French Mopar Owner's Club

Peter écrit:

Ton probleme de purge viens peu etre de la !? Le piston de ton etrier est peu etre a fond:dry:

un piston d etrier n est jamais a fond ! au pire il sort completement
mais fort possible que ça vienne de la !
en plus ton etrier est surement gripé

L'ancien étrier était grippé, le nouveau marche très bien..

Tu penses que si je le rentre a fond ca peut marcher ?

j ai poster sur l'autre topic!!:lol:

C'est un peu de ma faute je m'étale partout avec mes problèmes :blush:

Ca y est la Dodge reprend du service !


Enfin, petit a petit, je viens de passer commande a Gilles pour les nouvelles pièces, maitre cylindre, disque, isolant etc..


D'ici 3 semaines ca devrait être remonté :P


En attendant j'ai mis la voiture sur Chandelles, au chaud dans son garage, elle se cache sous la poussière ! J'ai enlevé les disques avant.. Le gauche était définitivement red mort


Je prie pour que fin janvier elle soit sur roues :vraoum:

Caaaa y est !

Disque neufs reçus et montés !

Flexibles, liquide de freins, disques, plaquettes, roulements, étriers, plaquettes, maitre cylindre.. C'est du tout neuf !!

Réparation au MIG et peinture des caches disques





Montage des disques neufs




Et hop une photo dégueu qui symbolise la sortie de son terrier !

la claaaaaaaaaaaaaaaaaasse ;)

Ca avance ca avance..


Le compteur kilométrique remarche !

ca freine sec !

Ca commence a marcher comme il faut au niveau du moteur.


Putin ca fait plaisir, j'vois le bout, j'commence a attaquer les finitions :pouet: :pouet: :pouet:


J'ai acheté des nouvelles jantes.. Ouai j'ai craqué, j'me suis un peu lassé des jantes de Mustang 2010.. j'ai tapé dans le cragar soft 8 15" avec des gros gommar !

J'ai pas pu ramener les 4 encore, j'en ai que deux pour l'instant donc j'les ai mis direct a l'arrière et il s'avère que je suis tombé amoureux de la gueule que ca lui donne ! j'me demande si je vais pas la laisser comme ca.. :lol:


Peter m'a aidé pour le dyno test virtuel, verdict entre 300 et 310HP, perfect pour ma p'tite utilisation ;)


La purge est finie, demain vidange et nouveau filtre, ca avance gentiment..

1 an, 5 mois et 8 jours que j'ai cette caisse, et je ne la vendrais pour rien au monde :pouet:

Par contre faut vraiment que j'mapplique un peu sur les photos :unsure:




Avant :




Et avec les cragar a l'arrière :










Par contre j'ai un p'tit soucis, j'sais pas du tout comment installer le frein a main, tous les cables sont neufs mais la ca m'échappe, j'vois pas du tout comment on l'installe.. si jamais vous savez ;)

Te voila donc monté de pneus 4x4 comme moi :lol:

On est les deux branquignols du truc quand même un peu :P

Guss écrit:

Te voila donc monté de pneus 4x4 comme moi :lol:

On est les deux branquignols du truc quand même un peu :P

Ahah ouai carrément ! De toute facon nos caisses ne tiennent tellement pas la route qu'au point ou on en est :lol:

Les fameux pneux General , inusable , les pneux qui te font gagner 300 hp !

En tous cas , c'est jantes lui vont bien mieux ;)

Dit donc Filex on voit pas bien sur tes photos, tu n'aurais pas une vue d'ensemble....

Pour moi: soit tes mâchoires sont interverti droite/gauche soit tu a des mâchoires pour l'avant.

Peter écrit:

Les fameux pneux General , inusable , les pneux qui te font gagner 300 hp !

En tous cas , c'est jantes lui vont bien mieux ;)

Tu penses que c'est grâce aux pneus que j'ai autant de puissance .. :blink: ??






































Ok je sors.. :lol:

makss écrit:

Dit donc Filex on voit pas bien sur tes photos, tu n'aurais pas une vue d'ensemble....

Pour moi: soit tes mâchoires sont interverti droite/gauche soit tu a des mâchoires pour l'avant.

Une vue d'ensemble.. du tambour ? j'peux en faire une oui ^^


En effet ca me parait bizarre je ne vois rien pour mettre le cable :huh:

ça change radicalement le look de la Coro' :blink: :woohoo: :woohoo:

J'adore avec les Cragar, la caisse devient plus agressive directement il y a pas photo.