Un précédent propriétaire l'avait condamné pour une raison inconnue.
Petite explication :
Le thermal sensor est un thermostat bi-lame, situé dans le filtre à air et qui commande le diaphragme ouvrant le volet d'entrée d'air du schnorkel de filtre à air.
A froid, le thermal sensor laisse passer la dépression venant du carburateur : le volet du schnorkel, sous l'action du diaphragme, se lève, ouvrant l'arrivée d'air chaud en provenance du collecteur d'échappement.
A chaud, le thermal sensor ferme le circuit de dépression, le volet s'abaisse et l'air frais entre par le schnorkel.
Ça permet notamment au moteur de chauffer plus vite et ainsi de limiter le fonctionnement à froid.
Toutes nos Mopar seventies, en simple et double schnorkel, en sont équipées, sauf les modèles avec "shaker".
Remis en service sur ma Demon comme indiqué dans le manuel Dodge, le système fonctionne parfaitement. Avec des pièces vieilles de 51 ans...
Un bon gage de longévité des pièces Mopar.
