French Mopar Owner's Club

Quelques news du front , j'ai récuperé des par-choque en bonne etat ( merci Nono et Laurent ;) )
Et Loic , ya du taf qui t'attends , j'ai recuperé le moule du capot plat :P ;)

Au fait, je vais pouvoir te ramener la jupe (dimanche prochain ?) Pour le taf, no soucy ! d'autant que je suis sur un plan pour un garage avec courant pour 55 e/mois;)

Bigger is better écrit:

Chal340 écrit:

Peter écrit:

c'est clair , surtout , que s tu cogiter bien le truc , ça doit pas être bien compliqué de les fabriquer ...

Nono540 doit pouvoir dessiner ça d'après un compas stock ??

T'es malade, il va te faire un truc en titane taillé dans la masse dans un bloc de 60kg actionné avec des verins electro-hydraulique à commande asservie au poids de la peinture et tenant compte de l'humidité résiduelle sous l'embléme du capot :lol:

Ca m'aurait interressé aussi mais seulement si il y a une gestion de l'ouverture du capot afin de faire une trainé aérodynamique en fonction de mon index de 12s sans prendre le capot dans le museau.

Nono... si tu nous lit.

J'avais zappé ces petits posts à mon sujet :blush: :blush: , désolé pour le retard, dessiner des compas à partir de ceux d'origine, c'est faisable mais pas aussi simple que ça :S j'ai commencé à regarder pour la Bel Air, la cinématique n'est pas aussi rudimentaire qu'il n'y parait et je me dit qu'au final, quand je vois le matos de chez Eddie Motorsport taillé dans la masse en alu avec les p'tits vérins au top à 550 la paire, bein...ça vaut pas le coup de se faire chier !!! c'est sûr que ça me travaille quand même, pour du Ebody, j'dis pas non mais faudrait dégoter un compas d'origine pour exécuter des relevés précis y'aurait surement du monde que ça brancherait ;)

mrbenou écrit:

demande à scoubis?!?

Rien n'est compliqué à faire.... Suffit d un peu d imaginations,et beaucoup de temps !!!! :P

aujourd'hui j'ai eu l'occasion de faire monter mes pneus avant sur les jantes !!
Donc arrivé au garage , petit montage (forcement , a l’arrière ça fait tout petit , mais ça donne une bonne idée du look déja :pouet:)

j'avais pas beaucoup de recul , et un espece de truc violet me gênait :P :whistle:

Ça donne vraiment bien ;)

Sympa !

Du pur Nascar !

Tu peux me rappeler les tailles que tu met ?

Devant 225/60 15 et a l'arriere , j'ai peu etre une occas pour du 295/50 15 a voir sinon 305/50 15

Et tu n'as pas peur que le flanc moins haut a l'arrière donne une tronche bizarre ? Enfin j'en sais rien j'ai jamais essayé hein ..

les flans arrière sont plus haut que ceux de l'avant :whistle: le second chiffre , c'est pas des mm , c'est un pourcentage de la largeur ...

Ah bon ???!!! donc depuis le début je me goure :woohoo:


Honte a moi :blush:

Peter écrit:

les flans arrière sont plus haut que ceux de l'avant :whistle: le second chiffre , c'est pas des mm , c'est un pourcentage de la largeur ...

Bis repetita..Pfffff....

dodge5 écrit:

Peter écrit:

les flans arrière sont plus haut que ceux de l'avant :whistle: le second chiffre , c'est pas des mm , c'est un pourcentage de la largeur ...

Bis repetita..Pfffff....

:lol: à force ça va rentrer ;) :P

elle rends bien ta cuda peter!

mrbenou écrit:

elle rends bien ta cuda peter!

;) Merci Bien !!