Dodge DartGT 1969 440

[dodgefred]

je reste admiratif ça fait plaisir à voir.
oui sur mon pickup j'ai un dana 60 en 4/10 et je suis en 8 boulons au niveau des jantes
jaimerais bien avoir du3.55 et un glissement limité ce srait + stretable sur route mouillée:angry: :angry:

[Filex]

Heee mais en plus tu m'y fais penser, mon odeur d'essence brûlée dans l'habitacle a tout les coups c'est le meme problème que toi, des remontées par le dessous et l'arrière, et pas par le devant comme je le pensais, t'es un chef mec :lol:

[Guss]

Un régal ce topic! :)

[Fox]

Et à chaque fois que je relis ce topic, je repense à ce jeune trou du c...de Kowalski, avec son 318 "qui poussait" et mettait des pâtées monstrueuses à toutes les bagnoles de son coin, parce qu'il avait fait une bidouille pour "mécaniser" un carbu à dépression...Avec vidéo à l'appui où les pneus patinaient et tout l'toutim...Qu'a l'entendre, on voyait pas comment un 440 pouvait lui tenir la dragée haute...Mouahahaha !!!
Puis je le revois avec émotion, quand il parle de son 440 stock, qui lui aussi "poussait sa race", alors que c'était un pauv'vieux tromblon aux segments et pistons aussi morts que la prostate de Depardieu... :P :P
Haaaaa, j'les adore, ces jeunes Padawan...;) ;)

[mrbenou]

et toi FOX, t'étais comment quand tu étais jeune padawan??????????????? ;)

[RAF512]

Bravo!!
Beau récit (lu à l'instant depuis le début!!)
wow ;)

Respect :)

[patrickdrag]

merci vraiment super ton histoire avec les détails (carter à modifier !!!bon à savoir)
vivement demain pour la suite (la fin ?? snif !!!!!) en tout cas bravo :)

[K J]

routch écrit:

J'admires ta force de courage KJ ;) ...
Et puis vous faites tous chier à virer les Slant 6 pour y claquer du small , du Big merde quoi ... v'là t'y pas que maintenant et ben .... j'y penses et repenses ... vas y mets lui un gros moteur ...
Ben quoi c'est faisable non ?
Ouaip mais t'as vu le boulot de diiingue ?? ...:lol:
Ok me fais les questions/réponses mais bon chui tout admiratif :lol: :lol:

Merci, mais t as raison, fais toi plaise aussi!
Le travail du début à été un peu chiant et pénible,, mais après je n ai plus rien fait dessus... et vallait mieux...

[K J]

dodgefred écrit:

je reste admiratif ça fait plaisir à voir.
oui sur mon pickup j'ai un dana 60 en 4/10 et je suis en 8 boulons au niveau des jantes
jaimerais bien avoir du3.55 et un glissement limité ce srait + stretable sur route mouillée:angry: :angry:

Ah ben oui, deja que le 3.55 tire court, alors j oses pas imaginer le 4.10...
Avec le 440 dans sa version d origine, l autobloqu + les coopers sous la pluie... Extrêmement dangeureux, la moindre pression d accelerateur un poil brusque et tu te retrouvait en équerre sur la route...

[K J]

Alors oui... verifie l état de ton joint de coffre...
Le fait de rouler sans joint de coffre, (ou avec un joint de coffre abimé) avec une ligne pas vraiment étanche ou qui sort à moitié de la caisse, créait un phenomene de depression/ aspiration et tous les gaz rentraient dans l habitacle, et plus j ouvrait les fenêtres, + Je m en mangeait dans la tête!
C etait quelque chose que de rouler une heure en dart, t avais vite mal au teston... :lol:

Filex écrit:

Heee mais en plus tu m'y fais penser, mon odeur d'essence brûlée dans l'habitacle a tout les coups c'est le meme problème que toi, des remontées par le dessous et l'arrière, et pas par le devant comme je le pensais, t'es un chef mec :lol:

[K J]

Mais oui, mais nous avions tous été troud à un moment ou un autre....
On avait à peine 20 balais, c etait la premier caisse, et la premiere américaine, un 318 d origine avec son 3.23 et son carbu double corps... Lorsque j ai récupérer la voiture c etait du n importe quoi, une des émotions les plus fortes de ma vie!
j avais l impression d avoir un missile!
Putain, ça accelerait, ça faisait du bruit avec des echappements quasi libre qui sortaient sur les cotés, du délire!!!
Une fois les quelques modif faite, Carbu 570 street avenger bidouillé avec une ouverture des seconds corps meca, ( j ai jamais compris pourquoi ça fonctionnait d ailleurs...)
boite TCI, cherry bomb...
On avait l impression d avoir un monstre!!
Mais tant que l on avait pas gouté au big block.... On y croyait!

Au démarrage elle n etait pas ridicule ma poulette, façe aux camaros, des seventies au 350 "bridés",depollués...
Une camaro avec un 350 4 boulons préparé de chez summit donné pour 350 hp, (était mal réglé, pas encore au point certes..)
Elle tenait sur 100 m une firebird qui tournait dans les 13 est qui etait "la voiture US de legende de la cote, que personne ne pouvait battre...) certes il me collait 3 voitures à l arrivée... mais bon... j étais tout fou quand même!

avant le run, avec les cherry bomb hurlant, tu avait l impression d avoir un moteur monstreux!
Avec mon pote Gé, on faisait les cakes... Enfin, surtout moi, à faire le bouffon à chaque feu rouge, burn à tout va... Provocation et humiliation de chaque "tuning" à chaque fois que l occaz se presentait... bref la jeunesse quoi!

http://www.youtube.com/watch?v=AVKSKLaq ... ature=plcp

Face à la camaro au moteur "préparé"
http://www.youtube.com/watch?v=73psGAGf ... ature=plcp

face à la pontiac :
http://www.youtube.com/watch?v=ZLdoxwrH ... ature=plcp



Fox écrit:

Et à chaque fois que je relis ce topic, je repense à ce jeune trou du c...de Kowalski, avec son 318 "qui poussait" et mettait des pâtées monstrueuses à toutes les bagnoles de son coin, parce qu'il avait fait une bidouille pour "mécaniser" un carbu à dépression...Avec vidéo à l'appui où les pneus patinaient et tout l'toutim...Qu'a l'entendre, on voyait pas comment un 440 pouvait lui tenir la dragée haute...Mouahahaha !!!
Puis je le revois avec émotion, quand il parle de son 440 stock, qui lui aussi "poussait sa race", alors que c'était un pauv'vieux tromblon aux segments et pistons aussi morts que la prostate de Depardieu... :P :P
Haaaaa, j'les adore, ces jeunes Padawan...;) ;)

[K J]

RAF383 écrit:

Bravo!!
Beau récit (lu à l'instant depuis le début!!)
wow ;)

Respect :)

Merci ;)
dans la premiere video, le bruit du 318 en acceleration avec les cherry bomb ;)

[K J]

patrickdrag écrit:

merci vraiment super ton histoire avec les détails (carter à modifier !!!bon à savoir)
vivement demain pour la suite (la fin ?? snif !!!!!) en tout cas bravo :)

J y viens, j y viens, mais c est super long à raconter!

Je vous balances juste les quelques photos retrouvée, " avant la transfo.... j aurais du les poster avant du coup...
" histoire de rire un peu! :laugh: ou pas...

la ligne que j avais monté et fait decouper à partir d une ligne summit... et ça m avait cher, pour ce que c etait au final..

[K J]

coude "angle droit" pas terrible pour l evactuation des gaz... Avec mes jolis boulons leroy merlin

[K J]

bis