French Mopar Owner's Club

K J écrit:

Bien que je resterais au 98 tant qu il y en aura, mais comme apparamment dans un futur proche il voué à disparaitre...

Argh! et après, on sera obligés de rouler avec le jus de lavette qu'ils appellent SP95?
:sick:
Petit à petit, le diesel va devenir sexy...:side:[/quote]


Mouai j espere que ça arrivera le plus tard possible...

Bon bien mauvaise nouvelle, ça s annonce mal,

Mon pote à fait du 25 litres au 100 en roulant à 110 sur autoroute...
Encore plus qu avant (Il etait en performer rpm dual plane, en admission, et desormais il est en torquer 2 single plane, la est peut etre la reponse de cette conso excessive)
aprés tout n est pas encore réglé correctement, la voiture ratatouille un peu en dessous de 2000 trs.
Il ne sais pas encore pourquoi.
L autre détail, l ordinateur de bord,(enfin la télecommande) n est pas encore réglé encore correctement.
BOn je vois mon pote ce soir, j en saurais un peu plus.
Pour l instant ça s annonce moyen moins...

j'ai pas trop suivi l'historique du moteur de ponpon mais niveau cylindrée, c'est la même sur son nouveau moteur?

K J écrit:

Bon bien mauvaise nouvelle, ça s annonce mal,

Mon pote à fait du 25 litres au 100 en roulant à 110 sur autoroute...
Encore plus qu avant (Il etait en performer rpm dual plane, en admission, et desormais il est en torquer 2 single plane, la est peut etre la reponse de cette conso excessive)
aprés tout n est pas encore réglé correctement, la voiture ratatouille un peu en dessous de 2000 trs.
Il ne sais pas encore pourquoi.
L autre détail, l ordinateur de bord,(enfin la télecommande) n est pas encore réglé encore correctement.
BOn je vois mon pote ce soir, j en saurais un peu plus.
Pour l instant ça s annonce moyen moins...

argh !
il doit il y a voir un mauvais montage ( la sonde a oxygène est bien mise, sans infiltration d'air ? ) car sur les fora, il est quand même dit qu'une surconsommation n'est pas normale.. :/ et ça va quand même à l'encontre des commentaires en général.. :S

mrbenou écrit:

j'ai pas trop suivi l'historique du moteur de ponpon mais niveau cylindrée, c'est la même sur son nouveau moteur?

400 à 461 CI

Xavi3r écrit:

K J écrit:

Bon bien mauvaise nouvelle, ça s annonce mal,

Mon pote à fait du 25 litres au 100 en roulant à 110 sur autoroute...
Encore plus qu avant (Il etait en performer rpm dual plane, en admission, et desormais il est en torquer 2 single plane, la est peut etre la reponse de cette conso excessive)
aprés tout n est pas encore réglé correctement, la voiture ratatouille un peu en dessous de 2000 trs.
Il ne sais pas encore pourquoi.
L autre détail, l ordinateur de bord,(enfin la télecommande) n est pas encore réglé encore correctement.
BOn je vois mon pote ce soir, j en saurais un peu plus.
Pour l instant ça s annonce moyen moins...

argh !
il doit il y a voir un mauvais montage ( la sonde a oxygène est bien mise, sans infiltration d'air ? ) car sur les fora, il est quand même dit qu'une surconsommation n'est pas normale.. :/ et ça va quand même à l'encontre des commentaires en général.. :S

Oui il y a eu un petit soucis, il a remis le boitier à zero et apparament tout va beaucoup mieux... Reste à voir les nouveaux test de conso.
On en parlait aussi desormais, l injection n a pas besoin d une pipe particuliere comme un torker ou performer rpm, vu qu il n y a pas d effet venturi comme avec le carbu, donc une simple performer dual plane de base devrait suffir en theorie, et ça devrait arranger la conso...

bin si la cylindrée a augmenté c'est normal que la conso aussi. c'est logique, maintenant la pipe a autant d'importance en injection ou en carbu car elle va determiner la plage de régime où le mélange air essence est le mieux brassé, cela ne veut pas dire que cela fait consommer plus .

http://victorylibrary.com/mopar/intake-tech-c.htm#new
une page interessante sur les admissions.

mrbenou écrit:

http://victorylibrary.com/mopar/intake-tech-c.htm#new
une page interessante sur les admissions.

Ton lien est mort:sick:
RIP:lol: :lol:

Je suis ce sujet, mais comme je ne me suis jamais lancé dans ces adaptation , j'ai plutôt fais l'inverse......j'apprends;)

Merci
Dan

Marche très bien ce lien...très intéressant ;)

Alors les nouveaux tests disent quoi ? :S

Xavi3r écrit:

Alors les nouveaux tests disent quoi ? :S

j ai eu mon pote hier, aprés la remise à zero du boitier, la voiture tourne donc à merveille...
Par contre il n a pas roulé depuis plus d une semaine à cause du temps de merde et pas eu le temps de faire un test conso sérieux...
d aprés ce que tu choisis sur le boitier, pour un conso mini, ce qu il a mit, tu choisi le ratio air/fuel le plus pauvre, de memoire 14.7 je crois?
c est ce qu il a fait...
Je te rassures je suis aussi impatient que toi!! j attend ces putains de résultat de conso! :woohoo:

Alors il a pu tester cela ? :woohoo:
Avant que les prix à la pompe deviennent " révoltants ".. :P

est ce que ce systeme est compatible avec un supercharger style paxton ou vortech ?je ne trouve pas d'infos ?:)

Olà Nico, Paxton, injection...je vois d'ici tes yeux briller :P et ton cab que devient il ?