French Mopar Owner's Club

j'éspere qu'on la verra le WE du 5/09:)

dodge5 écrit:

j'éspere qu'on la verra le WE du 5/09:)

Je crains que ce soit sans "elle"....d'un poil...
J'te MP...:dry:

c pas je viens de passer une commande

dodge5 écrit:

je vois que t'a choisi la sortie laterale !

Pour être franc, c'est aussi (surtout !) une question d'oseille...
J'avais commandé à l'époque chez Hedman un "X" pour me faire une chouette ligne compliquée, et tout et tout, avec des sorties en 3" de chez TTI , dans la jupe arrière et tout l'toutim...
Pis finalement, comme j'ai plus un radis, je me suis servi des tubes de liaison qui sont fourni avec le X pour faire TOUT l'échappement !!
Une paire de silenbars Summit made in China et hop...Adieu les Flowmaster au bruit envoutant, adieu les sorties TTI à wattmille dollars le bout, adieu les sublimes cols de cygne torturés avec sorties arrières...pour finalement faire un truc archi simple, pas casse couille, et une sortie qui ressemble comme deux gouttes d'eau à celle utilisée par Gary Savage sur sa légendaire n° 42 !! (sans le savoir, j'l'ai vu aprés !)

Je vais commençer la préparation de mon 318 marine..

Vu que mes bielles servent de porte manteau un peu partout ( de toute façon y en avait une de tordue et mème si elles
pevent se faire détordre je change )

Pour le bas moteur donc,pompe a huile GDB,embiellage H neuf,pistons forgé,poussoir hydraulique et arbre a came un peu plus
pointu.

J'ai profité de la nudité du bloc pour ébavurer les conduits de descente d'huile et les pastilles de désablage sont neuvent...

Un p'tit déglassage et voilà....

Pour le haut moteur,soupapes neuves,ébavurage et je vais légèrement polir les conduits d'échappement pour une meilleur
évacuation de ceux-ci...

Pour la pipe je sais pas encore ( j'vais d'mandé a ma femme:lol: ),mopar,edelbrock,holley ??

Carbu 465 ou 500 cfm surement holley ( j'me tate encore )

Le filtre a air sera "maison" genre ram-air box et l'allumage je conserve mon pertronix.

On peut gagner quelques ch'vaux en supprimant l'hélice de radiateur mais sa oblige le montage d'un élèctrique...

Je pense ètre assé raisonable,bien sur sa va me couter quelques billet mais on a rien sens rien.

Pour le moment je réunie tout ce dont j'ai besoin et le bloc est déjà sur support-moteur...

A +:lol:

Copieur:lol: :lol: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/001-1b5b9a85911e5f44a267e9b5b013784f.JPG[/img]

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/002-de4332f11a0c0ddb04f958d2f9f92bd7.JPG[/img]

vous avez tous taillé vos lignes d'echappement sur mesure ma parole!

Ouais ! lapidaire, tube, cherry bomb et ça ronrone pour peau d'balle !

ICK écrit:

On peut gagner quelques ch'vaux en supprimant l'hélice de radiateur mais sa oblige le montage d'un élèctrique

Fausse bonne idée...
Les ampères qu'il demande quand il se met en marche sont généré par l'alternateur, et ça freine d'autant le moteur...
Au final, vaut mieux un "viscous fan"...qui, lui, ne te plantera pas !! Je suis contre les ventilos élec...:angry:

OUI MOI AUSSI COMME FOX !!!!! de plus l'electrique tire a mort sur l'alternateur et sa fiabilité diminue a chaque fois . :)

dodge5 écrit:

Ouais ! lapidaire, tube, cherry bomb et ça ronrone pour peau d'balle !

tube, ok, mais cherry bomb ??

et lapidaire c'est quoi, ça veux dire que ton echappement va lancer des pavasses????

oups!langage populaire, je voulais dire meuleuse d'angle, et cherry bomb, c'est le silencieux sur la photo d'ICK, en fait un simple tube à absorbtion (existe en rouge et chromé)ça vaut dans les 30 roros

Cherry bombe s'est un epèce de silencieux:P

Lapidaire,meuleuse,disqueuse,vicieuse,suceuse:lol: :lol:

Le ventilo,je dit juste que c'est faisable,je dit pas que s'est bien:P

Ah,j'ai un train de retard:laugh: