French Mopar Owner's Club

Ah non Sly tu vas pas lui faire rater le meilleur: la joie du peirple la montée d'adrénaline, le temps passé sur la route à monter les cotes à 60 kmh et surtout le bohneur de voir la caisse dans le retro qui sautille sur le plateau à chaque imperfection de la route.... et de super souvenirs le pied quoi

Oui c'est sur je serais largement gagnant de la faire rapatrier par un transporteur
Mais comme c'est un puzzle
Je veut y aller pour ne pas avoir trop de surprise à l'arrivé ...

et comme dit fred c'est un périple à ne pas manquer

Expérience personnelle : quand on a remonter la Scamp (1400kg environ) on avait une remorque simple essieu, du coup passé les 80km/h la remorque ce mettais a sauter et pousser la bmw (tracteur), sur 800km c'est hyper long ...

Alors je te conseille une double essieu, et si le véhicule qui tracte est plus lourd c'est encore mieux

Merde j'ai poster sans voir qu'il y avait d'autre page

Elle est superbe cette Old's elle a de la gueule ... et comme dit fred les joie de l'aventure c'est quand même des bon souvenir

Plym' Scamp a écrit :Expérience personnelle : quand on a remonter la Scamp (1400kg environ) on avait une remorque simple essieu, du coup passé les 80km/h la remorque ce mettais a sauter et pousser la bmw (tracteur), sur 800km c'est hyper long ...

Alors je te conseille une double essieu, et si le véhicule qui tracte est plus lourd c'est encore mieux

je vais la tracter avec un trafic il pese 1800kg
avec l'aménagement intérieur environ 2000kg

je tracte souvent ma femme a des chevaux (une passion bien chiante ) le van avec les canasson environ 1900 kg en double essieux ca se passe super bien si on enlève le facteur vivant du cheval ...

Banshee a écrit :

Plym' Scamp a écrit :Expérience personnelle : quand on a remonter la Scamp (1400kg environ) on avait une remorque simple essieu, du coup passé les 80km/h la remorque ce mettais a sauter et pousser la bmw (tracteur), sur 800km c'est hyper long ...

Alors je te conseille une double essieu, et si le véhicule qui tracte est plus lourd c'est encore mieux

je vais la tracter avec un trafic il pese 1800kg
avec l'aménagement intérieur environ 2000kg

je tracte souvent ma femme a des chevaux (une passion bien chiante ) le van avec les canasson environ 1900 kg en double essieux ca se passe super bien si on enlève le facteur vivant du cheval ...

j'aurais mis les mots dans ce sens là, ta phrase peut prêter a confusion
je tracte souvent des chevaux, ma femme a une passion bien chiante

A+

Gaphi a écrit :

Banshee a écrit :

Plym' Scamp a écrit :Expérience personnelle : quand on a remonter la Scamp (1400kg environ) on avait une remorque simple essieu, du coup passé les 80km/h la remorque ce mettais a sauter et pousser la bmw (tracteur), sur 800km c'est hyper long ...

Alors je te conseille une double essieu, et si le véhicule qui tracte est plus lourd c'est encore mieux

je vais la tracter avec un trafic il pese 1800kg
avec l'aménagement intérieur environ 2000kg

je tracte souvent ma femme a des chevaux (une passion bien chiante ) le van avec les canasson environ 1900 kg en double essieux ca se passe super bien si on enlève le facteur vivant du cheval ...

j'aurais mis les mots dans ce sens là, ta phrase peut prêter a confusion
je tracte souvent des chevaux, ma femme a une passion bien chiante





bon je vois qu'il ne faut pas se loupé ici

c'est une blagounette

A+

Bien vu

bien vu,
par contre avec ton permis tu es sûr que tu ne dépasse pas là?
car si on calcule tout, tu dépasses allégrement ton PTRA (tehorique permis B96).....

BOZ25 a écrit :bien vu,
par contre avec ton permis tu es sûr que tu ne dépasse pas là?
car si on calcule tout, tu dépasses allégrement ton PTRA (tehorique permis B96).....

avec le B96 PTRA 4T250 maxi
normalement ca passe

au secours !!!!

bon comme d'habitude avec moi tout se complique
le gas viens de me dire que les document ne sont pas fait elle a donc toujours ces documents américain il m'a tout transmis apparemment rien ne manque mais
voila ....
sera t il possible de faire la carte grise en France ?
avec sont acte de vente si lui n'a pas fait les papiers en Italie ?

dite moi que oui sinon je prend un billet pour la Californie se soir lol

une question pour immatriculer en France il faut le document de passage au douanes, tu l'a le 846A si je me rappelle bien, sinon il va falloir te renseigner dans ta préfecture

les papiers a fournir suivant les différents cas si ça peut t'aider



A+

Banshee a écrit :au secours !!!!

bon comme d'habitude avec moi tout se complique
le gas viens de me dire que les document ne sont pas fait elle a donc toujours ces documents américain il m'a tout transmis apparemment rien ne manque mais
voila ....
sera t il possible de faire la carte grise en France ?
avec sont acte de vente si lui n'a pas fait les papiers en Italie ?

dite moi que oui sinon je prend un billet pour la Californie se soir lol

Le problème c'est que le bill of sales et tous le reste va être à son nom,
téléphone ou mail à la FFVE (il y a des représentant par région) pour savoir si c'est jouable ou pas.
Voir si c'est jouable si le gars te fait un certificat de vente.

L'auto étant déjà en europe, la "tva" est déjà payée, et c'est pas le 846A qu'il faut, mais il te faut chercher un quitus fiscal dans un centre des impôts.