French Mopar Owner's Club

Les deux pattes doivent être de la même longueur forcement... les longueur doivent dépendre les années et des modèles.... te prend pas trop la tête avec ça; ça a du être bidouillé.
Reste à trouver ou fabriquer une deuxième patte longue.

Nico383 écrit:

Pour le moteur qui monte dans les tours tout seul (à fond!!) je suis preneur si vous avez des idées

Ressort de rappel du carbu pas assez pêchu, décroché, qui accroche sous la gamelle de filtre à air, ou mal positionné?
Câble d'accélérateur abîmé, qui a bouffé sa gaîne et se coince dedans?
Tringlerie de kick-down mal remontée qui bloque quelque part?

Le câble d'accélérateur et le ressort devraient se trouver dans le même axe ou à peu près.
Le ressort doit être double.
Dans la plupart des cas, il tire la même tige que celle où le câble d'accélérateur est accroché, il est fixé à une patte à l'avant du moteur (fixée sur le premier boulon de la pipe d'admission côté conducteur, en général), à la même hauteur que l'axe de rotation du papillon de carbu.
Le câble doit coulisser librement dans sa gaine. La gaine ne doit pas être tordue. Pas d'angles trop prononcés.

et oui des fois ça coince;)

Ok, je vais faire le tour de tout ça, merci!

Raison du coinçage d'accélérateur trouvé! C'était l’émerillon qui venait se bloquer quand je relachais les gaz...

Bon petit déterrage / dépoussiérage de post!

L'hiver arrive




et je vais commencer à organiser la prochaine manip sur la duster... Elle concernera les roues! Pour le moment je roule avec des general grabber dont un pneu qui est déchiré sur le flan sur à peu près 30°... Maintenant que la voiture est dans les règles d'un point de vue loi, à moi de la rendre plus safe.
Changer les pneus et les jantes est donc l'étape suivante logique. L'idée serai de monter du 295 derrière. Du coup décalage des Leaf Spring Perches d'un demi pouce vers l'intérieur et montage d'unkit de déplacement de lames. La suite étant le montage des moyeux usiné pour le MOC (merci les copains) à l'avant : commande des roulements coniques BR2 et BR6, reperçage des disques puis remontage... Récupérage des anciennes lames de la barra de Raf. Pour l'arrière, commande des arbres de pont qui vont bien!

Sinon le décalage du maitre cylindre de frein m'a contraint à fabriquer une "rallonge" entre l'actionneur lié à la pédale de frein et le MC. Jusque là c'était deux tôles rectangulaires percées avec un même entraxe qui me permettaient de faire cette liaison (une de chaque côté). Pas terrible me direz-vous mais j'avais que ça sous la main.
L'autre jour j'en ai parlé à des gars que je formais vers Le Mans, et ils m'on proposé de m'usiner une pièce! ;) Il n'y a plus qu'à la concevoir, j'essayerai de poster des photos de conception et de vous demander votre avis, on est toujours plus forts à pleins de cerveaux qu'à un seul. En plus, avec le background d'usineur qu'il me manque, quand je conçois j'oublie tout le temps de faire à pas cher ;)

En bref, du boulot à venir et plutôt impatient de remettre les mains dedans!!! L'idée serait de terminer ça avant que ma copine revienne en décembre :whistle: ;)

ça manque de photos tout ça :whistle:

....coming soon! (ce weekend je suis rentré dans la pays breton, berceau de l'humanité :p)

Nico383 écrit:

(ce weekend je suis rentré dans la pays breton, berceau de l'humanité :p)

...ou berceau de l'humidité :P

c'est sur que c'est pas le berceau de l'humilité:lol: :lol: ;) ;) ;) :blink: :S :woohoo: :boufon: :pouet:

dodgefred écrit:

c'est sur que c'est pas le berceau de l'humilité:lol: :lol: ;) ;) ;) :blink: :S :woohoo: :boufon: :pouet:

Ouahah bien vu à tous les deux, les deux sont bonnes :p

Bon ba voilà, on peut à priori dire que la phase de restauration de la baie moteur est non seulement terminée mais peaufinée!
Hate d'attaquer l'arrière! Personne n'aurais des lames pour Abody d'occaz? Les lames d'une Barracuda ça pourrait faire l'affaire vous pensez?

putain c'est beau..
félicitation nico !

Superbe! Beau travail!
J ai hâte de voir la suite!!!

Super neat !!! :)
Juste peut être un petit bémol sur le water nec chromé moulé dans une matière improbable... que l'on a tous acheté.... et qui la plupart du temps fuit.... que l'on démonte, resurface, remonte, fuit encore,.... :S

... bon il y en a surement un qui va me dire que non ça va nickel, jamais de fuite....... c'est pour ça que j'ai mis " la plupart du temps" :P

sinon, impeccable... elle a vraiment meilleur mine que quant tu l'a récupéré.... :woohoo:

joli tout ça bien le "purple/black"