French Mopar Owner's Club

pédalier

coffre

le coeur :P

tableau de bord et colonne sur mesure

train avant décalé

voiture presque finie

avec ces peinture de guerre

en en très bonne compagnie :P :P :P à un salon en Allemagne...............

Filex écrit:

Vaughn Gittin Jr (un coureur assez connu en drift je crois) s'est fait préparer une Mustang 69 de Drift..


La prépa est monstrueuse :woohoo:

Ils ont tout modifié sur le moteur d'époque pour qu'ils puissent monter dans les tours, parce que selon si eux si on ne changeait rien c'était meme pas la peine :sick:

La Stang de Vaughn Gittin Jr est bien une 69 mais n'as plus rien à voir avec une 69
c'est une caisse de chez dynacorn sur laquelle on a coupé le chassis avant.
A la place il y a un faux chassis Art morrison acceuillant un V8 BOSS 2012:woohoo:

autrement dis si on veut une vielle ricaine pour du drift, faut prendre un moteur récent :whistle:

Vraiment magnifique le taf :kiss: :vraoum:
Darkdog, ce soir je t'envoi un MP car j'ai quelques question as te poser :whistle:

Super boulot :woohoo::woohoo: , même si le berlingue j'l'aurais bien vu ailleurs :P :P , c'est un budget colossal je pense, c'est toi qui t'es tout tapé ???:blink: :blink:

sacré boulot en effet ! ;) ça doit envoyer du bois un machin comme ça !

ouch, Sacré travail !
c'est toi Darkdog qui à créé cette skyline LS ??? tu n'aurais pas une vidéo ou on la voit tourner ?

Sinon question swaps improbables, impressionnants et incroyables il y a un site que en recense pas mal ici (depuis 4ans): http://www.japancar.fr/forum/Sujet-Les- ... -en-photos
et question Drift le site SpeedHunter ou il y a de très belles réalisations et photos ! http://www.speedhunters.com/

Bon, oui, d'accord pour le V8, mais là, on s'égare, les gars ! Tout le monde parle de trucs en alu, stroké à mort, datant de 2012, de machins ultra-moderne, des trucs à 30.000 dollars hors taxes, de V8 de killer revus de partout qui sortent entre 600 et 700 hp au bas mot et qui prennent 8500 rpm...
Nous, not' p'tit gars, y parle d'un pauv' 318 en fonte victorieuse avec trois pièces perf' qui brillent, là...:whistle:

Fox écrit:

Bon, oui, d'accord pour le V8, mais là, on s'égare, les gars ! Tout le monde parle de trucs en alu, stroké à mort, datant de 2012, de machins ultra-moderne, des trucs à 30.000 dollars hors taxes, de V8 de killer revus de partout qui sortent entre 600 et 700 hp au bas mot et qui prennent 8500 rpm...
Nous, not' p'tit gars, y parle d'un pauv' 318 en fonte victorieuse avec trois pièces perf' qui brillent, là...:whistle:

Moi je dis, autant le remettre dans la Dart :whistle:

Sinon, j'ai en spare, un V8 4,7 de 300cv d'origine qui prend 6300 tour dans mon garage :lol: