French Mopar Owner's Club

Félicitation C'est cool ça va nous permettre de suivre la suite du chantier

enoss a écrit :Eeeeuuuuh.....
Y'a du parquet dans ton garage ????!

Bonne courage pour ton puzzle

Ouais... Ca claque hein? En fait j'ai un autre garage sous la maison avec sol en béton et j'en avais marre de bosser par 10°C accroupi sur une dalle gelée.
Pour le nouveau garage je voulais un sol qui soit résistant à l'abrasion, aux pièces chaudes, joli, pas trop cher, mais surtout isolant thermique. Après avoir envisagé toutes les solutions j'en suis arrivé au bois.... Du coup j'ai mis de l'isolation carrossable et du parquet massif. Ca supporte allègrement la pression des pneus. On verra pour la grue avec un v8 + boîte... Et puis avec le lift ciseau je ne devrais plus tellement bosser par terre.
Je sais que le sol va souffrir, mais ça lui donnera du cachet et le cirage se fera évidemment à l'huile moteur.
Et effectivement du courage il va m'en falloir C'est toujours un challenge de reprendre une voiture dans cet état mais le travail effectué jusque là par Guss semble excellent et si on veux une voiture nickel, on fini de toute façon par la mettre à poil.

Bravo, content de voir que ce chantier continue

Hâte de voir la suite

ah super on se demandait ou était passé cette charger, on attend le reste avec impatience

Bienvenue à toi,félicitations c’est super de partir d’une toile blanche.Que compte tu faire?
Partir de la plaque vin,en la remettant d’origine....Où là faire à ta sauce?
Quoi qu’il arrive c’est un très beau projet que je vais suivre...courage À+

Bienvenue à toi, c'est cool de revoir cette caisse ici !
On attendra les photos de l'avancement avec impatience !!

Sympa, on va pouvoir suivre la suite de la resto

Bonjour à tous et merci pour vos messages.
Je pense que je vais redémarrer un post ad hoc sur la resto.
Pour mon idée, aillant déjà fait la restauration de ma mustang, je pense garder la même ligne, c'est à dire garder le look d'époque et les truc cools d'époque (bruit, vibrations, odeurs) et me débarrasser des choses qui rendent l'utilisation quotidienne de pareille voiture rédhibitoire. (freinage, tenue de route, chaleur, sécurité, fiabilité etc.)
Car depuis que ma mustang fonctionne bien j'ai beaucoup plus de plaisir à la conduire et je fais donc l'entier des mes kilomètres de belle saison en mustang ou à moto.
C'est donc pour toutes ces raisons que la charger d'Eliott m'a intéressée, il avait choisi la même ligne générale de ce que j'aurais fait. Ainsi donc, même si ce n'est pas très original, ça sera un restomod fignolé avec la boîte manuelle, et un 400 pas trop gonflé avec injection.
Pour l'extérieur je ne suis pas encore arrêté, mais bien que ce soit très convenu elle risque fort d'être noire avec la bande rouge. C'est, je trouve, ce qui va le mieux avec la calandre. Mais comme dit précédemment, j'ai encore le temps de réfléchir et surtout encore un immense travail devant moi avant de penser aux derniers détails esthétiques.

C est bien tous ça.

Il parait que cela avance... On veut de la photo!

... Heureux de voir que cette chignole est entre de bonnes mains!

Guss a écrit :Il parait que cela avance... On veut de la photo!

... Heureux de voir que cette chignole est entre de bonnes mains!

guss si tu es en contact avec lui dis lui de nous faire parvenir la suite de sa resto

Bonjour à tous, effectivement je n'ai pas remis grand chose pour la simple raison que je n'avais pas fait grand chose non plus.
Voici donc quelques photos de mes dernières avancées:

La suite

Jolie, ça démarre doucement, (on fait comme on peut) bonne continuation montre nous l'avancement

pas grand chose, pas grand chose, c'est vite dit,