French Mopar Owner's Club

Sorry no text

rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! redémarrage de la duster après 1 an 1/2 de sommeil purge du circuit d'essence 3 coup de pompe au carbu et craccccccccccccccc , putain que ça sent bon la C14 cramé dans le local...................:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
une optima rouge même pas rechargé,même pas un probleme j'l'aime bien ce petit 440..

Punaise, j'ai essayer un 360, j'ai un 383, j'ai roulé dans une caisse avec un 318... un jour peut être un 440.... sa doit être le kiff total :lol: :P

Ray, un verre de ton meilleur rouge :woohoo:

cooper84 écrit:

un jour peut être un 440.... sa doit être le kiff total

Surtout celui de Pierrot !! Y tourne en 10.2...;)

Il est stroker ? un petit rappel de la config :) Stp ;)

Peter écrit:

Il est stroker ? un petit rappel de la config :) Stp ;)

j'essais de remetre la main sur mon t'y carnet et je te donne ça...........un peut plus tard.

Peter écrit:

Il est stroker ?

Non, sauf erreur de ma part, c'est 440 "vrai"...( et c'est même celui qui était dans la Cuda de Séraph, y'a 1000 ans...;) )

darkdog écrit:

Peter écrit:

Il est stroker ? un petit rappel de la config :) Stp ;)

j'essais de remetre la main sur mon t'y carnet et je te donne ça...........un peut plus tard.

Ok , merci bien ;)

tien j'ais retrouvé un poste que j'avais fais en 2009 sur le forum.........depuis ce poste j'ais fais environ 150 runs et les seules pièces qui ont été changé sont les ressorts de soupape et les coussinets,mais pas nécessaire ils étais neufs ...................... vidange huile moteur chaque week-end de course MOTUL 300V cher mais le top ,la preuve.................


le moteur a été assemblé par ERIC MONSENEGO (mon gourou) dans les années 90' pas de premieres jeunesse le "bousin".

moteur 440 fonte de base réalesé à 447ci. developent environ 640cv au banc
culasses fontes de base travaillées comme pas permis.
vilo nitruré.
bieles et pistons (pas de données).
gros AAC.
pipe weiand Team G .
carbu dominator 1025
acouplée à une boite 727 racing munie d'un conveto 8".
pont 8-3/4 .......... 4.89 .


pour ce qui ai des perfs santa-pod 2008

reaction time..........1.3675 (un escargot fait mieu)
60ft........................1.3928
330ft......................4.2043
1/8 ET....................6.6179
1/8 MPH..................101.12
1000 ET..................8.6550
1/4 ET...................10.4973
1/4 MPH.................125.86


meilleur tiket en france (lurcy-levy 2008)

reaction-time....................1.180
60 FT...............................1.635
330FT...............................4.488
KM/H................................161.54
660 FT..............................6.981
990 FT..............................9.032
KM/H................................200.53
1/4 ET..............................10.89!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!perdu mais c'est tellement bon


un petit rapel sur les perfs de SANTA POD 2008 je venais juste de recevoire des us ma nouvelle boite et l'ais mise en place en arrivant labas donc trés peut de mise au point sur l'auto durant le week-end j'espere faire beaucoup mieux cette année de toute façon sa passera ou ça cassera......

et avec le recule je peut dire que pour POD2009 ben au second run j'ais fait une purée de pont nikel.........(comptent le pierrot:woohoo:)

Merci beaucoup ;) je suppose que niveau chassis il y a une grosse prepa aussi ?!

2009 déjà ! Pfffffffff le temps passe vite :S De memoire et pour repondre à Piteure( Qui c'est vrai de par sa jeunesse, n'a jamais vu la Dark-mobile), la Duster du chien noir a un chassis dans les eaux de la Cuda à Fox, un poil plus allégée. Pour les détails je laisse le proprio "sexe primé".

Peter écrit:

Merci beaucoup ;) je suppose que niveau chassis il y a une grosse prepa aussi ?!

Tu suppose bien.....
Même que quand un ladder bar pète ça fait tout drôle vue de l'exterieur. Alors de l'interieur il faut demander a Nanou. :S

Je l'aime bien moi la caisse à la darkdog familly. :woohoo:

makss écrit:

Même que quand un ladder bar pète ça fait tout drôle vue de l'exterieur. Alors de l'interieur il faut demander a Nanou. :S

Barres qu'il n'y avait pas à Pod, ce qui nous a offert quelques levées de roues bien sympa, jusqu'à ce "crack" du pont (entendu depuis les tribunes:unsure: )

J'ai envie de dire vive le prochain Lurcy alors , pour voir ça par moi même :pouet:

dodge5 écrit:

makss écrit:

Même que quand un ladder bar pète ça fait tout drôle vue de l'exterieur. Alors de l'interieur il faut demander a Nanou. :S

Barres qu'il n'y avait pas à Pod, ce qui nous a offert quelques levées de roues bien sympa, jusqu'à ce "crack" du pont (entendu depuis les tribunes:unsure: )

Oui mais non, je parle de la casse d'un tirant de pont en France à Mende en 2010. ;)