French Mopar Owner's Club

Bienvenu à toi !

Pour moi elle a l'air vraiment bien cette Coro' ! :) Saine, complète et roulante. Faudra du travail pour la rendre fiable et la mettre à ton goût mais c'est une très bonne base pour ce prix. Surtout si c'est une vrai R/T /440/ 4Speed. Plus si elle est matching.

Et le prix m'a l'air correct. Faudrait que tu ailles la voir de tes yeux pour être sûr de toi. Vérifie bien si les papiers sont en ordres ! :whistle:

Bienvenu à toi !

Pour moi elle a l'air vraiment bien cette Coro' ! :) Saine, complète et roulante. Faudra du travail pour la rendre fiable et la mettre à ton goût mais c'est une très bonne base pour ce prix. Surtout si c'est une vrai R/T /440/ 4Speed. Plus si elle est matching.

Et le prix m'a l'air correct. Faudrait que tu ailles la voir de tes yeux pour être sûr de toi. Vérifie bien si les papiers sont en ordres ! :whistle:

Elle est belle et propre et une vrai R/T /440/ 4Speed, ça ne se trouve pas tous les jours non plus surtout si elle est matching...

Et puis sur place tu peux negocier t'as pas besoin de passer par ces" cafards de vendeurs et transitaires" qui se gaufrent avec ton pognon :P :P :P :P :P :P ;) :whistle:

lelone écrit:

Quand pensez vous ?

Moi je pense toute la journée, mais le matin de 8h a 10h c'est la que je pense le mieux....... :P

Bon sinon ça à l'aire d'une bonne occase et c'est surtout un excellant choix.... ça cour pas les rue les B body 68/70 autre que Charger.
Moi je dis: fonce
Je suis sur Annecy... si un jour il y a besoin. ;)

Merci pour vos avis!

Oui je vais y allez pour la voir et revenir avec si tout se passe bien!
Le gars doit m'envoyer la photo se soir du code moteur écris sur l'avant du block pour voir si il s'agit du bon moteur.

Sur annecy ? c'est bon a savoir !

Demande lui une photo de la fender tag en même temps.;)

Photo Fender Tag mais tu as aussi le VIN frappé sur le bloc et sur la boite (coté droit, en bas et à l'arrière sauf erreur)
La voiture est une vrai R/T: WS23L9G.....
W: Coronet en 1969
S: special donc R/T
23: 2 door hardtop
L: 440-4bbl 375hp en 1969
9: millesime 1969
G: usine de Saint Louis

Si elle est saine vas y; tu n'en trouveras pas facilement une autre

j'ai oublié de demander les autre TAG j'ai demandé que celui du moteur....
Je redemande ça demain!

Dite allé la chercher et revenir par a route c'est faisable ? Car elle est un peux à 1000 - 1100 borne de chez moi ....
Niveau consommation je m'en fou mais si je tombe en panne avec en plein milieu de l’Allemagne pour X ou Y raisons c'est la merde !

peut etre plus sûr avec un plateau:-/

Pour le plateau j'y est pensé mais il faut a mon avis une bonne tractrice, un bon plateau double essieu avec frein et surtout autre que le permis B non ?

effectivement, il faut le permis BE ou E/B pour conduire une voiture avec une remorque de plus de 750kg et de moins de 3,5t

Arf ..... je me disais aussi !

Pour le scotch sur le cache culbu ça gène pas pour roulé ?
J'ai lu que normalement sur les caches culbu il y a des pvc qui sont relié au carbu et au filtra a aire non ? Pourquoi ici ce n'est pas le cas ?

Pas simple de ramener une voiture d'Allemagne par la route en respectant la loi.

1/En Allemagne, lors de la vente le vendeur garde les plaques.
2/Il n'y a pas d'accord entre l' Allemagne et la France pour les immat provisoires. Je m'explique: tu ne peux théoriquement pas rouler en WW en Allemagne et tu ne peux pas rouler en France avec les plaques (jaunes je crois) provisoires allemandes. Faudrait acheter la voiture, aller à l'ADAC faire les plaques jaunes, ramener la voiture jusqu'à la frontière, aller à la préf francaise faire l'immat WW, retourner à la frontière pour démonter les plaques rouges et mettre les plaques WW puis rouler en France. La procédure légale est un peu compliquée:blink: :blink:

De toutes façons 1000 bornes avec une voiture dont tu ne connais pas l'état mécanique, c'est le meilleur moyen de flinguer le moteur(ou autre chose).

Perso, j'ai acheté fin décembre une Trans Am '78 (ben ouais du GM, je sais ce se fait pas....:blush: d'ailleurs je ne mets pas de photo...) du côté de Nuremberg.
Je l'ai fait ramener par un transporteur pro pour 420 Euros sur un plateau (il s'est cogné 2x400 km pour ce prix là). Le prix ne me parait pas excessif.

C'est pas des tuyaux PVC comme pour l'évacuation de tes chiottes! :P :lol:

C'est "PCV valve" pour "Positive Crankcase Ventilation"
Un système de récupération des gaz en bon français de France.