Challenger 70 SE 383 Magnum

[mario]

Ah oui jmen rappel, la 340 four barrel jaune, je n'avais pas vu le propriétaire ;)

Tu es d'où alors exactement? Peux-tu me donner le lien vers ta présentation que je lise tout ça?

Il y a Sly qui n'est pas trop loin non plus.

[nono540]

mario écrit:

Merci pour ton avis! J'en suis pas certain mais s'il a été acheté avec le kit clutch MacLeod il doit être compatible.

Vérifie bien ton volant, il doit présenter 6 taraudages équidistants en 3/8 comme sur ce disque, si le tiens n'est pas OK il faudra en commander un nouveau et 6 vis de fixation...

L'autre truc est de vérifier si ton volant est un internal ou external, avec les 383 ça peut changer suivant si le vilo est moulé ou forgé ;)

[Damien]

Désoler de te décevoir mais la mienne est blanche (et n’était pas présente au BACC to the top)
La jaune c'est celle de Bruno (qui est très jolie aussi)

Moi je suis sur à coté d'Auxonne pour ce qui est de ma présentation elle doit être encore sur l'ancien forum je pense et comme je ne viens pas très souvent (et je poste encore moins souvent :unsure: )

Sly ? dsl je vois pas ... (décidément je suis impardonnable :whistle: pas la tête !)

Si tu veux voir a quoi ressemble ma Challenger voici un lien avec quelques photos :lol:
https://plus.google.com/photos/10314965 ... K3t3p6bvAE

[Sly]

Sly ? dsl je vois pas ... (décidément je suis impardonnable pas la tête !)

C'est moi :lol:

Sympa ta Chally !! Je viens de voir le dossier photos :)

Ce weekend je suis monté dans le Loiret avec mon daily driver (pas en Chally vu le temps) voir nairolf et Machouse qui habitent dans le coin car Machouse vient d'acquérir une Challenger R/T 71 avec un 383 (il a créé un sujet tout récemment sur elle). Un super weekend et les rencontres en Mopar fanatics j'en redemande !

[mario]

Je ne suis pas déçu lol ;) Je pensais que c'était celle du Bacc.
Ton dossier photo est bien sympa! Elle claque bien avec le toit vinyl!
Celle de sly est blanche aussi.

Je compte bien vous rencontrer, on commence à être nombreux en bourgogne :pouet:
pour l'instant l'embrayage est dans le garage, la boite sur une palette, et le volant moteur dans le camion mais elle sera vite remise sur pied pour se promener tous ensemble :lol:

Et du coup on s'est vu au bacc alors ou pas?

[mario]

nono540 écrit:

mario écrit:

Merci pour ton avis! J'en suis pas certain mais s'il a été acheté avec le kit clutch MacLeod il doit être compatible.

Vérifie bien ton volant, il doit présenter 6 taraudages équidistants en 3/8 comme sur ce disque, si le tiens n'est pas OK il faudra en commander un nouveau et 6 vis de fixation...

L'autre truc est de vérifier si ton volant est un internal ou external, avec les 383 ça peut changer suivant si le vilo est moulé ou forgé ;)

Je vais vérifier pour les taraudages.
Par contre explique moi pour internal ou external cest la masse d'équilibrage? Je vérifie ça comment?

[Damien]

Sly je me souvient plus de la présentation de ta Challenger que de toi (tu m'en veux pas ;) )

Merci pour ma Chally pour l'instant elle roule pas
- échappement par terre
- plongeur de réservoir en cour de changement
- et changement de l'allumage pour un Mopar perf

Il faut savoir que chez moi les travaux sur la Challenger sont très mais très long :whistle: pour me donner bonne conscience j'essaye de faire les choses biens :lol:

Le toit de ma Chally il est peint et donc pas en vinyl :P

Pour ce qui est du Bacc je ne me souvient pas t'avoir rencontré mais toi tu ma surement vu car c moi qui faisais les frittes (on etait 2 a causer un peut fort si je me souviens bien :pouet: )

Tu sais que le BACC est un club de Dijon ? mais on aura bien l'occase d'en reparler quand on ce croisera ;)

[mario]

Bah quand je suis venu au casse-croute y'avait plus de frite!! Du coup j'ai pris 2 saucisses :P

pour mon volant moteur j'ai eu ma réponse, plusieurs personnes travaillant à l'atelier s'y connaissent assez bien et ils ont vu tout de suite qu'il y avait un problème. Le volant semble avoir été modifié afin de refaire 6 autres taraudages pour être compatible avec le mécanisme actuel, et les deux coups de pointaux pourrait indiquer qu'il a déjà été resurfacé une première car la surface non frottée par le disque est plus rugueuse que le reste du volant..
Ce qui pourrait expliquer en partie le fait que mon embrayage se soit baisé aussi vite. Le mauvais réglage de ce dernier n'ayant aucune liberté et étant tout le temps en friction n'a pas dû aidé.

Bref résultat je vais en commander un neuf car c'est vraiment trop compliqué de devoir tout redémonter juste pour un volant, autant mettre tout à neuf.
Celui que je veux c'est celui là du coup:

http://www.summitracing.com/int/parts/m ... make/dodge

je vais voir avec Gilles;)

[nono540]

Bon choix pour le volant moteur, il fait les 2 : external et internal, y'a un poids à visser suivant la configuration du moulbif, pour savoir si c'est internal ou external il faudrait voir le damper de plus près....si t'as un doute, achète bien le poids à visser dans le volant car il n'est pas inclus (du moins je crois), ça serait dommage d'être "en panne" à cause d'un bout de ferraille de rien du tout...
Et n'oublie pas les vis de serrage ;)
toutes ces petites pièces sont dans l'onglet "suggested parts"

[mario]

Ou est-il cet onglet? il vaut mieux que je prenne le poids à viser oui!

[nono540]

mario écrit:

Ou est-il cet onglet?

à droite des onglets "overview" - "warnings" - "applications" ;)

[mario]

Ah ouai ouai je suis bête merci!

Ma commande est presque bouclée;)

[mario]

Et bien Damien on se fera une sortie quand nos titines seront réparées lol

[Damien]

Pas de probléme :P

Je tes fait un MP ;)

[mario]

nono540 écrit:

Bon choix pour le volant moteur, il fait les 2 : external et internal, y'a un poids à visser suivant la configuration du moulbif, pour savoir si c'est internal ou external il faudrait voir le damper de plus près....

Il y a deux choses qui m'indiquent que mon block est un internal;
le volant que j'ai démonté n'a pas de masselotte et pas de lacune. Juste quatre petits taraudages pour fixer une masse, donc c'est internal/external.
Et la sortie du vilebrequin présente une lacune de matière sur un coté, il pourrait avoir été équilibré de cette manière.

De toute façon le volant actuel présente la même fixation de masse que le nouveau que j'ai commandé et je n'ai jamais ressenti de vibration anormal lors de la conduite.

J'essaye de me rassurer en fait car la seul pièce qui n'est pas en stock chez Summit c'est le kit d'équilibrage pour le volant :lol:

Donc voila, la commande est déjà expédiée, livraison cette semaine:pouet:
Un bras en moins pour un nouvel embrayage!