French Mopar Owner's Club

Peter écrit:

dodge5 écrit:

Je passe controler ça dimanche !:lol:

bah prévois des affaires sale , j'ai du boulot pour toi :whistle: :P

Cool, on va se marrer ! :P

ça a l'air de vous chagriner , mais je vais pas peindre sans préparer un minimum , hein !!! je suis pas un gougnafier quand même :huh:

j'me fais pas chier a me traîner par terre (a ce moment précis , j'connais quelqu'un qui va se dire " t'avais qu'a attendre un an " ;) private joke :lol: ) pour faire de la merde !!
c'est sur , je vais pas faire un laque de la mort !! déja , ça serra au pinceau , avec une peinture style "hamerite" et tout sera brossé et dégraisser .
;)

dodge5 écrit:

Peter écrit:

dodge5 écrit:

Je passe controler ça dimanche !:lol:

bah prévois des affaires sale , j'ai du boulot pour toi :whistle: :P

Cool, on va se marrer ! :P

amènes une masse aussi , mes pistons on du mal a rentrer dans mes cylindre :whistle:

Ah je comprend mieux pourquoi tu as découpé tes planchers, ils sont balèzes tes connecteurs !

très beau boulot, respect surtout pour la découpe, faut aucun jour entre le plancher et le connecteur et la t'a fais fort ! ;)

Y'a rien de sorcier ... Tu présentes ton subframe et tu traces deux point les plus eloigné possible , et avec un rouleau de bande-cache tu relis les points . Tu as plus qu'a suivre ;)

Y'a rien de sorcier ... Tu présentes ton subframe et tu traces deux point les plus eloigné possible , et avec un rouleau de bande-cache tu relis les points . Tu as plus qu'a suivre ;)
Pour les sections , c'est du 45/90 mm le but étant qu'il rentre dans les longeron de derriere .

Peter écrit:

Y'a rien de sorcier ... .

C'est ce je dit toujours ! C'est que de la ferraille, ça se coupe, se soude, se perce et se travaille comme qui rigole ! (enfin presque..)

Bon j'fais quand même deux/trois incantations vodou avant chaque operations :S

Peter écrit:

Bon j'fais quand même deux/trois incantations vodou avant chaque operations :S

Oui faut quand meme avoir un peu de sang froid avant de tronconner le longerons :whistle:

Filex écrit:

Peter écrit:

Bon j'fais quand même deux/trois incantations vodou avant chaque operations :S

Oui faut quand meme avoir un peu de sang froid avant de tronconner le longerons :whistle:

boarf , tu te loupe , tu ressoudes ... a la fin , ta un magnifique patch work :P

Donc avancé de la matinée , faire un copier /collé exact sur le longeron de droite .





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un ptit essai avec une lame ..... c'est sur , c'est pu elle qui va gêner le pneu :woohoo: :woohoo: :pouet:



bon par contre il a falloir fabriquer un bout de longeron :S :lol:



allée , j'y retourne ;)

Donc , il manque un point de fixation :lol: donc cofection d'un ptit bout de longeron dans les chute des subframes .
faut pas ce louper sur l'alignement du passage des shackles :S



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Un peu d'ajustement , des soudures ,et hop , des joli longerons tout neuf !



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au poil ...



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Voilou , le deuxieme est fait ...



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Demain , agrandissement des passage de roues

but du jeu , coller le rebord du passage aux longerons :evil: :evil:



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et bien felicitation ;)

'tain mec t'es productif!!!

Ca a l'air d'être du beau boulot! Et vu le poste derrière, tu soudes à l'arc ?

Mig et arc . Le plus possible au mig ( enfin reparé mais defois il bug :angry: mais fil fourré :( . m'enfin c'est mieux que rien ) et toutes les parti a la con ou la torche passe pas a l'arc . ;)
Dans tout les cas , quand je vois la gueule des soudures d'origine , j'me fais pas de souci ;)