French Mopar Owner's Club

nono540 écrit:

j'vais pleurer ma mère :S :S :S

Et la mère de ta mère... :P

Bon j'en suis au moment ou j'ai un premier coup de mou.
Je refais donc un peu la fête, me change les idées en confectionnant un petit échiquier avec des restes de 383, et récupère une première petite bécane en 125cc (copie chinoise des ZB Honda des années 80), pour la refaire et en profiter durant le prochain été...sehr gut !

coronet67 écrit:

Bon j'en suis au moment ou j'ai un premier coup de mou.
Je refais donc un peu la fête, me change les idées en confectionnant un petit échiquier avec des restes de 383, et récupère une première petite bécane en 125cc (copie chinoise des ZB Honda des années 80), pour la refaire et en profiter durant le prochain été...sehr gut !

J'adore ta moto, magnifique boulot, ça a bien dû t'occuper un poil :blink: :blink: :blink:

C'est clair !
3-4 mois de boulot, ça parait pas ces petites bécanes, mais c'est très prenant...j'en ai fait une autre plus tard sur un second coup de mou tu verras ;)
Par contre le milieu, pour l'avoir a peine fréquenté via des forums et autres, n'est pas spécialement agréable.
J'ai rarement vu autant de gars qui se prenaient la tête pour de ridicules bécanes dans ce style :huh:
Heureusement d'autres, comme partout sont bien éclatants !

ps: ton attelage m'a bien fait marrer !

Bon maintenant on va commencer à monter quelques trucs sur le chassis.
Cela va faire un peu "étalage de pièces" mais bon, je ne suis ni chaudronnier, ni ingénieur à la base, alors si les pièces existent, je me casse pas je les prends, vu qu'un budget y est consacré.
Je vous le jouerais bien "adaptation de crémaillère ZX, sur chassis tube fait maison", mais je suis pas assez costaud et pour certaines choses, je reste plutôt inquiet de nature quand je ne suis pas sûr du résultat.

D'autant que cette période de célibat, va bien m'aider.
Du temps à gogo, tous les enfants faits à droite à gauche, que je n'ai jamais voulu reconnaître, les bridés qui bossent en douce à la cave, les fausses déclarations par-ci, par-là...bref tout peut être directement "réinjecté dans le carbu" uniquement pour ma pomme d'égoïste reconnu!

Je voulais caisonner les longerons du chassis, mais vu que pas mal de choses vont déjà rigidifier l'ensemble (barre stab av arr, traverse boite plus costaud, tirants pleins, arceau 8 points...), on m'a déconseillé d'en faire trop au niveau de sa rigidité, risquant au final d'en faire un bout de bois pas forcement agréable a conduire dans certaines conditions.

Je fais aussi en sorte que l'auto perde le plus possible de kilos (sans en faire trop non plus) en privilégiant les pièces en alu, ou acier creux...
Les barres stabs sont donc creuses, le nez de pont, les tirants et autres en alu.


Retour du chassis sabler et passé à l'époxy



La crémaillère vient de chez Unisteer, j'ai longtemps attendu celle en cours de fabrication de chez Steeroids, mais vu qu'elle ne sortait jamais, je me suis rabattu sur cette première.
Celle de chez Steeroids avait ,selon les dires, un rayon de braquage supérieur...!

Barre avant gros diametre creuse donc, avec Wilwood 6 pistons en 330 (raisonnable quoi !)

Des supports pour Ls installés car les encrages moteur ne sont pas les mêmes que les originaux.

La traverse de boite va être plus tard remplacée par une X-factor en alu plein, et les biellettes de direction vont provenir d'une mustang2, afin de régler au mieux le problèmes de "bumpsteer".
En effet Unisteer n'en prevoit pas à la base sur ses crémaillères de série :side:

Le pont est un Mozer 9", avec son nez alu TrueTrack en 3.25 de ratio, et ses arbres de roues plus costauds en 31 cannelures:






On m'avait conseillé de plutôt mettre un 3.08, vu le couple de camion qu'a déja le LS, mais bon, après longues hésitations j'ai pris plus court.

Tirants réglables alu, et barre arrière gros diamètre indépendante:

Je rêve de bosser sur une caisse "à châssis" !
Pouvoir tripatouiller tout le dessous de la bagnole sans avoir à se faire chier, roulé en boule dans une coque à la con, ou être obligé de se fabriquer une rôtissoire, le bonheur !!
Ca s'annonce vachement bien, ton outil, dis-donc...:blink:

JOLI le pont ar me laisse reveur.... finis les lames et vive une vraie supension :P

hé bé sa y vas le pro touring ces derniers jours... ^^ C'est du beau travail en tout cas...

petite curiosité, c'est quoi cette caisse a gauche, verte??
elle a l'air bien sympa aussi...

euuuuh, t'as pas lu son pseudo?

coronet67 écrit:

Tirants réglables alu, et barre arrière gros diamètre indépendante:

Superbe travail, la crémaillère est vraiment chiadée, on a déjà un point commun le pont ford 9 pouce et .....les chandelles rouges :lol: :lol: :lol: :lol:

Décidément, les plus belles caisses du MOC vont être des.......Chevrolet:-/ .
:P

Fox écrit:

Je rêve de bosser sur une caisse "à châssis" !
Pouvoir tripatouiller tout le dessous de la bagnole sans avoir à se faire chier, roulé en boule dans une coque à la con, ou être obligé de se fabriquer une rôtissoire, le bonheur !!

J'aurais du m'en faire une rotissoire comme toi justement à ce moment la...
Cela m'aurait évité, même avec chassis séparé, de gratter comme un con tout le dessous de la caisse, et de blacksonner alongé, la coque à 80 cms du sol sur 4 chandelles...j'avais vraiment l'impression de faire un travail de salopard, et ça m'a fait perdre le sommeil 2 nuits durant :P

Et puis dans mon cas, une rotissoire qui prend toute la place, et qui ne servira peut-être au mieux q'une fois tous les 10 ans...j'ai laissé tomber.