French Mopar Owner's Club

On pensait que c'était trop de taf...

On s'est dit qu'on ferait un bien meilleur boulot en ciblant d'abord l'arrière, ca nous a permit de supprimer chaque défaut.. mais du coup avec la peur de ne pas avoir le même rendu on a peut etre pas fait le bon choix..

L'avenir nous le dira !


Et Elliot pour avoir ce rendu mat/granuleux on ne peut pas passer de vernis, donc on verra si la chance nous sourit ;)

J'espère pour toi car ça rend canon comme ça ! :D tiens ça manque de compresseur sur c'te caisse :D :p

Ca viendra ca viendra .. ;)


Mais après la peinture il me reste un max de boulot pour rouler pépère et préparer l'arrivée du 440 :


- Réparer la direction et supprimer le jeu (rebuild kit et nouvelle pompe)
- Améliorer les freins (en premier passer en disques a l'arrière)
- modifier l'échappement (relier les 2 tubes pour avoir un meilleur son)
- 4 torque box
- 2 renforts d'ailes avant (je vais les prendre sur le site que tu m'a filé, avec les torque box ;) )
- barre anti-rapprochement

et quelques bricoles ^^

Bonne idée les TB et les inner fender ;) quand j aurais la mienne, ce seront les premières pièces que je me payerais ! :D Pour la barre anti-rapprochement, je te conseille les battes en alu plutôt qu en bois c est plus solide et plus convainquant :p !!

Au final je pense qu'on aura deux voitures assez similaires sauf que moi j aurais pas de compresseur ^^ juste un petit 440 :p

Concernant les renforts, tu peux aussi rajouter le "Core support" qui se soude sur celui d'origine qui est pas plus épais qu'une feuille de papier :p je t'ai mis une photo sur ton post "prépa' roots" ;)

T'en es ou dans ton projet alors ? tu le vois comment ton résultat final ?


Pour le core support j'y ai pensé mais je trouve pas ca très convaincant je sais pas si c'est vraiment utile :-/

Pour le core support ;) regarde un peu l épaisseur de l'originale et imagine qu'en cas d'impact c est la première chose qui touche :p :p

Concernant mon projet, l'estimation est "finie" donc maintenant que je connais le budget. Mon projet ce fera en 2 étapes.

La première : restauration de la carrosserie complète, suspension Firmfeel , 4 freins à disque de chez Dr.diff, rapport de pont 3.55, hydroboost, un kit stiffening de chez us car tool et restauration de l'intérieur d'origine et un big (peu importe lequel) avec une 727tf

La seconde : je me trouve un block 440, un stroker 500, culasse RPm de chez Hughes avec une gros passage sous la CNC, enfin bref un truc qui déglingue quoi :p un overdrive de chez gearvendor ;)

Voilà dans les grosses lignes :whistle:
Bien sur je prendrais mon temps pour l'étape une et après j' en profiterais un max et après (le temps de renflouer les caisses) je me prépare mon 440 et je fais la transplantation en un weekend

Pour le résultat final, je te poste une photo demain qui représente exactement mon idée ;)

EDIT:





Voilà ce que je veux atteindre :woohoo: noir bande R/T blanche, jantes tôles, dog dish, ...

Ou encore comme ça sur une 70

Salut Filex,

Cool de parvenir a faire du beau boulot dans des conditions pareilles! Félicitation!

Bon, tenter une tente matte en deux parties ça va pas être de la tarte de parvenir a faire le même rendu. Possible mais chaud, plus que la météo, il faut que les passes du peintre soit identiques. Perso j'aurai pas tenté.

C'est quoi comme peinture ? Un matt direct ? En fait un brillant direct dans le quel tu as mis un agent mattant ? J'espère quand même que la structure de la peinture n'est pas trop granuleuse, parce que bonjour la crasse que ça va prendre.

C'est plus chère, mais le mieux c'est quand même la teinte de base suivie d'un vernis matt, la c'est aussi lisse qu'un brillant, mais en matt.

Sinon, bien pour ton aile, juste que c'est toujours une aile façon charger et non façon coronet :P

Elle commence a devenir ce que tu voulais cette caisse, elle te ressemble mtnt, tu t'obstines c'est super !

Wooh Chapeau Filex, ça rend super bien pour une première "total" sur une voiture, et a l’extérieur, franchement bravo, je suis bleffé ;) Un poil plus sombre que je pensais, mais ça lui va super bien :)

Par contre, je rejoint l'avis de Guss et je te conseil quand même de te renseigner pour un vernis mate ou satiné pour ta caisse, ça serais dommage que le travail réalisé sois foutu en peu de temps a force des nombreuses averses qui tombe par chez nous ou une merde d'oiseau mal tombé... :unsure:

En tout cas, vivement la suite de la peinture et du remontage :)

c'est beau :woohoo:

Merci a vous !

Ton idée est bonne Virgile, je vais en tenir compte.

De toute façon maintenant je suis dans une impasse, je suis obligé de finir le boulot de la même manière. Mon père est confiant quant au fait de pouvoir recréer le même rendu mais si jamais ca foire soit je referai tout d'un seul coup (maintenant que la carrosserie est prête la peinture n'est qu'un détail) soit je compenserai avec un vernis intégral.

vraiment chouette Filex !! par contre , pour avoir eu mon Impala avec ce type de couleur (et surtout sans vernis ) c'est vraiment la saloperie a netoyer , et si tu a le malheur de laisser une trace un peu trop longtemps , elle reste !! :S

Dans tous les cas Filex pour avoir essayé, si la teinte n'est pas exacte n'essaie pas de simplement voiler dans la pièce juxtant. Impossible de voiler dans le brillant direct (sauf si on le recouvre d'un vernis par après, et encore), alors dans le matt n'en parlont pas.

Par contre, trouve un bon représentant qui pourra te conseiller efficacement parce que recouvrir un matt par un autre vernis matt je n'ai jamais vu faire, et je ne sais pas du tout ce que ça peut donner.

Bravo Filex, tu fais tout toi même avec tes petit moyens , de la volonté, et de la passion! tu t acharnes et tu vois le bout... la classe! Continues tu y es presque!
Cette peinture donne un bon petit look à ton auto! mais comme disent les autres, pense à un petit vernis mat pour mieux la conserver...