French Mopar Owner's Club

Ice-cream écrit:

Je me suis fait engueulé par "dodgefred" en passant !!!!!

Ben,il aboie mais ne mord pas........Enfin pas toujours!

COUDA a écrit :Ice-cream écrit:

Je me suis fait engueulé par "dodgefred" en passant !!!!!

Ben,il aboie mais ne mord pas........Enfin pas toujours!

Sans rancune.
Et je risque de poser pas mal de question qui peuvent paraître "bête" , parce que le monde des Mopar est tout nouveau pour moi. J'en apprends chaque jour , alors pas taper , pas taper !!!!!

Comme je disais vaut mieux trouver le bon bouquin pour sa caisse un bon shop manual constructeur
pas une me**e de chilton ou de haynes. ou il manque toujours des infos......
Et puis j'ai rien contre toi, simplement marre de voir des bidouilles. je viens de re-regler un carbu de slant six qu'un SOI DISANTMECANO venait de regler ... evidemment sans revue technique et au pifometre..... bref en panne au bout de 500m..... le pied quoi
avec ce genre de caisse il faut faire ce qu'il faut ....

dodgefred a écrit :Comme je disais vaut mieux trouver le bon bouquin pour sa caisse un bon shop manual constructeur
pas une me**e de chilton ou de haynes. ou il manque toujours des infos......
Et puis j'ai rien contre toi, simplement marre de voir des bidouilles. je viens de re-regler un carbu de slant six qu'un SOI DISANTMECANO venait de regler ... evidemment sans revue technique et au pifometre..... bref en panne au bout de 500m..... le pied quoi
avec ce genre de caisse il faut faire ce qu'il faut ....

Alors la je suis 100% d'accord avec toi , la bidouille sur ce genre de bolide est interdite !!!!!!
Donc c'est pour sa que des que j'ai un doute je passe par le forum pour demander un avis , aux connaisseurs de Mopar que vous êtes pour ne pas faire n'importe quoi...
Comme aujourd'hui par exemple pour l'ordre de branchement du Delco aux bougies et "Couda" ma gentillement transmit le schéma qu'il fallait et je l'en remercie.

petite question ton vehicule merde avant le remplacement de toutes tes pieces ou apres?

En faite toute aller bien jusqu'il y'a une petite semaine , du jour au lendemain elle n'a plus voulu démarrée sans que je sache pourquoi !? Donc changement de la résistance d'empierrement qui a tendance a grillée (c'est ce qu'on ma dit). Donc je la change et toujours rien... Je me dit que c'est la bobine qui a prit un coup est par précaution je la change aussi mais toujours rien...
La je m'inquiète un peu et commande bougies , Delco , files et changent le tout ce week end mais toujours rien... La galère quoi !!!!! Pas du tout calé en elec' je me dit merde mais qu'est-ce que sa peu bien être !? En y repensant je n'est pas changer le doigt d'allumage donc je le commande , il doit arriver dans la semaine normalement...
Mais la cette aprem dans le doute j'essaye de la démarrée et bim elle démarre sans forcer !!!!!! Miracle ?! Je ne sais pas , je n'y comprend plus rien.
Elle a bien démarrée mais au bruit pas sur c'est 8 cylindres , d'où ma recherche du schéma du branchement du Delco aux bougies , maintenant je l'ai , je vérifierais sa vendredi , pas le temps avant...
Mais quand j'accélère un peu à l'arrêt sur le "P" , elle pétarade !? Je ne sais pas d'ou sa peu venir !? Une idée ?!

Remet déjà tes fils de bougies dans le bon ordre.Elle devrait plus pétarader.....

j'avais le meme probleme, demarrage quand ca veut et ca boitait de temps en temps: allumeur HS comme je t'ai ecris plus haut, jeu dans le rotor. Enleve ta tête d'allumeur attrape l'arbre de l'allumeur ( la ou tu emboites ton doigt d'allumeur) et regarde si ca bouge d'avant en arriere et de droite a gauche

COUDA a écrit :Remet déjà tes fils de bougies dans le bon ordre.Elle devrait plus pétarader.....

greco a écrit :j'avais le meme probleme, demarrage quand ca veut et ca boitait de temps en temps: allumeur HS comme je t'ai ecris plus haut, jeu dans le rotor. Enleve ta tête d'allumeur attrape l'arbre de l'allumeur ( la ou tu emboites ton doigt d'allumeur) et regarde si ca bouge d'avant en arriere et de droite a gauche

Je regarderais sa vendredi et je vous tiens au courant. Merci pour tout vos infos et conseils !!!!!!

Une challenger 72... Rhaaaa, que c'est beau... ( mini erection là, quand même)!!! On se verra sûrement dans le coin, je t'ai croisé cet été sur la route vers clouange... Bon, ok, je suis passé à l'ennemi et roule en Ford... Mais un coupé mopar... C'est le pied!!!

Bonne route!!

Nicojack a écrit :Une challenger 72... Rhaaaa, que c'est beau... ( mini erection là, quand même)!!! On se verra sûrement dans le coin, je t'ai croisé cet été sur la route vers clouange... Bon, ok, je suis passé à l'ennemi et roule en Ford... Mais un coupé mopar... C'est le pied!!!

Bonne route!!

Oui exacte on sait croiser !!!!! J'ai baver sur ta Torino , je l'ai vu de loin !!!!!
Vraiment avec plaisir si il y a possibilité de ce faire quelques rasso ensemble. Sa peut être super sympa. Pis pas de problème pour les Ford mon frère roule en Mustang et moi aussi avant...
See you !!!!!

Ce sera avec plaisir
Vivement l'été (ou au moins le printemps...) qu'il fasse beau

Sa ce roule hiver comme été ces bestioles , mets les pneus hiver et hop c'est parti pour un tour !!!!!!

Suite des problèmes d'allumage de la bête... Ben aujourd'hui elle a démarrée au quart de tour , un bonheur !!!!!!
Merci à "Couda" pour le schéma du câblage des files de bougies au Delco qui ma beaucoup aider !!!!!
Et effectivement comme je le pensais j'avais inverser deux files !!!!!!
Mais comme je ne sais toujours pas réellement d'où vient ce problème d'allumage , j'ai commander le module d'allumage et le pick up coil , c'est jamais perdu...
Par contre j'ai un carbu 1411 2912 ?! Mais je ne sais pas a quoi sa correspond ?!

..... Performer Series 750 cfm, Square-Flange, Electric Choke Carburetor.