French Mopar Owner's Club

vu comme ça ce serait bien de le faire super propre comme je disais sablage peinture epoxy, croisillons neufs demi arbre freins et disques peints. que ça claque

c'est prevu c'est pour ca que je demonte. Mes etriers sont "neufs", disques aussi. Pour les croisillons j’hésite car ils n'ont pas de jeux

Par contre comment c'est foutu les joints des deux arbres au niveau du differentiel? J'ai pas demonté mais il y a forcement un joint et sachant que l'etancheité se fait a ras du diff et non a ras des moyeux, c'est pas courant comme montage et un peu con car le corps en tube du pont se rempli de merde....

petite parenthese j'adore cette modif c'est pas le premier que je vois avec cabine hotckiss pl20
Zut j'ai raté le lien. Bref c'est un dodge wc

tu trouveras des des vues des moyeux en eclatés sur la rt ou sur le net.. je dois avoir ça quelque part.....
pour l'etancheité j'avais monté ça sur mon pont av de W200 LES DEMI ARBRES ONT LE MEME DIAMETRE
http://www.ebay.fr/itm/380925314023?ssP ... 1436.l2649

Pas bête ce système, ce qui n'est pas étudier d'origine c'est que lorsque qu'on remet les demis arbres, ils frottent à l’intérieur du tube de pont et ramassent la merde tout en s'emboitant dans le diff...

Theoriquement apres chaque sortie OFFROAD il faut faire un minimum de maintenance et de nettoyage. c'est stipulé sur la RT . j'ai pu voir un carnet d'entretien dun DODGE w300 des sapeurs pompiers c'est incroyable tout est noté le nom du chauffeur, les kms av et apres sortie, la date et le temps d'utilisation. et les travaux de maintenances/ graissages effectués. ça fait plaisir de voir comme c'est entretenu... Rien ne t’empêche de bichonner ton truck de la sorte.... Dailleurs c'est ce qu'on devrait tous faire sur nos caisses....

c'est la rigueur militaire c'est pareil sur tous les vehicules, le chauffeur doit faire le premier echelon, nettoyage, graissage, niveaux, vidange, pneus...( dans le cas des vl), le carnet de bord informe effectivement les dates de perception/retour, le kilometrage, le type de mission, le nom du chauffeur et du chef de bord

Ma derniere aquisition, une sableuse, histoire d'etre moins dependant de mon sableur

bien dommage que tu sois si loin.....

ca n'avance pas de ce côté, j'ai trop de boulot et ca va pas ce calmer vu la saison qui approche, j'ai voulu sabler mais mon compresseur actuel 600l/min ne debite pas assez. J('ai acheté un compresseur de chantier et je vais le chercher dimanche prochain en 2100l/min j'espere que ca sera suffisant...

Hier 2eme sablage des traverses et aujourd'hui peinture. Vivement l'assemblage

Le pot de peinture y est passé pour le chassis uniquement, il va falloir que j'en rachette pour les ponts, lames, arbres...

je suis plutot content de la peinture 2092 restom, car difficile de faire des coulures meme en chargeant, capacité de recouvrement incroyable, en une couche ca recouvre et sans coulure!!
Les moins j'ai l'impression que la peinture se micro raye rien qu'en passant le doigt dessus une fois seche