French Mopar Owner's Club

Bigger is better écrit:

J'ai vu ton autre post avec les photos des joints, il s'agit de joint type "umbrella", en fait c'est juste des parapluie pour éviter trop de projection d'huile sur le guide et la queue de soupape, c'est donc normal qu'ils suivent le mouvement de la soupape.

Il existe également des joint type "positive seal" qui sont montés serré sur le guide et dans lesquel coulisse la queue de soupape, c'est un montage plus moderne et plus efficace et terme d'étanchéité.

C'est exactement ce qu'un forum ricain vient de me confirmer, je te remercie pour tes conseils, tout est clair :)

fanfan écrit:

dans ce cas, j'ai d'autres questions:

1/ si tu mets ton joint sur la soupape, la soupape est un élément mobile donc logiquement, le joint bouge avec, nan?
j'en déduit que le joint fait son office lorsque la soupape monte ou descend.


2/ si tu mets ton joint sur la culasse, la culasse est un élément fixe donc logiquement le joint ne bouge pas, nan?
j'en déduit dans ce cas, que la soupape doit glisser dans le trou du joint.



Finalité, la mécanique utilise des mots ou des expressions qui ne cessent de se rapporter au sexe..... :P

A quoi ça sert que j'me fasse chier à faire des vidéos, hein ? y'en a une sur les joints de queues de soupapes qui doit être en ligne depuis deux ans...:whistle: :whistle:

Oui ils l'ont mise, je l'ai maté et ca m'a beaucoup aidé pour monter les miens, mais je voulais etre sur que le fait que le joint flotte sur la soupape était normal..

Il vaut mieux prévenir que guérir :)

Bigger is better écrit:

c'est un montage plus moderne et plus efficace et terme d'étanchéité.

C'est même tellement étanche que mon Guru à moi (le seul, le vrai, l'unique...) colle un p'tit coup de lime tiers-point dedans, histoire de les faire fuir un chouïa et lubrifier ainsi la queue de soupape d'échappement, vu que c'est elle qui morfle le plus...;)

Pour la video si tu fait un tuto style "bricol'girl" je peux t'assurer que personne ne passera à coté :lol:

Rapport aux joints de queue de soupape ton guru, le seul, le vrai n'a pas tort si il s'agit de guide fonte d'origine.
Sur les montages récent avec guide bronze les joints teflon ou vitton ne posent pas de probléme.
Il y a un débat concernant ce problème entre les joints teflon plus étanchent que les vitton et qui risquent de causer le serrage ou une usure prematurée des guides en fonte.

Perso j'ai jamais eu de problème cela dit un p'tit coup de lime ne peux pas faire de mal et permet d'avoir l'esprit tranquille.

Bigger is better écrit:

ton guru, le seul, le vrai n'a pas tort si il s'agit de guide fonte d'origine.

YES SIR !! Culasses fonte, guides fonte, que du stock sur mon 400 !! Un brave petit moulin à peine tapé...;)

Les guides de soupapes, c'est la pièce métallique sur laquelle vient se fixer le joint ?

C'est utile de les changer ?

bah ça dépend qi ils sont mort ou pas :P