Dodge Coronet 1968

[Choucroute]

Bravo Filex ;) Ca commence à sentir la ballade :woohoo:

[Filex]

C'est clair ! Normalement d'ici fin aout ca devrait le faire, j'compte une bonne semaine de finitions et une autre pour m'occuper des freins :)

[Filex]

Par contre quelqu'un a une idée d'ou va ce machin ? :lol:

Avec Pat' on pensait que c'était l'ancien raccord pompe a essence -> carbu mais après verification par photo, ce n'est pas ca..

Je ne vois vraiment pas ou ca allait :huh:

[Tady]

Bravo pour le démarrage, pour ton tuyau peut être une dépression carbu-delco:dry:

[Peter]

on dirait un des tuyaux de refroidissement de boite :huh: de toute manière , il n'y a pas trente six mille solution :S

[Bigger is better]

Bah il est plein d'huile à l'intérieur ou il sent l'essence ?

Mais ça ressemble fortement comme le dit Peter à une canalisation d'huile de boite.

[Fox]

Bigger is better écrit:

Mais ça ressemble fortement comme le dit Peter à une canalisation d'huile de boite.

Nan...le raccord de ce tube est un mâle...Sur les boites, c'est un femelle, la partie mâle étant vissée sur la boite...Ca ressemble fortement à un raccord de pompe à essence méca...(de plus, avec une arrivée souple, genre pour y caser un filtre, ou une bidouille de carbu archi-courante...)

[Filex]

Ah ouai j'suis con j'ai meme pas maté ce qu'il y avait a l'interieur..

M'enfin, ca fait 6 mois qu'il a pas servi il doit plus rester grand chose.

De toute facon la boite n'a que deux raccord avec le radiateur ?

[Peter]

Filex écrit:

Ah ouai j'suis con j'ai meme pas maté ce qu'il y avait a l'interieur..

M'enfin, ca fait 6 mois qu'il a pas servi il doit plus rester grand chose.

De toute facon la boite n'a que deux raccord avec le radiateur ?

ouaip ;)

[Filex]

Fox avait raison, c'était bien le raccord pompe a essence -> carbu, celui que j'avais au tout tout début, je sais pas d'ou il a ressurgi :dry:


Aller, la voiture est presque prête, d'ici mercredi normalement les finitions sont finies ! :pouet:

[patrickdrag]

et oui le tuyau essence comme je te l'avais dit !!!!!!!!!!!!!!
bon je dit ça je dit rien..................
aller continu les finitions et tiens moi au courant
bye

[Filex]

patrickdrag écrit:

et oui le tuyau essence comme je te l'avais dit !!!!!!!!!!!!!!
bon je dit ça je dit rien..................
aller continu les finitions et tiens moi au courant
bye

Ben ouai mais je l'avais changé en octobre, et donc en regardant les photos je ne le voyais pas :P

Pas de soucis, demain j'attaque a 10h et je finis a 20h, avec surement une pause bière entre les deux :whistle:

[Filex]

Ca y est, tout est prêt !!


Plus qu'a roder !

Cependant j'ai une vis de fixation de la pompe de direction qui est foiré (celle qui donne directement dans le circuit d'eau du bloc moteur).. :angry:

Ca ne fuit pas mais on sent bien que ca tourne dans le vide, et j'peux pas laisser ca comme ca..

Quelqu'un a une idée de ce qu'on peut faire dans ce cas la ?

[darkdog]

deux solution;
percer plus gros et re-tarauder ou pose d'un elicol :(

[nono540]

darkdog écrit:

deux solution;
percer plus gros et re-tarauder ou pose d'un elicol :(

+1, tu reperces à 10.2 et tu taraudes à M12, dans la fonte c'est un jeu d'enfant, aspire les copeaux de tarauds pour pas en foutre plein le circuit de refroidissement et hop ;)

Pour ton taraud de 1/2 UNF ça va venir... :)