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Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 13 août 2012, 20:46
par Peter
;) tiens , un ptit truc qui vient de me tilter sur ta signature , tu as mis le filtre a essence après la pompe , ou tu en as un avant en plus ?
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 13 août 2012, 20:54
par Filex
Peter écrit:
;) tiens , un ptit truc qui vient de me tilter sur ta signature , tu as mis le filtre a essence après la pompe , ou tu en as un avant en plus ?
Il y en a a la sortie du reservoir oui ;)
J'viens de retomber sur un vieux topic de Tof "redemarrage du 318" et il y a les explications pour se fabriquer un priming shaft (a partir de l'ancien entraineur), allez hop, j'y file, j'vais voir si il me reste mon ancien pompe a huile :P
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 13 août 2012, 20:56
par Peter
oubli pas de le peindre en rose :whistle: ;) Tof Touch
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 13 août 2012, 20:59
par Filex
Peter écrit:
oubli pas de le peindre en rose :whistle: ;) Tof Touch
Ouai tu peux compter sur moi :whistle:
:lol:
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 13 août 2012, 22:38
par Filex
Tout l'electrique a été rebranché, sauf l'allumage, je voulais au moins etre sur que le démarreur fonctionnait. Resultat cette putain de caisse a failli prendre feu (au niveau du branchement alternateur/voltage regulator)
Ca fait 1h30 que je tourne autour et j'y comprend rien, chaque fil a été rebranché exactement comme avant ! En plus maintenant des que je branche la batterie le démarreur tourne tout seul :blink:
J'suis vraiment une brêle :angry:
je continue les recherches demain..
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 13 août 2012, 22:48
par Peter
:S Ca serai pas pas ton relai de démareur qui chi ou mauvais branchement ?
Pour l Alternateur tu aurais pas mis le +
de la batterie a la masse de l'alternateur ( j'ai grillé un alternateur comme ça :whistle: )
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 13 août 2012, 22:49
par Peter
Du coup tu as amorcé ton moteur en huile ?
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 13 août 2012, 23:04
par Filex
Merci du conseil Peter j'mate ca demain.
Non, je vais limer une tige fileté en hexagone et je ferais des essais avec mon ancienne pompe a huile, ca me permettra d'avoir la forme parfaite avant de faire tourner la nouvelle.
(Mais t'inquiete, avec le démarreur j'ai du faire 5 tours avec le moteur, ca a pas du trop l'abimer j'pense :P )
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 13 août 2012, 23:59
par Peter
Fais gaffe a la tige filté , c'est souvent un acier de merde Et une fois chauffé en la meulant c'est encore plus cassant , et une pompe ça force un peu quand même , s'agirai pas que ça pete au fond du moulbif :S
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 14 août 2012, 00:17
par Filex
Ah oui en effet !
J'vais essayer de trouver quelque chose de qualité ;)
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 14 août 2012, 09:15
par Christophe31
Filex écrit:
Ah oui en effet j'imagine bien, au démarreur faudrait 2h :lol:
Bon, dans tous les cas faut que j'me construise un truc pour faire tourner a la pompe a huile :huh:
Non au demarreur ca ne fonctionne tout simplement pas car la vitesse ne suffit pas à amorcer le circuit.
Pour te bricoler un outil d'amorcage c'est tres facile.
Tu achêtes 1m de tige d'acier de 8mm. Au pire ca se trouve au castorama mais c'est cher.
Tu la recoupe à la bonne longueur (env30cm)
Au bout tu fais 6 plats à la lime sur 30mm de long.
Si tu as gardé l'ancienne pompe à huile tu peux tester dessus jusqu'à ce que ça rentre dans le 6 pans.
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 14 août 2012, 09:34
par dodgefred
TU PEUX AUSSI SACRIFIER UN MIXEUR A PEINTURE ;;;;J'AI FAIT L'OUTIL MIRACLE AVEC UNE TIGE DE MELANGEUR A COLLE JUSTE 10 MINUTES DE BOULOT ;)
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 14 août 2012, 10:02
par Filex
Christophe31 écrit:
Filex écrit:
Ah oui en effet j'imagine bien, au démarreur faudrait 2h :lol:
Bon, dans tous les cas faut que j'me construise un truc pour faire tourner a la pompe a huile :huh:
Non au demarreur ca ne fonctionne tout simplement pas car la vitesse ne suffit pas à amorcer le circuit.
Pour te bricoler un outil d'amorcage c'est tres facile.
Tu achêtes 1m de tige d'acier de 8mm. Au pire ca se trouve au castorama mais c'est cher.
Tu la recoupe à la bonne longueur (env30cm)
Au bout tu fais 6 plats à la lime sur 30mm de long.
Si tu as gardé l'ancienne pompe à huile tu peux tester dessus jusqu'à ce que ça rentre dans le 6 pans.
D'accord, c'est noté :)
dodgefred écrit:
TU PEUX AUSSI SACRIFIER UN MIXEUR A PEINTURE ;;;;J'AI FAIT L'OUTIL MIRACLE AVEC UNE TIGE DE MELANGEUR A COLLE JUSTE 10 MINUTES DE BOULOT ;)
J'vais jeter un oeil voir si j'en ai pas un qui traine dans le garage, merci !
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 14 août 2012, 10:05
par mrbenou
dodgefred écrit:
TU PEUX AUSSI SACRIFIER UN MIXEUR A PEINTURE ;;;;J'AI FAIT L'OUTIL MIRACLE AVEC UNE TIGE DE MELANGEUR A COLLE JUSTE 10 MINUTES DE BOULOT ;)
trop fort le Fred!
j'vais garder le mien alors!
Re:Dodge Coronet 1968
Publié : 15 août 2012, 00:50
par Filex
Ca y est ca a démarré !
Quelle satisfaction !! Je suis tellement soulagé...
J'avais réussi a fabriquer un entraîneur de pompe a huile ce matin, il a marché a merveille !
Nous n'avons fait tourner le bloc que 30 secondes, histoire d'être sur que rien ne merde.
Maintenant finitions ! Nouveaux cables, refaire les masses, bien placer les cosses, isoler les cables près des échappements et tout le tintouin, la suite au prochain episode !
Mais bon dieu, je reprend mon souffle, ca tourne !!!! :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: