French Mopar Owner's Club

Fox écrit:

nono540 écrit:

Incurable que j'vous dis...

C'est surtout que là, tu régresses, mon ami...
Passer, du Charger 69 pour une Cuda, bon, à la limite, je peux comprendre, on évolue, c'est la suite logique mais passer d'une Cuda à un Beurkster, là, je pige pas...:whistle:

T'inquiètes pas Fox, la Cuda est chez moi pour un bon moment, la Beurkster est un projet financier pour amener un peu d'argent frais dans la Bel Air ;) enfin, si le plan se concrétise :S

Peter écrit:

enfin si c'est pour la faire en pro-mod pourquoi pas :whistle:

y'a quand même des coques plus belles pour faire un promod... :P

Dit nono ? tu aurais une photo de ton el'camino avec son 6-71 ?:whistle:

ELLIOT écrit:

Dit nono ? tu aurais une photo de ton el'camino avec son 6-71 ?:whistle:

J'ai que quelques tof en argentique, le numérique existait pas à cette époque :S :S , qu'est ce que ça fait vieux con de dire des trucs pareils :blush: :blush: :blush:

nono540 écrit:

Fox écrit:

nono540 écrit:

...sans parler des finances qui coincent un p'tio bout

On peut pas aller faire le papayou à Bonneville, casser la croûte au Big Boy, aller branler chez So-Cal, glander à Marina Del Rey, cruiser sur Mulholland, se baquer à Malibu, se pignoler au NHRA Museum et remonter sa bagnole, allons...:whistle:

Tu oublies : faire ses courses chez Classic Industries, taper la discut' avec Bobie Walden, Chip Foose et Gene Winfield, faire la bamboula à Las Vegas, crever de soif à death valley, s'en prendre plein la gueule au Grand Canyon, se chier dessus en baptême Nascar (merde faut que j'prenne plus de calbutes :blush: ) mordre la poussière (ou plutôt la terre) à El Mirage, déguster du pinard avec Scott le chef chrono de la SCTA...bouffer des pizza plus grosses que nous au Rainbow Bar&grill, j'en oublie encore mais bon, c'est déjà pas mal comme programme :evil:

hé je me rappelle plus, on avait eu une piti compte-rendu roman-photo de cette épopée ???? :huh:

splendvol écrit:

hé je me rappelle plus, on avait eu une piti compte-rendu roman-photo de cette épopée ???? :huh:

Tu risques pas de t'en rappeler, vu qu'il a pas encore eu lieu, celui-là... :P

Fox écrit:

splendvol écrit:

hé je me rappelle plus, on avait eu une piti compte-rendu roman-photo de cette épopée ???? :huh:

Tu risques pas de t'en rappeler, vu qu'il a pas encore eu lieu, celui-là... :P

M'en parle pas, on est chaud comme des baraques à frites :lol: :lol: :lol: , à fond dans les préparatifs, le programme définitif est ficelé, les listes de pièces à acheter sont à jour, toutes les adresses rentrées dans le GPS... on décolle jeudi à 10h30 avec déjà une grosse bamboula de prévue avec fufu dès jeudi soir à Torrance. :woohoo:
Samedi Bakersfield Hot rod et dimanche El Mirage avec Bamboula le dimanche soir sur place avec Fufu et son grand pote Scott, chef de Chronométrage à la SCTA, fan de pinard et autres délicieuses choses de chez nous, comme on vient pas les valises vides et qu'on est bourguignons, je vous laisse deviner quel genre d'obus de 75 on emmène :lol:
J'en ai le zizi tout dur, rien que d'en parler :lol:

ça y'est, j'ai repris le boulot sur la Bel Air, en premier j'ai assemblé la calandre neuve avec les entourages de calandre que j'ai fait re-chromer, histoire de me donner du courage :lol:

La calandre était trop grosse pour la valise, on a fait un carton avec une casquette de toit de Bel Air 54, une console centrale de camaro 68, sur place là bas et on se l'est envoyée par la poste ;)

Voilà ce que ça donne monté comme une grosse truie sur l'auto :blush: , histoire de voir le rendu ;)

Comme j'étais chaud, j'ai repris les activités d'isolation phonique (ta mère) et thermique (la grenouille) de la caisse :lol: :lol: , fabrication et installation d'un cloisonnage de coffre pour boucher le trou béant existant :lol:

Super boulot ;) ça rend vraiment bien :woohoo:

Vas y doucement quand meme, tu va meme plus entendre le moteur ! :lol:

Filex écrit:

Vas y doucement quand meme, tu va meme plus entendre le moteur ! :lol:

j'crois qu'y a de la marge de ce coté là..., c'est vrai que j'ai une série de silencieux et en bout de ligne des absorptions dynomax, mais du 3 pouces en inox, ça fait gros baroufle.... :S de toute façon, je passe la fin de mon rouleau d'isolant dans les portières et les ailes arrières ;), faut pas gâcher :P

c'est le rêve un projet comme ça ;) :)

michel écrit:

c'est le rêve un projet comme ça ;) :)

Des fois, ça se transforme plutôt en cauchemar :blush: :blush: ...mais bon, on va pas se suicider hein... :P :P :P

Ce WE, on continue les activités faisceau électrique avec la mise en place à blanc de la colonne de direction pour identifier où je vais faire passer le fagot de fils , 4 ans que j'ai pas bossé dessus, je me souviens même plus comment ça se démonte :blink: , la voilà en pièces détachées, pour résumer, il ne reste plus d'origine que la partie intermédiaire qui reçoit le mécanisme de clignotants, tout le reste est re-conçu et re-fabriqué par mes soins à partir de blocs d'aluminium et de tube inox de 54 mm pour la colonne. Des heures de prises de tête pour arriver à ça...;)