French Mopar Owner's Club

super cette dart, elle semble en bon etat!!
je n'ai pas tout compris pour l'histoire du bas de caisse.
pour tes roues, si tu veux avoir un peu plus de posssibilités, tu devrais trouver ta vie en occas meme dans des entraxes differents. apres tout est question d'adaptation, ce que nous avons fait sur la notre.
quant au volant, les volants tulipés un peu vintage sont tres cool et sont vendus en france via le net. regarde sur le bon coin, c'est là qu'on a commandé le notre.

A+ [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/dart_cal_500-6cb8bf8ee6e94c6ee9d7b880376a9d8f.jpg[/img]

Salut à tous,
Enfin je l'ai, je me suis degoté une dart 1969, 6 cylindres, elle est refaite à 90%
Marron mat, je doit refaire la peinture, mais je vais la laissé de cette couleur et rajouter la bande noir sur le cul.

ton moteur est en superbe etat. quelle est la cylindrée? c'est le petit 6 cylindre ou le plus gros?
est ce que tu sais où on peut trouver les pieces pour la remise en etat?
on trouve tout ce qu'on veut en V8 mais les slant6 pas facile....:angry:

Regis !

pour refaire ton SL6, va sur moparshop.de

très pro, tarif plus que raisonnable, livraison rapide et le tout, en Euros !

il parle anglais et allemand.

pour infos,, j'avais commandé une pochette de joint moteur complète pour le SL6 225 CI, sa m'avait couté environ 130€ livrer chez moi en 1 semaine !

c'est beau l'Allemagne !

Freddy écrit:

Regis !

pour refaire ton SL6, va sur moparshop.de

très pro, tarif plus que raisonnable, livraison rapide et le tout, en Euros !

il parle anglais et allemand.

pour infos,, j'avais commandé une pochette de joint moteur complète pour le SL6 225 CI, sa m'avait couté environ 130€ livrer chez moi en 1 semaine !

c'est beau l'Allemagne !

Depuis le temps que je le dit.....+1
Ce qui te met a 0....:laugh:

Salut Francky50.
J'ai l'impression de connaitre l'endroit où a été prise la photo de ta Dart. Ne serait-ce pas un petit garage sur la route de Saint Pée sur Nivelle ?

ICK écrit:
Ce qui te met a 0....:laugh:[/quote]

tu me cherche toi :P :P

seraph écrit:

Salut Francky50.
J'ai l'impression de connaitre l'endroit où a été prise la photo de ta Dart. Ne serait-ce pas un petit garage sur la route de Saint Pée sur Nivelle ?

Rhôôôô, la vache ! Tu as sacrément l'oeil, Seraph !
Je pense que tu es dans le vrai, et si c'est bien ça, même qu'au début de cet été, cette Dart, elle devait être encore vert pomme ... :) ... Mais bon, ce n'est p'tet pas la même non plus ?

regis32family écrit:

super cette dart, elle semble en bon etat!!
je n'ai pas tout compris pour l'histoire du bas de caisse.
pour tes roues, si tu veux avoir un peu plus de posssibilités, tu devrais trouver ta vie en occas meme dans des entraxes differents. apres tout est question d'adaptation, ce que nous avons fait sur la notre.
quant au volant, les volants tulipés un peu vintage sont tres cool et sont vendus en france via le net. regarde sur le bon coin, c'est là qu'on a commandé le notre.

A+ [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/dart_cal_500-6cb8bf8ee6e94c6ee9d7b880376a9d8f.jpg[/img]

B) YEEESSS elle déchire maintenant la Dart d'Alex...!!!

mouai, c'est vrai que les roues lui vont bien, mais ca ira bien mieux quand on aura changé les rotules, silent blocs et autres biellettes ! et que ca ne touchera plus le bout de l'aile vers le pare choc av a cause du jeu dans la biellette qui se fixe au chassis devant!!!:(

...oui les sylenblocks de "tirant de chasse",ils étaient nazes sur la mienne aussi...

Hello,
désolé çà fait un petit moment,
c'est le plus petit des slant 6, d'ailleurs j'ai voulu la faire régler au garage et çà fait maintenant 3 mois qu'elle y est! , apparemment il y a une petit bruit dans le moteur, il faut démonter le carter ...le mécano a pas eu encore le temps de la faire..

Mais non c'est pas celle qui était vert pomme, celle là appartient au garagiste.

Régis, tu as raison je vais essayer de trouver des adaptateurs pour des jantes, si d'ailleurs tu as des pistes ??
j'ai vu que des mecs pouvez aussi élargir les jantes d'origines, je croit que c'est 150 euros les deux.

J'espère la ravoir très bientôt..

j'ai fait modifier par mon tourneur les disques AV avec suppression des goujons, puis repercage au bon entraxe, et ajout de vis de blocage pour retenir Disque et moyeux pour plus de securité.
j'ai ensuite commandé des boulons de roues plus long qui permettent de serrer l'ensemble sans risques.......et ca marche tres bien!
cout:50€ par roue. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC00402.JPG[/img]

voilà une vue differente [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC00405.JPG[/img]

et la vue de l'AR du disque. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC00407.JPG[/img]

voila avec les nouvelles roues. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/dart_cal_500_007.jpg[/img]