French Mopar Owner's Club

jp67 écrit:

ouaip, m'enfin,
pas convaincu, 8l/100 quand même sur un parcourt d'autoroute,
http://www.turbo.fr/fisker/fisker-karma ... ker-karma/

On doit avoir moyen de faire pareil en thermique pur sur une auto qui fait pas 2t5,
avec la même impression de "puissance"...

En ville je dis pas, mais c'est pas une auto pour la ville...

surtout qu'une chally 5,7 boite meca ne fait que 11 l :) entre 130 et 140 sur autoroute et sans chercher l'economie .en roulant a 90 ,100 on doit pouvoir faire les 9 l annoncé par le constructeur.

Romain The Viril écrit:

Saleté de Bertrand "l'embrayage", vivement qu'il dégage lui et toute cette belle bande de con ! :angry:

Oh tu sais, lui ou un autre...Au moins, lui il sait que ça existe le lubrifiant intime...

reste la prius qui est au point et depuis longtemps maintenant , des clients en ont c'est assez économe en carburant et fiable ! z'ont dépassé le million d'exmplaire !

moi y'a un truc qui m' étonne, c'est que personne n'a pensé à un système telma inversé.
si ça marche pour freiner les poids lourd, en inversant le fonctionnement et en en mettant un (ou plusieurs) sur chaque demi arbre de transmission ça doit pouvoir faire avancer une auto avec un moteur à essence qui alimenterait un alternanteur costaud pour fournir l' éléctricité au systeme.

ça me semblait un principe simple et déjà connu (la force éléctro magnétique) pour pemettre une production à moindre coût de recherche pour commercialiser rapidement des véhicules abordables :-/

enoss écrit:

moi y'a un truc qui m' étonne, c'est que personne n'a pensé à un système telma inversé.
si ça marche pour freiner les poids lourd, en inversant le fonctionnement et en en mettant un (ou plusieurs) sur chaque demi arbre de transmission ça doit pouvoir faire avancer une auto avec un moteur à essence qui alimenterait un alternanteur costaud pour fournir l' éléctricité au systeme.

ça me semblait un principe simple et déjà connu (la force éléctro magnétique) pour pemettre une production à moindre coût de recherche pour commercialiser rapidement des véhicules abordables :-/

UN TELMA sa chauffe enormement c'est pour cela que les constructeurs l'abandonne pour des intarders et vogst j'ai vu bcp de camion en feu a cause du telma, faut savoir s'en servir !!;)

nico06 écrit:

UN TELMA sa chauffe enormement c'est pour cela que les constructeurs l'abandonne pour des intarders et vogst j'ai vu bcp de camion en feu a cause du telma, faut savoir s'en servir !!;)

Fort juste ! Mais l'armée possède des véhicules (comme le Crotale)qui fonctionne avec des moteurs electrique sur chaque roue, le diesel n'est là que pour charger le jus !

dodge5 écrit:

Fort juste ! Mais l'armée possède des véhicules (comme le Crotale)qui fonctionne avec des moteurs electrique sur chaque roue, le diesel n'est là que pour charger le jus !

C'est marrant, j'aurais pas fait rimer "écologie" avec "armée", moi...:lol:

dodge5 écrit:

nico06 écrit:

UN TELMA sa chauffe enormement c'est pour cela que les constructeurs l'abandonne pour des intarders et vogst j'ai vu bcp de camion en feu a cause du telma, faut savoir s'en servir !!;)

Fort juste ! Mais l'armée possède des véhicules (comme le Crotale)qui fonctionne avec des moteurs electrique sur chaque roue, le diesel n'est là que pour charger le jus !

d'ou la difference !!!!;) une bobine qui produit du jus chauffe sans pouvoir la refroidire correctement alors qu'un moteur diesel qui produit le jus est bien refroidis par l'eau :P

Fox écrit:

dodge5 écrit:

Fort juste ! Mais l'armée possède des véhicules (comme le Crotale)qui fonctionne avec des moteurs electrique sur chaque roue, le diesel n'est là que pour charger le jus !

C'est marrant, j'aurais pas fait rimer "écologie" avec "armée", moi...:lol:

:lol: C'est pour ne pas être visible par les detecteurs de chaleur;)