucoup de runs dans ma vie, et j'ai connu BIEN PIRE !
Mais si ce truc m'est arrivé sur cette piste là, j'imagine bien les dégats du même genre que peut provoquer une piste encollée comme celle de SantaPod ! :S

Enfin, sachez que j'ai déjà, par le passé arraché le silent bloc moteur de ... la Lebaron ! :laugh:
M'enfin, là, je n'ai pas de mérite: c'est surtout que la conception de ce support boite/moteur est à mes yeux une aberration ! Faire un support pour empêcher le moteur de se retourner avec des "trous ouverts", je n'ai jamais compris ... Ce qui fait que si ça se desserre, le truc se déforme et s'arrache ... :woohoo:

Le design des pièces mécaniques se serait-il aussi arrêté avant 1990, chez Chrysler ? :unsure:

Fox écrit:

scoubis écrit:

...sur une renault 25 turbo diesel et la barre etait montée sur un petit amortisseur......

Ha oui, c'est archi connu pour sa puissance démoniaque et son couple de lanceur Soyouz, les R25 turbo diesel...:lol: :lol:

pffffff !!!! mais nan fox !!! ce petit amortisseur etait fixé a l'avant du moteur il avait simplement pour but que quand tu lache brusquement la pedale d'accelerateur, tu ne soit pas secoué dans la voiture, c'est juste un objet de confort de conduite

scoubis écrit:

pffffff !!!! mais nan fox !!! ce petit amortisseur etait fixé a l'avant du moteur il avait simplement pour but que quand tu lache brusquement la pedale d'accelerateur, tu ne soit pas secoué dans la voiture, c'est juste un objet de confort de conduite

Rhôôôôaââââ...mais c'est de l'humoooooouuuuuuurheu !!
Moi, quand je relâche la pédale brusquement, la roue avant gauche retouche le sol et quoi que tu fasses, ça secoue...:laugh:
Naaaan je déconne: ça, c'est ce que j'aimerais que ça fasse !! Au moins une fois ! :P :P

Fox écrit:

scoubis écrit:

pffffff !!!! mais nan fox !!! ce petit amortisseur etait fixé a l'avant du moteur il avait simplement pour but que quand tu lache brusquement la pedale d'accelerateur, tu ne soit pas secoué dans la voiture, c'est juste un objet de confort de conduite

Rhôôôôaââââ...mais c'est de l'humoooooouuuuuuurheu !!
Moi, quand je relâche la pédale brusquement, la roue avant gauche retouche le sol et quoi que tu fasses, ça secoue...:laugh:
Naaaan je déconne: ça, c'est ce que j'aimerais que ça fasse !! Au moins une fois ! :P :P

tu fais de l'humour toi ???:blink: depuis quand ????:laugh: :laugh: :laugh:

scoubis écrit:

tu fais de l'humour toi ???:blink: depuis quand ????:laugh: :laugh: :laugh:

Jamais ! Y'a rien de plus sérieux que la déconne...
Mais pas avec tout l'monde...:angry: :angry: