smart v8
Re:smart v8
ca c est du projet de ouff:laugh:
dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona
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Re:smart v8
Enfin une Smart intéressante.
Tiens nous au jus et fais plein de photos.
Bon courage.
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They call me Mellow Yellow (Quite rightly).
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fbernard
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Re:smart v8
catarnum écrit:
Une pompe à huile ne serait pas du luxe.
pour l'arbre à cames, il faudrait que tu choisisses ce que tu veux : régime maxi moteur, rapport de pont, diamètre des roues (roulettes si c'est une Smart). Il y a des arbres à cames de camping-car qui ont le couple max très bas et quasiment rien au-dessus de 4500 tours, un bon compromis serait un AAC stock des bonnes années (340 six-pack), sachant que le 318 a des petites culasses et moins de compression. Aller beaucoup plus loin demandera des pistons, des culasses...-arbre a came pour le couple lequel ??????
-culbuteur renforcer?????
Une pompe à huile ne serait pas du luxe.
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Christophe31
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Re:smart v8
Oublions les montées en régime du 318 avec l'équipage mobile d'origine et les petites culasses.
Sur tout si c'est pour drifter toujours au "rupteur"... :unsure:
Le comp cams XE 262 H est excellent. Plus coupleux que les modeles supérieurs et offrant quasiment la meme puissance finale déjà a 5500. Il faudra tout de meme portmatcher les culasses pour les adapter à la pipe d'admission qui est, elle, prévue pour le 340/360. Ou bien monter des culasses de 360 pour que tout soit plus en adéquation. Là tu pourras réellement avoir tes 280cv.
Sur tout si c'est pour drifter toujours au "rupteur"... :unsure:
Le comp cams XE 262 H est excellent. Plus coupleux que les modeles supérieurs et offrant quasiment la meme puissance finale déjà a 5500. Il faudra tout de meme portmatcher les culasses pour les adapter à la pipe d'admission qui est, elle, prévue pour le 340/360. Ou bien monter des culasses de 360 pour que tout soit plus en adéquation. Là tu pourras réellement avoir tes 280cv.
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MisterT
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Re:smart v8
une prepa. commence par celle des culasses , nul par ailleurs (dans un premier temps ) avec evidement l'adm. et l'echap., puis l'AAC et apres on fiabilise si on a poussé le bouchon un peu loint .:lol: ;)
Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?
Re:smart v8
Christophe31 écrit:
bin oui
bien sûr
portmatcher.....
hum hum......
:dry:
tu veux dire aligner et travailler les conduits de la culasse?
en tout cas, projet bien original et sympa
:)
ha ...Il faudra tout de meme portmatcher les culasses
bin oui
bien sûr
portmatcher.....
hum hum......
:dry:
tu veux dire aligner et travailler les conduits de la culasse?
en tout cas, projet bien original et sympa
:)
La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.
Re:smart v8
catarnum écrit:
j'ai pas de conseils à donner mais le 318 de base aurait suffit non ??
je cherche des conseils pour prèparer mon moteur a 250 ch
Re:smart v8
bon heu ceci dit c'est un projet génial , t'a bagnole va monter aux arbres et une caisse mini avec un moteur bien coupleux ça va l'faire ! ;)
Re:smart v8
bon jai reçu la fèraille pour le chassie et l'arceaux



