French Mopar Owner's Club

Gaphi a écrit :comment se nomment t'ils ces boutons?

A+

Heuuuuuuuuu je sais pas , je regarde en ce moment sur Classic et je trouve pas grand chose

Quand je regardais pépé lustrer la Gordini il y a 25 ans environ, il me disait quand t’aura une voiture de collection pense à la faire briller. Ok pépé de la haut elle est bleu mais ce n’est pas une gordini ou une alpine , mais elle brille.
Après 5h de lustrage/nettoyage/astiquage: un miroir

superbe

A+

Elle est magnifique bravo

La bonne nouvelle du jour:
Rodage terminé jeudi et hier soir sous la voiture j’aperçois une petite tache d’huile au dessous de la cloche de bva. Je me dis c’est reparti la 904 qui fuit, je sort la bva pour bien identifier la fuite et la le drame...
Bva nickel, c’est le joint spy au niveau du vilebrequin qui a sauter au bout de mille bornes bordel... Une bonne idée pour changer le joint carter et le spy sans sortir le bloc, vidanger le circuit de refroidissement, virer le capot, la face av car ma chèvre et trop petite et tout le merdier que j’ai mis un temps fou à remonter

Ps: putain de consommable made in China de merd....

bah ton moteur est refait a neuf ????

A+

Gaphi a écrit :bah ton moteur est refait a neuf ????

A+

Ben oui, mais malheureusement ça n’empeche pas un joint spy de claquer, la preuve

Pour info,

Changement Joint inférieur/supérieur du vilebrequin et maintenant nickel.
1j de taf pour un joint à 4$ , l’avantage d’un bloc fait par un pro c’est la garantie et ça m’a évité tout ce merdier

Excellent

A+

Quelques News, voici les derniers travaux à faire sur la Charger:
Réfection complète du pont:

Nous en avons profité pour mettre un glissement limité.
Voilà tous les travaux terminés.
Une Charger de 74 matching, moteur/boîte/Pont Neuf, intérieur, joint, train roulant, frein, silent block, carrosserie...
Y a plus qu’à profiter avec la famille...

eh ben tant mieux pour toi et bonne route

A+

Félicitations!
Des photos de la bestiole?

et ben voilà une bonne nouvelle