French Mopar Owner's Club

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machouse écrit:

En vue de la résolution de mon problème électrique (défaut de charge), je vais changer l'ampèremètre par un voltmètre (adaptation maison trouvée sur un forum américain) :

c'est pas l'inverse justement d'après ta photo ?

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au temps pour moi, je croyais que l'ampèremètre devant était celui à intégrer :blush:

Je comprends pas très bien ce que va apporter un voltmètre par rapport à un ampèremètre ... Soit l'ampèremètre est naze mais dans ce cas on en met un autre, soit y'a un priblème de charge / décharge quelque part et l'ampèremètre n'y est pour rien.
Car s'il va sur "D" quand tu roules normalement, ton voltmètre indiquera la même variation style 12 V au lieu de 13,5 V. C'est vrai que le câblage est plus simple !

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Oui toute l'intensité traverse l'ampèremètre mais toute l'intensité traverse aussi les fils qui y vont !!! Donc pourquoi il serait plus dangereux que les fils qui y vont ? Un ampèremètre ne peut pas se mettre en court-circuit ou si ça arrive rien ne se passe sauf qu'il n'indique plus rien (et le courant passe toujours) . S'il se coupe en effet y'a plus de jus, mais s'il se coupe c'est qu'il y a eu un problème après lui (un court circuit entre fils par exemple). Et c'est lui qui joue le rôle d'un fusible.
Je ne sais pas comment il est relié au circuit (cosses ? boucle traversante ?). Si cosses e, effet risque de faux contact ou au pire fil qui se détache mais ce n'est pas un défaut de l'appareil.

Par contre un voltmètre est branché entre + et masse donc s'il se met en court-circuit et qu'il n'y a aucun fusible avant (ce qui est le cas s'il est branché à un des fils de l'ampèremètre), tout crame ! Lui est dangereux, pas l'ampèremètre !

ET LA TRINGLERIE DE KICKDOWN tu l'as montée je la vois pas sur les photos?;)

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Alors ça fait une difference d'avoir une voiture qui ferme à clefs???? :P ;)

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C'est chouette tu avance bien !!! ;)
Je sais pas comment était l'huile de boite , mais perso , temps que c'etait demonté , j'aurai demonté le valve body pour un netoyage complet .