French Mopar Owner's Club

Si tu as la possibilité de lever les roues arrières pour les laisser libres et de refaire l'expérience ça permettra d'affiner la recherche. Si elle ne cale pas le problème électrique pourra être écarté. Il faudra alors se focaliser sur carburation et transmission.

Si elle cale à nouveau, perso je profiterais qu'elle ait les roues AR levées pour tenter un démarrage en Drive en mettant le contact et en cour circuitant le relais de démarrage avec tournevis par exemple. Si elle démarre le problème électrique pourra être complètement écarté.

Cool, merci pour l’info, je vais transmettre... Et je vous tiens au courant...

Affaire à suivre !!!!!!

Hello!

Alors l'an dernier, quand j'ai acheté ma skylark, la marche arrière calait énormément. C'était un peu sportif. C'est parti au fur et à mesure jusqu'à plus du tout aujourd'hui.

Je ne sais pas si c'est dû au fait que la voiture roulait peu, mais l'ayant beaucoup roulé, ça a fait du mieux.

Enfin la c’est la marche avant, c’est plus problématique... Là marche arrière on l’utilise quand même moins... Après effectivement elle a dû peut rouler c’est dernière années vu la tête des freins et des pneus...

Après tout fini par s’arranger, la suite au prochain épisodes...

bon j'ai un pote à qui ca vient d'arriver, mais lui plus de jus….
en fait en voulant la garer en marche AR elle à callé puis plus de jus du tout
on essait de voir du coté starter relay, ou encore ballast

Up !!!! Salut à tous !!!!

Quelques nouvelles de la bête...

Elle tourne bien, le moteur à la pêche, changement des pneus, remise en état des freins et tout le tralala mais elle roule...

Il reste quelques amélioration esthétique à faire, notamment l’intérieur mais rien d’urgent.

Allez quelques photos !!!!

Elle est bien sympa cette caisse.
A part les jantes à virer; à mon gout....

Elle est basée dans quel patelin; si ce n'est pas indiscret?

+1 pour les roues. Ça ne lui va pas du tout.

Il faudra aussi penser à faire la carte grise, car rouler comme ça, c'est inévitablement finir par se prendre 135 euros dans les dents.

Et tu ne nous a pas dit d'où venait le problème de calage en Drive ou Reverse. Problème résolu?

Alors...

Les photos date de fin août...

Donc elle a bien les plaques d’immatriculation conforme à l’heure actuelle.

Le calage venait d’un problème de câblage il me semble, mais c’est résolu, elle tourne rond maintenant.

Et les jantes pour le moment ce n’est pas la priorité on va dire... Comme on le sait tous, beaucoup de chose à acheter mais qu’un salaire alors ça avance tranquillement...

Elle est basée sur Guenange, c’est le voisin de mon frère...

C'est vrai que c'est une belle voiture. Doit pas y en avoir beaucoup en France.

Pour les jantes, ça, ça lui irait mieux à mon gout :


Styled road wheels


Steel wheels avec dog dish hubcaps.


Mais c'est sûr que nous sommes tous obligés de faire avec nos moyens... souvent limités

alors moi question jantes je trouve ça pas mal
j'avais des jantes d'origines avec des polyglass le tout en 14 je suis passé au 15 avec ça.