French Mopar Owner's Club

donc si je comprend tout, la solution serais de démonter tout l'intérieur de l'auto afin de chercher un petit papier indiquant une référence alors?

Oui:ohmy: si tu y tiens vraiment, si tu a un doute sur certains équipements, la couleur d'origine, etc...enfin je dis ça mais il y a quelques années encore je ne m'en préoccupais pas trop...sur la 'Cuda AAR je n'avais pas vérifié si la boite était d'origine, le moteur je savais que ce n'était pas un 340 T/A à 4 boulons par paliers, mais le rapport de pont 3.91 optionnel (sinon 3.51 standard uniquement sur ce modèle), je disais toujours qu'il était d'origine, mais le seul moyen de le savoir c'était d'avoir le Buildsheet, car sur la Fender Tag il n'y figurait pas.
Plus tard la voiture a été revendue à un suisse, qui a trouvé un B.S, pas de bol c'était celui d'une autre auto...:( .
Bon tout ça ne m'a pas empeché de dormir quand meme...;) B)

ba c'est juste a titre d'infos pour voir s'il y avait des options, enfin des trucs du genre quoi.

Avant de modifié l'auto, j'aimerais en savoir plus, mais en se qui concerne les numéros moteur, la aussi, c'est la loose, y a bien des numéros, mais apparament ils ont été ressoudé :blink:

sa donne sa : 63230 8

En 66 le numéro de série n'est pas frappé sur le bloc moteur, ça commençe en 68 il me semble ; le seul moyen de le savoir, c'est de connaitre précisement l'histoire complète de l'auto ; il faut déja voir sur la fonderie la date de fabrication du bloc, si c'est quelques mois avant la date de fabrication de l'auto, c'est que déja il est "date coded" ; il ont un tableau pour ça sur le site que j'ai indiqué avant, parce que le délai de fabrication du moteur varie ; mais ça c'est important par exemple sur la Satellite Hemi 66 que j'ai vendue sans moteur au Canada, ils ont trouvé un bloc avec une date plausible (si jamais ils la revendent, on verra s'ils mettent dans l'annonce : "matching motor":huh: ).
Sinon ton numéro 63230 8 je ne l'ai pas encore identifié (disons que je n'ai pas cherché...:lol: );)

C'est normal, les modeles export n'on pas de vin sur les Valiant et Dart. ;)
C'est un N° de serié Simca

Existe-t-il un vin décoder chez simca ??

Popeye écrit:

C'est normal, les modeles export n'on pas de vin sur les Valiant et Dart. ;)
C'est un N° de serié Simca

Tu veux peut-etre dire que certaines voitures importées ont un autre numéro frappé sur la caisse ?
Tiens quand je verrais une Dart ou une Valiant je regarderais ça de près...;)

Freddy écrit:

Existe-t-il un vin décoder chez simca ??

Pour les Simca bien de chez nous sans doute...:huh:

Moparnut écrit:

Freddy écrit:

Existe-t-il un vin décoder chez simca ??

Pour les Simca bien de chez nous sans doute...:huh:

et bien pas a ma connaissance:(

ouep, donc autant dire que j'ai aucune chance de trouver des infos.

C'est principalement pour le moteur que sa m'emmerde le plus, je sais pas si c'est un 175 ou 198, sa puissance etc... sachant qu'il est en boite 4 méca, pas de DA ni clim, et 1 seul carbu

logiquement, il y a un numéro sur le moteur, qui lui va te donner la cylindrée.
ne me demande pas où il est, je sais pas! :P

ba justement, j'ai relevé qu'un seul numéro sur le bloc, ce sont des numéro en relief

63230 8

Freddy écrit:

ba justement, j'ai relevé qu'un seul numéro sur le bloc, ce sont des numéro en relief

63230 8

Fastoche ! C'est un 63230 cubic inches, 8 cylindres...Soit un 1.036.154 cm3...
J'ai bon ?
Non ?
Ha....:(

j'ai regardé sur divers engins décoder, et y a rien non plus qui correspond:unsure:

pour le L6 l'identification se trouve sous le plan de joint de culasse a l'arr du moteur sous les bougies .