French Mopar Owner's Club

BOZ25 écrit:

vu que ca sera ouvert on fait comment pour changer les goujons?

.
A grand coup de marteau pour les sortir..... avec une cale (un tube, un empilement de rondelles, une douille, deux ou trois écrous de la taille au dessus.....) et en vissant avec le lug nut.... par exemple, ou avec un sert joint... ou à grand coup de marteau par derrière si tu démonte l'arbre....

Ça sera sans démonter l'arbre ;)
Et pour les goujons je prends n'importe quoi en pas à droite (standard) ou il y a plusieurs monte? Diamètre longueur etc...?
Tout en restant en 1/2-20 :P

... sort en un... mesure... commande, c'est plus sure.
sinon normalement c'est des Dorman 610103.

Merci makss. Je vais faire comme tu dis: plus sage

Question con :P
Sur les tambours le 10"1/2 se mesure où? Car après avoir mesuré la dimension hors tout j'arrive à plus de 30 cm.... donc les 10"1/2 on les trouve ou?

c'est le diamètre intérieur... celui dans lequel les mâchoires se montent.

makss écrit:

c'est le diamètre intérieur... celui dans lequel les mâchoires se montent.

Je me disais aussi. Encore merci

Bon pendant que ma femme fait le ménage donc obligé d'évacuer les lieux :P atelier démontage des tambours (en passant très simple ça vient tout seul)
Voici ma première constatation.
Chercher l'erreur :P

Après mesure du restant de garniture voici ce qu'il me reste: 3.5mm ça me paraît un leger :P

J'ai mesurer l'intérieur de mon tambour et j'arrive à presque 28 cm donc j'ai du 11" à moins que ça soit une bidouille et que je me trouve avec des garniture de 10 1/2 pour des tambours de 11!!!
Vous en pensez quoi? Pour le démontage j'ai vraiment pas forcé c'est venu tout seul. Ça ne devrait pas coller un peut sur le tambour ou alors c'est Parceque c'est bien usé .... une question se pose j'ai un réglage pour le rattrapage sans le fil pour qu'il soit automatique.
Bizarre bizarre:dry:
Du coup je ne sais pas quoi commander

Je pense que c'est normal que ca vienne tout seul, tant mieux en fait, mon ex Chally ainsi que la Charger, c'est venu tout seul aussi

Je vois juste que ton ressort de rattrapage est cassé, pas de quoi fouetter un canard;) et pour commander prends the meme chose;) :whistle:

dodgefred écrit:

Je vois juste que ton ressort de rattrapage est cassé, pas de quoi fouetter un canard;) et pour commander prends the meme chose;) :whistle:

pas de quoi fouetter certes mais comment ca marche ce rattrapage il manque pas quelque chose?

bon je voulais savoir comment on regle le rattrapage automatique des tambours, je me doute que plus on tourne plus on écarte les garnitures mais jusqu'ou doit on y aller?

Normalement ça se règle tout seul justement...
Avec des garnitures neuve tu le sers quasi à fond pour pas qu'il se bloque, attention il y'a un un gauche et un droit!