French Mopar Owner's Club

makss a écrit :..... Performer Series 750 cfm, Square-Flange, Electric Choke Carburetor.

greco a écrit :tu es en train de tous changer sans identifier ta panne, au final tu vas te retrouver avec 3 pannes en meme temps...

dodgefred a écrit :750cfm pour un small block c'est peut etre un peu gros comme carbu non? C'est quoi deja la cylindrée de ton block???

dodgefred a écrit :je dirais qu'un 650cfm serais suffisant un 1406 par exemple il suffit d'appliquer la regle cylindrée x RPM max divisé par 3456 = cfm et ça te donnera la taille du carbu ideal
j'ai eu un 750cfm sur mon 408 et c'etait trop gros..... ça marchait aussi bien avec un 650cfm et surtout c'etait beaucoup moins riche....

Suite des problèmes d'allumage de la bête... Ben aujourd'hui elle a démarrée au quart de tour , un bonheur !!!!!!
Merci à "Couda" pour le schéma du câblage des files de bougies au Delco qui ma beaucoup aider !!!!!
Et effectivement comme je le pensais j'avais inverser deux files !!!!!!
Mais comme je ne sais toujours pas réellement d'où vient ce problème d'allumage , j'ai commander le module d'allumage et le pick up coil , c'est jamais perdu...
Par contre j'ai un carbu 1411 2912 ?! Mais je ne sais pas a quoi sa correspond ?!

COUDA a écrit :Ice-cream écrit:

Suite des problèmes d'allumage de la bête... Ben aujourd'hui elle a démarrée au quart de tour , un bonheur !!!!!!
Merci à "Couda" pour le schéma du câblage des files de bougies au Delco qui ma beaucoup aider !!!!!
Et effectivement comme je le pensais j'avais inverser deux files !!!!!!
Mais comme je ne sais toujours pas réellement d'où vient ce problème d'allumage , j'ai commander le module d'allumage et le pick up coil , c'est jamais perdu...
Par contre j'ai un carbu 1411 2912 ?! Mais je ne sais pas a quoi sa correspond ?!

Avant d envisager de changer le carbu "reste plus que ça que tu n a pas touché sinon après faut changer le moteur " tu dis qu elle a démarré mais elle marche ou pas????

Ice-cream a écrit :

COUDA a écrit :Ice-cream écrit:

Suite des problèmes d'allumage de la bête... Ben aujourd'hui elle a démarrée au quart de tour , un bonheur !!!!!!
Merci à "Couda" pour le schéma du câblage des files de bougies au Delco qui ma beaucoup aider !!!!!
Et effectivement comme je le pensais j'avais inverser deux files !!!!!!
Mais comme je ne sais toujours pas réellement d'où vient ce problème d'allumage , j'ai commander le module d'allumage et le pick up coil , c'est jamais perdu...
Par contre j'ai un carbu 1411 2912 ?! Mais je ne sais pas a quoi sa correspond ?!

Avant d envisager de changer le carbu "reste plus que ça que tu n a pas touché sinon après faut changer le moteur " tu dis qu elle a démarré mais elle marche ou pas????

Sincèrement je ne pense pas changer le carbu... Celui la lui va très bien pour le moment.
Oui elle démarre et marche plutôt bien ces derniers jours. Hier après-midi , j'ai roulé 2 bonnes heures sans aucun soucis avec...
Et j'ai remarqué que les jours on elle n'avait pas démarrée il faisait particulièrement froid ou très très humide...

Ice-cream a écrit :Oui elle dort dehors , je n'ai pas trouver de garage encore...
Demain je dois aller voir quelqu'un près de chez moi pour en louée un normalement... Elle ne peut plus rester dehors , sa me rend fou cette histoire !!!!!!
Elle ne doit pas aimer prendre la pluie et être à l'humidité...
Le starter électrique fonctionne bien , le problème ne vient pas de la...

BOZ25 a écrit :

Ice-cream a écrit :Oui elle dort dehors , je n'ai pas trouver de garage encore...
Demain je dois aller voir quelqu'un près de chez moi pour en louée un normalement... Elle ne peut plus rester dehors , sa me rend fou cette histoire !!!!!!
Elle ne doit pas aimer prendre la pluie et être à l'humidité...
Le starter électrique fonctionne bien , le problème ne vient pas de la...

un garage bien sec meme au frais ta caisse devrait te remercier...