French Mopar Owner's Club

Tiens, mon bon Loîc, si tu bosses pour Pierrot, j'ai quelques bouts de tuyau de plomb au magasin que tu pourrais noyer dans la fibre .... :P :P
Marche trop bien cette caisse, il faut réajuster les transferts de masse !!!!:lol: :lol:

LEPLUM écrit:

Tiens, mon bon Loîc, si tu bosses pour Pierrot, j'ai quelques bouts de tuyau de plomb au magasin que tu pourrais noyer dans la fibre .... :P :P
Marche trop bien cette caisse, il faut réajuster les transferts de masse !!!!:lol: :lol:

je veut lui remettre une bonne gueule ,parechoc avant et arriere en fibre,réajustage du bloc avant ,un nouveau capot car peinture neuve et je ne veut pas enlever le pinstriping qu'un amis m'a fait sur l'auto.
un nouveau scoop plus agréssif le tous en flip-front,nouvel échapement by home-made.
et si ont à le temp deplacement du moteur vers l'arriere de 10 cm.
refonte complete quoi:lol:

darkdog écrit:

LEPLUM écrit:

refonte complete quoi:lol:

Prends contact avec Loïc, et amène lui ta trapanelle...
Je pense que du "home made in normandy" devrait te revenir moins cher, ou pas plus que du "imported"...
A voir le prix de revient du moule...

Fox écrit:

darkdog écrit:

LEPLUM écrit:

refonte complete quoi:lol:

Prends contact avec Loïc, et amène lui ta trapanelle...
Je pense que du "home made in normandy" devrait te revenir moins cher, ou pas plus que du "imported"...
A voir le prix de revient du moule...

je pence que je vais faire cela avant toute chose.
vé lui envoyer un t'y mp:lol:

Pour les grosses pièces, c'est probablement mieux de faire bosser Loïc...
Pour les petites (pare-chocs) je sais pas si ça vaudra le coup.

Attention à UP22, les ajustages sont parfois...larges (mais les pièces sont légères, quand il manque 2 cm en longueur sur une aile!).

Regarde chez VFN Fiberglass (http://www.vfnfiberglass.com/6476dart.htm)

SInon, un gars avec une Duster a fait cette liste :
http://www.herboldracing.com/2008/04/06 ... arts-links

MAS racing fait un flip-front.

fbernard écrit:

Pour les grosses pièces, c'est probablement mieux de faire bosser Loïc...
Pour les petites (pare-chocs) je sais pas si ça vaudra le coup.

Mais bien sur que oui que ça vaut le coup, même pour les p'tites pièces :laugh: De toute façon, dans ce genre de cas, c'est plus par plaisir ( et fierté !) de bosser sur une caisse rare et qui pousse, c'est de toute façon pas rentable et ça ne le sera jamais en France de faire de la pièces poly' pour US(à fortiori du Mopar), qui plus est, ça sert toujours d'avoir des moules à porté de main, en cas de couilles :S Question thune, c'est plus pour payer la camelote, foutre de l'essence dans mémère et(ou) payer un resto à madame:)

dodge5 écrit:

[Mais bien sur que oui que ça vaut le coup, même pour les p'tites pièces :laugh:

Dans ces conditions, faudrait que je te montre un pare-chocs...

fbernard écrit:

dodge5 écrit:

[Mais bien sur que oui que ça vaut le coup, même pour les p'tites pièces :laugh:

Dans ces conditions, faudrait que je te montre un pare-chocs...

Avec plaisir, en plus les pares-chocs de nos caisses sont costaud et risque pas de se déformer lors du moulage, j'entends par là que t'es pas obligé de faire un marbre avant de les copier.

dodge5 :envois moi ton phone en MP s'il te plait;)

quelque chose me dit que Loïc va devenir plein aux as MDR

Alors, il me faudrait ..... un capot en fibre avec le scoop , pare choc avant modifié comme un charger 70 et les longerons avant et arriere ?

ah bon ? on peut pas faire des longeron en fibre ? .... ah tant pis ...