French Mopar Owner's Club

peter61120 écrit:

Max tu as retrouver tous tes cylindre ?

Eh non! Je veux d'abord essayer avec les fils de bougies neufs et leur isolant, et accessoirement des bougies neuves aussi. Je suis pratiquement sûr que c'est une connerie d'allumage.
Et si c'est pas ça...ben j'en sais rien:dry: .

:huh: c'est la merde ça :whistle:

max écrit:

peter61120 écrit:

Max tu as retrouver tous tes cylindre ?

Eh non! Je veux d'abord essayer avec les fils de bougies neufs et leur isolant, et accessoirement des bougies neuves aussi. Je suis pratiquement sûr que c'est une connerie d'allumage.
Et si c'est pas ça...ben j'en sais rien:dry: .

Tu les as reçu?
Moi ça a l'air de tenir le coup... (mais... j'emporte des fils de bougie au cas ou...) :blush:

RAF383 écrit:

Tu les as reçu?
Moi ça a l'air de tenir le coup... (mais... j'emporte des fils de bougie au cas ou...) :blush:

Non toujours pas reçu, petit souci de logistique, mais j'espère demain.:dry:
J'ai bien l'impression que ça vient du cylindre 1, et non du 5 comme je le pensais. Je l'ai laissé tourner 2 minutes, et le tube du cylindre 1 était juste chaud alors que les autres étaient brûlants. A vérifier.

C'est tout vu, si tes tubes sont comme tu nous les décris .;)

max écrit:

RAF383 écrit:

Tu les as reçu?
Moi ça a l'air de tenir le coup... (mais... j'emporte des fils de bougie au cas ou...) :blush:

Non toujours pas reçu, petit souci de logistique, mais j'espère demain.:dry:
J'ai bien l'impression que ça vient du cylindre 1, et non du 5 comme je le pensais. Je l'ai laissé tourner 2 minutes, et le tube du cylindre 1 était juste chaud alors que les autres étaient brûlants. A vérifier.

A cause de mes collecteurs spaghetti c'était les 2, 4 et 8 qui faisait chier... :angry:

vroum ....:lol:

vandura écrit:

vroum ....:lol:

YES ! Yes he did it !:lol: Et vroum comment ?

Félicitations Vandura !!! sur le fil mais pari tenu.
Y'a plus K testé tout cela....

merci les mes , bon ; tout marche bien , j'ai juste perdu ma température d'eau :huh: bizarre
ça vient de la sonde car si je met le fil a la masse moteur ça monte ,mais brancher sur la sonde , je l'ai changé et toujours pareil ............

Repurge encore , tu a peut etre une bulle d'air situé sous ce capteur .

Sauf que Môôssieur Vandura nous dit pas qu'il n'a pas de Carlos-stat...et que, si ça se trouve, la sonde ne "démarre" qu'a une temperature plus haute que celle atteinte par le moulbif sans son calorstat...:whistle: :whistle: :whistle:

Tof écrit:

Repurge encore , tu a peut etre une bulle d'air situé sous ce capteur .

Mon capteur de pression d'huile, marchait... et ne marche plus... c'est un autometer électronique... une idée?

dodge5 écrit:

Sauf que Môôssieur Vandura nous dit pas qu'il n'a pas de Carlos-stat...et que, si ça se trouve, la sonde ne "démarre" qu'a une temperature plus haute que celle atteinte par le moulbif sans son calorstat...:whistle: :whistle: :whistle:

:lol: javais oublié dans parler :P merci a toi Tof ...

et non mon Raf , c'est pas le mano je l'ai tester

dodge5 écrit:

Sauf que Môôssieur Vandura nous dit pas qu'il n'a pas de Carlos-stat...et que, si ça se trouve, la sonde ne "démarre" qu'a une temperature plus haute que celle atteinte par le moulbif sans son calorstat...:whistle: :whistle: :whistle:

mouai, mais avant ça marchait, alors???
:P