French Mopar Owner's Club

Tof écrit:

Ah merde , donc là objectivement y a quoi alors ........ le moteur drag à été remplacé par une config "sportif" alors ?

Cela expliquerai en fin de compte le mutisme du vendeur , ptaing !

Ouais, enfin, ce sera facile de comparer avec ma Cuda, hein...Ca devrait déjà donner des idées !!
Cela dit, moi aussi je suis en bloc fonte, culasses fonte...et c'est pas à l'arrêt pour autant ! Pierrot aussi est en culasses fonte sur sa Duster, et ça fait 10 quand même, hein... :P :P
Quant aux données techniques, je crois surtout que le mec qui vendait ce truc, qui a du échouer chez lui on sait pas combien y'a de temps, ben il les connaissait tout simplement pas ! Je rappelle que cet engin date du père de Mathusalem...;)
Mais bon, comme dit Eric: "Ca cire encore à fond de trois..."
Sûr qu'il faut un poil plus qu'un 318 pour faire ça...

Raison Fox, vu ce qui coiffe le bloc et que le moteur tourne fort, je pense pas que le bloc soit un poumon lymphatique fin seventies avec un RV de 7 et des culasses de feignant...le juge de paix restant le chrono :P :P

nono540 écrit:

le juge de paix restant le chrono :P :P

Loi N° 1 de Fox, si mes souvenir sont bon :lol:

Popeye écrit:

nono540 écrit:

le juge de paix restant le chrono :P :P

Loi N° 1 de Fox, si mes souvenir sont bon :lol:

Absolument ! L'arbre de Noël, c'est le bûcher des vanités...Le terminus des prétentieux ! :P :P
Rappelle toi ma gueule à Clastres, avec mon ticket à 13...:(
Pis ma gueule à Lurcy, avec mon ticket à 11...:woohoo:

Fox écrit:

L'arbre de Noël, c'est le bûcher des vanités

Eric Zemmour?
Ah non, lui c'est le bûcher des vaniteux:lol: .

Content que le voyage et la reception soit bien passé
Quelle bonne gueule!
Désolé pour ton bloc par contre... enfin, avec même pas une tonne, même avec un 440 stock, ça ne peut que dépoter sévèrement...
Vivement Lurcy! :woohoo:

K J écrit:

Désolé pour ton bloc par contre...

Désolé de quoi ? C'est conforme à la description faite sur la mini fiche de renseignement mise au début, non ?
Dans le vieux canard des années 80 on apprenait qu'effectivement, il a du avoir un 600 et quelques (je crois) dedans, mais il me semble avoir lu que c'était un 500, actuellement, non ?
Alors sauf si y'a un aàc de Rolex et des pistons de Solex, n'importe quel 500 coiffé de deux carbus d'sa race, dans un chassis tube et avec un profogger d'au moins 350hp sur la pipe, ça envoie ce truc dans les 9", j'en suis certain !!
"Désolé" qu'y dit, le KJ ? Tu vas voir la valise qu'il va nous mettre, le gars Eric !! :P :lol:

sa vas chier grave a Lurcy !!! suis impatient !!:) :) :) ;)

Fox écrit:

K J écrit:

Désolé pour ton bloc par contre...

Désolé de quoi ? C'est conforme à la description faite sur la mini fiche de renseignement mise au début, non ?
Dans le vieux canard des années 80 on apprenait qu'effectivement, il a du avoir un 600 et quelques (je crois) dedans, mais il me semble avoir lu que c'était un 500, actuellement, non ?
Alors sauf si y'a un aàc de Rolex et des pistons de Solex, n'importe quel 500 coiffé de deux carbus d'sa race, dans un chassis tube et avec un profogger d'au moins 350hp sur la pipe, ça envoie ce truc dans les 9", j'en suis certain !!
"Désolé" qu'y dit, le KJ ? Tu vas voir la valise qu'il va nous mettre, le gars Eric !! :P :lol:

Autant pour moi, j avais rien compris...
Je pensais qu au lieu du 500 il s était retrouvé avec un 440 stock....
Et c est clair qu il va piler bon nombre d entre nous!!

Mais comparons ce qui est comparable! Il y a les vrai autos - (Mobile) qui roulent, et qui arrivent par la route, et les autres qui arrivent par plateau...

2 conceptions différentes

Mais ça sera jouissif de voir ce que ce pick up va donner contre ceux de sa catégorie... Contre le Viet par exemple, ou Pierrot...
Mais surtout qu il corrigera toutes les autres chevy ou ford de son niveau ! :P

K J écrit:

Et c est clair qu il va piler bon nombre d entre nous!!

Wouéééé, bon, mais faut pas tuer la peau d'l'ours avant que la goutte d'eau n'ait foutu le feu aux poudres du pot d'fer, hein...
Avec le gars Eric qui va s'chier d'ssus, les pneus d'merde avec trop de psi, les manip' merdiques pour se placer au feu, le burn foiré, les 80.000 paires d'yeux qui vont le mater (et le juger, les rats !), la pression que j'vais lui mettre, les vannes pourries juste avant, les vannes encore plus pourries aprés, tout ça, j'suis même pas inquiet !:whistle: :P ;)
Tiens, regarde, ma pomme par exemple, qui a tué plus de pneus que n'importe qui ici en faisant un nombre incalculable de burn-out partout où le moindre cm3 de bitume s'offrait, et ce pendant des années, ben à Lurcy, j'ai magnifiquement foiré mon deuxième burn sur la ligne de départ, et sans même m'en rendre compte ! J'explique: pré grille, tout va bien...Bon, certes, j'ai Miss Monde assise dans le baquet de droite...Honnêtement, c'est pas ça qui m'a gêné, n'en déplaise aux esprits chagrins...Kwet me fais signe d'y aller pour le burn...J'enquille le line-lock, je saute sur les freins, je monte les trois rapports sur place et je pars en rolling...Nickel...J'me place au feu, le Plum à côté...je remets le line -lock sur "off", histoire d'avoir des freins au bout...Ca merdoie au niveau du chrono, Kwet nous fait reculer, et recommencer le burn...j'me place dans la flotte, je mouille les pneus, j'enfonce la pédale de frein, et j'envoie la purée.
Au microscopique et infinitésimal détail prés que j'oublie de remettre le line-lock sur "on"...
Et les 4 pistons Wilwood vont consciencieusement faire leur boulot: empêcher les roues de tourner !! Dans la précipitation, j'm'en rends pas compte, et je gagne mes galons de bouffon "qui fait tourner leur roues dans la flotte", comme ceux dont j'me fous depuis des siécles !! Hahahaha !
Résultat, je reste sur place, le Plum me colle deux mètres, et le poisson vient de finir en papillote sur un lit de charbon de bois, une rondelle de citron dans l'fion...
"Terminus...Tous les prétentieux sont priés de descendre du train !!":lol: :lol:

Content pour toi, il à l'air vraiment eXtra ton bolide !!

Alors visiblement tout c'est bien passé pour le transport de ton engin !
je compte bientôt faire appel à Gille moi aussi.
Étant de la région parisienne je vais pouvoir me baser sur ton expérience.

Aller amuse toi bien !
et balance des vidéos !!! :P

merci Fox pour le coup de pression ....je pense que je vais surtout me chier dessus parce ce tout le monde va me mater :S
et parce qu'on en fait tout un foin de ce camion ca se trouve au premier run je vais tout prendre dans la tronche, comme ca j'aurais plus qu'a me trouver un moteur de tarrer parce que le chassis et la prepa dessus c'est une tuerie mais il est passé dans plusieurs mains et y'en a un qui a fait une petite ponction :angry:

je suis loin d'etre dessus je le kiffe

et me tenter pas parce que je sui cape si j'ai mon carton de venir à lurcy par la route :whistle:

Fox écrit:

K J écrit:
je gagne mes galons de bouffon "qui fait tourner leur roues dans la flotte", comme ceux dont j'me fous depuis des siécles !! Hahahaha

C est marrant, je vois très bien de quoi tu parles... :lol:

eric d100 écrit:

et me tenter pas parce que je sui cape si j'ai mon carton de venir à lurcy par la route :whistle:

Bah non, on sait tous trés bien que tu ne le feras pas .... :whistle: :lol:

K J écrit:

Bah non, on sait tous trés bien que tu ne le feras pas .... :whistle: :lol:

Ben non, faudrait des couilles, pour ça...:whistle: :whistle: