Mais le nouveau mastervac ne change pas le fait qu'il n'y a pas de dépression donc pas d'assistance. Alors il faut en créer artificiellement avec cette pompe électrique. (article complet sur ce sujet spécifique, ici. )
L'électronique c'est de la merde ! Les ventilateurs électriques "graillonnent" dans le spectre radio électrique, comme un vieil émeteur morse à étincelle musicale ! Si je veux être homologué CE et FCC, je dois me fabriquer des antiparasites.
Non, je blague pour l'homologation, mais la traque du parasite électrique est une seconde nature chez moi... c'est surtout que ça aidera au bon fonctionnement de l'installation CB à bord !
Finalisation de l'éclairage du tableau de bord et installation de la platine de pilotage des diverses options électriques.
Les LEDs bleus s'avèreront trop brillantes de nuit. Il me faudra baisser leur intensité pour ne pas être obligé de conduire 24h/24 avec des lunettes noires !
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Jeu - Amuse-toi avec K
Question: Le petit Kryss est sur la photo. Saura-tu le retrouver ?
Si la pression d'huile est prise à travers un petit "T" sur l'emplacement d'origine avec le capteur d'origine toujours actif, la température d'eau est captée au plus simple: le thermocouple est installé sur la durite haute. Aucun problème avec ce système...
Reprise du boulot sur le capot, par cette belle journée fraiche et ensoleillée.
Aujourd'hui, perçage des ouies de la prise d'air.
Miam, la bonne poussière de fibre !
04 Mai 2009 - Démontage du capot et de son acastillage en vue de son passage en peinture.
Ca ne sera pas facile de chopper la bonne teinte pour que ce capot soit en concordance avec le vert (d'origine Jaguar mais proche du vert d'origine) de la caisse qui date de la fin des 80's (début des 90's ?).
Alors pour simplifier, il sera fait en noir satiné...