French Mopar Owner's Club

Peter écrit:

Tout les element perfo ajouter ...... Doit pouvoir tracter une caravane :P

J'aime cette contradiction :P , sinon je pensai tout simplement récuperer le poids sur le converto de 904:whistle:

Ououi , j'avais bien compris ;)

dodge5 écrit:

J'aime cette contradiction :P

Aux USA, y'a un truc genre le Power Tour où les mecs doivent pouvoir ranger tout leur foutoir dans une remorque, afin d'aller s'arsouiller sur plusieurs pistes...La seule condition: y aller par la route, et utiliser l'essence de la pompe !
Donc voir des monstres de 1500 hp qui tournent en 8 voire 7 sur la roues, wheelie-bars et remorque au cul, avec des boites de fou genre Lenco ou autres machin radical, ça l'fait grave !
Moi j'dis arriver à Lurcy, caravane au cul, faire péter un 13" et repartir tranquille, c'est déjà une forme de Power Tour...

Fox écrit:

dodge5 écrit:

Moi j'dis arriver à Lurcy, caravane au cul, faire péter un 13" et repartir tranquille, c'est déjà une forme de Power Tour...

C'est ce à quoi je pense pour l'année prochaine, mais pas à Lurcy..Mais à Pod !!:lol: Ze European Power Tour ! Et tiens au passage un slogan à coller sur la caravane 13"Santa Pod 2013 !:) ça me plait comme objectif !!

Putain , c'que ça serai bien quelle arrive dans les 13' :woohoo:
Je peu etre réagrandir les conduits moi :evil: :evil: :evil::lol:

Peter écrit:

Putain , c'que ça serai bien quelle arrive dans les 13' :woohoo:
Je peu etre réagrandir les conduits moi :evil: :evil: :evil::lol:

Bon, c'est vrai qu'avec un 360 pas trop tapé, va falloir se sortir les doigts du cul, mais ça reste un objectif "raisonnable" et envisageable !!;) ;)
Au final, t'as quoi comme prépa, dessus, mon Loïcounet ?

dodge5 écrit:

Et tiens au passage un slogan à coller sur la caravane 13"Santa Pod 2013 !:) ça me plait comme objectif !!

Tu l'as échappé belle! Maintenant c'est trop tard, car sinon c'était objectif 12"Santa Pod 2012, et là d'un coup ça aurait été nettement plus tendu :P !

Fox écrit:

Peter écrit:

Putain , c'que ça serai bien quelle arrive dans les 13' :woohoo:
Je peu etre réagrandir les conduits moi :evil: :evil: :evil::lol:

Bon, c'est vrai qu'avec un 360 pas trop tapé, va falloir se sortir les doigts du cul, mais ça reste un objectif "raisonnable" et envisageable !!;) ;)
Au final, t'as quoi comme prépa, dessus, mon Loïcounet ?

Je pense que si elle tombe dans les 14 , compte tenu du poid de la caisse et de la prepa moteur ça sera bien !!
Avec un converto plus haute et un aac plus velu , maintenant que les culasses sont sensé respirer mieux je dis pas :whistle: Mais bon j'evite de trop pousser au crime , la voiture doit etre prete bien avant clastre pour faire des essais . Déja qu'on devait pas sortir le moulin :lol:

M'rapelle plus...Elle faisait combien déjà, cette chiotte au 400m ?
C'est vrai que 13", c'est p't'être un poil ambitieux !
Ma Cuda faisait 13.6 avec le 440...L'arbre à cames était soft, mais les culasses aussi étaient tapées...
C'est sûr que si on part de 16" ou 17", va falloir être croyant !

surtout si c'est avec la remorque au cul :P
ou alors sur un départ lancé, bon faut étre bien sychro avec le sapin..... et surtout pas étre reconnu par le starter :lol:

Tout juste , il me semble qu'on par de 16.8' un truc comme ća Loic confirmera ;)

Fox écrit:

M'rapelle plus...Elle faisait combien déjà, cette chiotte au 400m ?
C'est vrai que 13", c'est p't'être un poil ambitieux !
Ma Cuda faisait 13.6 avec le 440...L'arbre à cames était soft, mais les culasses aussi étaient tapées...
C'est sûr que si on part de 16" ou 17", va falloir être croyant !

Nonow200 a fait 13.9 à Lurcy avec sa Cuda et son 360 cette année. Mais elle doit faire 300Kg de moins que la tienne Loïc.
Un 3500 comme converto, un 3.23 et des slicks. Je crois que les culasses sont non tappées, par contre elle comprime à 11.3.

Une idée de ça config , Hervé ?

Aucun essai avant de venir à Lurcy, le moteur même pas rodé, il venait de le terminer Jeudi et avait roulé 50 bornes avec pour voir si tout était OK.
C'est un 360 avec l'ensemble que vendait Pierrot sur le forum il y a 4 ou 5 mois. L'acc doit être le XE284 de chez comp cams avec 507 de levée et un 650 sur la pipe.

Mon meilleur temps : 16,83 à Pod, avec un 2.71 non autobloquant, des savonnettes en guise de pneu, ligne 2/1 d'origine hormis un cherry bomb, AAC correspondant au 340 de 68 (un poil plus velu), une torker II et un 750 cfm le tout comprimé à 8,5 à 1.

Là, culasses rabottées de 0,5 mm, conduits et pipe tapés (pas loin du maxi question matière !), 4/1, carbu 600 cfm, autobloquant et 3.55 de ratio. Le haut des 14 est dans le viseur... Tomber dans les 13...Sans converto et un aac plus méchant, j'y crois pas !

Le moteur est pas encore dans la caisse que je suis déjà en train de me dire que ça va pas être assez !:woohoo: :lol: