French Mopar Owner's Club

Tu as fait ca très proprement ! j'admire :)


Juste pour savoir, tu as soudé au MIG ? Je voulais me renseigner a ce niveau la, avec le poste a souder il faut acheter des bombonnes de gaz ou quelque chose dans le genre ?

ca dépend , si tu prends du fil fourré , pas besoin de gaz , sinon , il te faut une bouteille d'argon ! ;)

Filex écrit:

Tu as fait ca très proprement ! j'admire :)


Juste pour savoir, tu as soudé au MIG ? Je voulais me renseigner a ce niveau la, avec le poste a souder il faut acheter des bombonnes de gaz ou quelque chose dans le genre ?

merci pour le compliment :P

oui j'ai utilisé un mig et le pont élévateur d'un ami sinon c'est la galere ,j'ai quand meme passé 2 jours et demi pour tout faire :)

du fil fourré pour la carrosserie = resultat de merde,il te faut une boutanche d'atal ou d'arcal pour faire du bon boulot.

chris écrit:

une boutanche d'atal ou d'arcal

J'utilise du Mison 8 de chez Lindé...Ca marche bien aussi...:)

c'est vrai que le fil fourré pour la carrosserie c'est la merde ! c'est ce que j'ai utilisé pour le très peu que j'avais a faire et si je devais recommencer j’achèterai un avec gaz !

un bon mig avec de l'atal ;) ;) ;) ;) ;)

Salut,
J’arrive un peux tard mais soit le bienvenu
J’ai acheté ma Charger à l’époque où tu la regardais sur la 5, il y a environ 20 ans.
Je connais ces autos par cœur si ta une question tu n’hésite surtout pas.

Comme tu n’as plus rien d’origine niveau de l’intérieur ci-joint un spécialiste de la repro Mopar
http://www.pgclassic.com/ Tu tape Charger dans la recherche

Pour ta calandre ci-joint le lien d’un petit revendeur avec qui j'ai bossé pour ma Roadrunner

http://www.ebay.com/itm/Mopar-69-Charge ... 5d22b09327

FredBbody écrit:

Salut,
J’arrive un peux tard mais soit le bienvenu
J’ai acheté ma Charger à l’époque où tu la regardais sur la 5, il y a environ 20 ans.
Je connais ces autos par cœur si ta une question tu n’hésite surtout pas.

Comme tu n’as plus rien d’origine niveau de l’intérieur ci-joint un spécialiste de la repro Mopar
http://www.pgclassic.com/ Tu tape Charger dans la recherche

Pour ta calandre ci-joint le lien d’un petit revendeur avec qui j'ai bossé pour ma Roadrunner

http://www.ebay.com/itm/Mopar-69-Charge ... 5d22b09327

salut fred et merci pour les tuyaux ;) t'inquiete surtout pas si j'ai des questions je vais te harceler :lol: :lol:

kerozen écrit:

ca dépend , si tu prends du fil fourré , pas besoin de gaz , sinon , il te faut une bouteille d'argon ! ;)

chris écrit:

du fil fourré pour la carrosserie = resultat de merde,il te faut une boutanche d'atal ou d'arcal pour faire du bon boulot.

c'est noté, merci bien :)

dodge 01 écrit:

ca correspond tout a fait a moi ca !! c'est pour moi la veste ? :P

mopar family écrit:

dodge 01 écrit:

ca correspond tout a fait a moi ca !! c'est pour moi la veste ? :P

ca va ,ca va c'est pas parce que toi tu a un HEMI sous ton capot que tu doit m'empêcher de rever :P :P :lol: :lol:

un reve a 15000€.... environ!

bon moi si quequ'un connait un hemi complet ou un vieux bloc hemi ça m'interesse je l'échange avec un beau 440 plus je rajoute je sais qu'il y en à plein qui n'aiment pas le hemi dc dite le;)

charger 440 écrit:

Un bon mig avec de l Atal!!!

C est vrai que pour la soudure :le semi c est le top. Ce qui l est moins c est qu il faut installer le 380v ,l abonnement pour celui-ci et ensuite la location des bouteilles d Atal...........
Apres tout dépent l utilisation que l on en fait mais juste pour réstaurer une caisse,ça fait chier et si on en a pas et bien on ne peut rien faire en carrosserie........:blush: