French Mopar Owner's Club

J'ai fait un p'tit test tout con, j'ai branché le fil de la sonde de temperature moteur à la masse, histoire de voir, et bien ça déconne vachement moins, je suppose que ça court-circuite l'enrichissement à froid...et du coup quasiment (presque) plus de ratatouillages, affaire à suivre...

dodge5 écrit:

J'ai fait un p'tit test tout con, j'ai branché le fil de la sonde de temperature moteur à la masse, histoire de voir, et bien ça déconne vachement moins, je suppose que ça court-circuite l'enrichissement à froid...et du coup quasiment (presque) plus de ratatouillages, affaire à suivre...

c'est ce que je disais , y à trop d'apport à froid !

donc....sonde de depart a froid ou de temp. :P

je connais pas ces trucs modernes , sur la mienne , la riv , c'est ma pompe de reprise qui envoyait trop et a froid ça collait pas !

Je viens de faire un tour avec la sonde lambda débranchée, et hop il re-fonctionne bien:) , donc question pour ceux "qui s'y connaisse en sondes" (joe l'indien, tu peux te rassoir), quels risques il y a t'il à rouler sans cette sonde ?, hormis le niveau de pollution bien sur;)

aucuns risques il me semble mais à vérifié auprès des vrais spécialistes !

mais au moment du ct tu risque d'être chhié :(