French Mopar Owner's Club

BOZ25 a écrit :C'est pour ça que je veux pas de swap et pas de modif (moteur). Je reste certe moins original mais en même temps je prends pas de risque. Du coup ben je reste stock car au final ben en cas de problème perso tu sais où tu vas. Et l'acheteur aussi. Mais ça c'est moi

Et c'est moi aussi
j'ai rien à rajouter t'as tout dis...

Pareil que vous,
mais avec l'envie de faire des bornes moins chères, (on en reparle après la Mopar Party )
donc du réversible et je garde les pièces d'origines

c'est pas une grosse modif, une pipe d'admission, le fitech, pompe, sonde afr, sonde tpr, capteur pmh, d'apres ce que j'ai compris

un magnum non plus et on peut toujours remettre le moteur dorigine

dodgefred a écrit :un magnum non plus et on peut toujours remettre le moteur dorigine

Aller chiche tu nous fais une démo de swap moteur à la Mopar Party

je l'ai fait alors pourquoi le refaire??? Sur un pickup c'est IDEAL juste tomber la face avant et c'est accessible par contre sur un van c'est autre chose.. et puis en ce moment pas trop le temps

dodgefred a écrit :je l'ai fait alors pourquoi le refaire??? Sur un pickup c'est IDEAL juste tomber la face avant et c'est accessible par contre sur un van c'est autre chose.. et puis en ce moment pas trop le temps

Pas trop le temps, pas trop le temps, arrêtes Fred, t'es en retraite, t'auras le temps de nous faire un ptit swap

j'aimerai bien etre en retraite j'aurais plein de temps et pas assez de sous pour tout faire.... et avec ce que je suis en train de me mettre sur le dos c'est pas pour tout de suite

qu'entendent t'ils par la? Il faut reduire quoi?
Are these systems E85 compatible?
Yes, but please reduce the output claims of the system by 25-30%.
Reduire le debit d'injecteurs?

Ca veut dire qu'on ne peut pas basculer facilement de sp 95 a e85 hormis si la manip se fait par l'ecran de contrôle

je viens de passer 500$ de commande chez summit, et je pense que ma prochaine commande sera cette injection!!
Je viens de demander à fitech s'il etait facile de basculer de sp95 a e85 et vice versa histoire de s'adapter aux stations.

Tiens nous au courant le jour où

ça m'intéresse toujours

Quand je parlais déjà de l'EFI Fitech il y a quasi un an

le mien est chez moi, j'ai opter pour le Meanstreet 800Hp tout noir avec cuve violet, Que c'est beau!
Dans mon programme je vais le monter, le faire tourner essence et quand tout est OK je go e85.
L'avantage du fitech c'est que tu peux rien réglée et ça marche, ou réglé dans les détailles pour avoir ce que tu souhaite.

D'ailleurs voici un mec qui a monté un fitech sur un mochstang et qui dis c'est sensation:
http://www.mustangv8.com/fr/moteur/tuto-conversion-efi/

J'ai carrément envie de craquer aussi,
mais il me faut du budget ...

Tu as pris la pompe fitech aussi ?

non pompe Dw350il sur ebay france qui fera bien l'affaire et compatible e85