French Mopar Owner's Club

il est sympa ce vert ! il va bien avec la ligne ! (selon mes goûts bien sûr ) j'en cherche un pour ma challenger ... pas facile ...
En tout cas chouette boulot !

olga a écrit :il est sympa ce vert ! il va bien avec la ligne ! (selon mes goûts bien sûr ) j'en cherche un pour ma challenger ... pas facile ...
En tout cas chouette boulot !

Merci je fais au mieux pour les couleurs y a un site sympas pour ça.

olga a écrit :j'en cherche un pour ma challenger ... pas facile ...

D'après moi, tu n'as qu'une option possible : le vert d'origine (changement de couleur = non matching = perte de valeur).
Même si chez nous, on n'est pas autant à cheval sur l'origine qu'aux USA, ça compte quand même de plus en plus pour la valeur collection et la revente éventuelle un jour de l'auto.

Scat Pack a écrit :

olga a écrit :j'en cherche un pour ma challenger ... pas facile ...

D'après moi, tu n'as qu'une option possible : le vert d'origine (changement de couleur = non matching = perte de valeur).
Même si chez nous, on n'est pas autant à cheval sur l'origine qu'aux USA, ça compte quand même de plus en plus pour la valeur collection et la revente éventuelle un jour de l'auto.

en fait le code F1 -pale green d'origine est plutôt sympa , mais comment trouver la formule pour la faire refaire ?
J'ai cherché sur internet mais pas trouvé ... j'ai surement pas cherché partout...

olga a écrit :

Scat Pack a écrit :

olga a écrit :j'en cherche un pour ma challenger ... pas facile ...

D'après moi, tu n'as qu'une option possible : le vert d'origine (changement de couleur = non matching = perte de valeur).
Même si chez nous, on n'est pas autant à cheval sur l'origine qu'aux USA, ça compte quand même de plus en plus pour la valeur collection et la revente éventuelle un jour de l'auto.

en fait le code F1 -pale green d'origine est plutôt sympa , mais comment trouver la formule pour la faire refaire ?
J'ai cherché sur internet mais pas trouvé ... j'ai surement pas cherché partout...

Il te suffit d'aller chez un bon carrossier.
Avec son spectromètre, il te refera ton vert F1.

Il te suffit d'aller chez un bon carrossier.
Avec son spectromètre, il te refera ton vert F1. [/quote]


Il faudra cependant trouver un endroit sur la carrosserie où la peinture n'est pas ternie par le temps ou cramée par le soleil.

J'ai quasiment toujours trouvé la "formule" sur le site de RM Paint https://colorexplorer.rmpaint.com/index.php?language=8 , même si c'est pas évident de s'y retrouver !!!!

Après quelques clics et quelques infos j'ai trouvé ceci !!! Mist Green est le nom de 1972 mais c'est le même code PPG (2515) pour le Pale green de 73.

Hum vous avez pas un peu l’impression de pas être sur le bon post ?

tu as raison ,désolé !

olga a écrit : tu as raison ,désolé !

Pas de soucis un post ok mais tous un tas de réponse après les gens qui suivent ce topic comprendrons rien . Car même moi j ai vus ton aparté et j au poste sur ton post.

merci

De rien

un peu d avancer tous le montage pour rendre etanche l auto.















les jantes

c'est top

BOZ25 a écrit :c'est top

Merci ce wkend un peu d avancement tous les faisceaux électroniques sont en place y a plus cas finir de les branches pour ceux qui ne le sont pas déjà.