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sur un forum , mais ça ne parlait que de simca , la cuda ce trouvait sur la pub !modif... B)
Michel, au fait, tu l'as trouvée ou cette pub ?;)
je doit être trop inspiré des us des 70's pour écrire ça ! ;)Va pas croire ça, Michel...
Ma vieille Pontiac Firebird avait un pont trop long, ce n'était pas un foudre de guerre, mais elle tartinait sévère !
Elle bloquait l'compteur à 280...à la faveur d'une léééééégère déclivité, je le concède...
Ben, des vitesses pareilles dans un truc qui balaye deux voies d'autoroute, fallait être..jeune, pour oser !:laugh: :laugh:
La Cuda, je me rappelle plus combien elle prenait...Tout ce que je me rappelle, c'est que l'aiguille dépassait la bout de la zone graduée, pour ressortir en dessous et se caler sur le H de MPH !!!:laugh: :laugh:
"Tu roules à combien ?"
"A environ H..."
:lol: :lol:
Nous aussi on l'a ce canard :)Et puis, pour info, on a (les franges) un canard qui essaie en 1968 une Barracuda 340 de 1968.
Oui mais bon c'est Polo qui me l'avait refilé:lol: :lol: :lol:Pierre Andre écrit:Nous aussi on l'a ce canard :)Et puis, pour info, on a (les franges) un canard qui essaie en 1968 une Barracuda 340 de 1968.
http://www.mopar-owners-club.com/index. ... &Itemid=54
Nous sommes tous des garçons bouchers qui avons fait fortune avec des veaux!!! :lol:
Tiens d'ailleurs, on a commencer a parler en DIN a quel époque... en France... Aux Etats Unis?Je crois que 350ch c'était la puissance estimée en chevaux DIN, pas la SAE affichée au catalogue qui, comme on en a eu la preuve, était bien supérieure...;)