French Mopar Owner's Club

chris a écrit :ça court pas les rues, j'en ai une avec son moteur qui va bien et personne n'en veux

dans les A512, Il y a les 46RH et les 46RE
les 46RE c'est une gestion électronique de la boite, donc qui va bien avec ton moteur à injection avec un calculateur électronique (et le faisceau qui va avec)

Si on veut garder son moteur à carbu d'origine, il faut une 46RH, gestion hydraulique de la boite,
et ça c'est bien rare aussi ...

jp67 a écrit :

chris a écrit :ça court pas les rues, j'en ai une avec son moteur qui va bien et personne n'en veux

dans les A512, Il y a les 46RH et les 46RE
les 46RE c'est une gestion électronique de la boite, donc qui va bien avec ton moteur à injection avec un calculateur électronique (et le faisceau qui va avec)

Si on veut garder son moteur à carbu d'origine, il faut une 46RH, gestion hydraulique de la boite,
et ça c'est bien rare aussi ...

a non pas d'électronique dans une voiture comme ca quel horreur !!!!

des 46RH, sur commande je peux en avoir d'ocaz en californie.

la tu m' interresses on en parle

chris a écrit :des 46RH, sur commande je peux en avoir d'ocaz en californie.

Il faut compté combien ?

il faut que je demande a mon contact

Y'en a un à 1500 sur ebay et en dessous la queue de boite d'adaptation à 350...sinon 2796 chez classic

Sur Craiglist, je viens d'en trouver une à 300 dols, pis une 2 WD.