Re:Valiant
Publié : 03 oct. 2013, 20:20
a mince la rose pas réparable?
retour vers le futur 1 ! :lol:"alors j'me suis dit...on s'en balance".
belle Valiant en effet !
et la duster elle était en si mauvais tat que ca ???
French Mopar Owner's Club
De la mécanique aux rencontres : le forum Mopar pour les vrais passionnés.
http://mopar-owners-club.com/forum/
Valiant
Page 4 sur 5
Re:Valiant
Publié : 03 oct. 2013, 23:25
eric57 écrit:
belle Valiant en effet !
et la duster elle était en si mauvais tat que ca ???
belle Valiant en effet !
et la duster elle était en si mauvais tat que ca ???
Re:Valiant
Publié : 04 oct. 2013, 01:21
j'adore !
mais au risque de me faire pourrir : l'autoc sur le parbrise fait perdre du charme à ta caisse
mais au risque de me faire pourrir : l'autoc sur le parbrise fait perdre du charme à ta caisse
Re:Valiant
Publié : 04 oct. 2013, 10:35
Oh putain!! c'était la duster qui était à vendre sur le dunkerquois, le gars en voulais une vrai fortune! sois disant qu'il savait ce qu'il vendait et blablabla...
les boules pour celui ou celle qui l'a torchée.
les boules pour celui ou celle qui l'a torchée.
Re:Valiant
Publié : 19 oct. 2013, 11:45
J'ai retrouver ça en classant mes photos.... :P
Re:Valiant
Publié : 24 oct. 2013, 19:21
c'est con quand même... bien dommage, même si le rose ne lui allait pas pour moi, belle caisse :S
Re: Re:Valiant
Publié : 02 nov. 2019, 13:58
makss a écrit :C'est vraiment intrigant cette histoire de 318ci réaléser en 4.040" :woohoo:
D'apres presque toutes les sources que j'ai pus trouver: réaléser un 318ci de 0,130" (3,3mm) n'est pas possible du fait de la faible épaisseur des fonderies des chemises et de leurs décentrage par rapport au reste du block......
On peut trouver des sources dans lesquelles ce montage a été réalisé avec succès mais uniquement sur des block de 67 ou 68 (apparemment les fonderies des chemises sont plus épaisse) ...
http://www.moparchat.com/forums/showthread.php?t=111166
En tous cas ça fait plaisir de revoir un "anciens" du forum venir donner des nouvelles.
Résultat, 5 ans après, le bloc fut fissuré sur un cylindre…..
Re: Re:Valiant
Publié : 03 nov. 2019, 10:43
comme quoi faut pas trop pousser le réalésage. pour mon bloc on a fait avant ca, un sonic test pour verifier s'il était viable.eric57 a écrit :makss a écrit :C'est vraiment intrigant cette histoire de 318ci réaléser en 4.040" :woohoo:
D'apres presque toutes les sources que j'ai pus trouver: réaléser un 318ci de 0,130" (3,3mm) n'est pas possible du fait de la faible épaisseur des fonderies des chemises et de leurs décentrage par rapport au reste du block......
On peut trouver des sources dans lesquelles ce montage a été réalisé avec succès mais uniquement sur des block de 67 ou 68 (apparemment les fonderies des chemises sont plus épaisse) ...
http://www.moparchat.com/forums/showthread.php?t=111166
En tous cas ça fait plaisir de revoir un "anciens" du forum venir donner des nouvelles.
Résultat, 5 ans après, le bloc fut fissuré sur un cylindre…..
Re: Valiant
Publié : 10 nov. 2019, 10:01
Et ça a tenu?
Re: Valiant
Publié : 10 nov. 2019, 10:04
oui ca tient car réalésage en premiere cote, donc y reste beaucoup matière, et pas de risque de faire passer un piston au travers...eric57 a écrit :Et ça a tenu?
Re: Valiant
Publié : 11 nov. 2019, 18:10
Pour répondre à makss j'ai vu un bloc realesé et monté avec des chemises et des pistons standard sur un318 de pickup 76/80 à BOGOTA en Colombie j 'ai pas pu discuter avec les mecanos qui étaient en train de refaire le moteur barriere de la langue oblige... tout ce que je sais c'est qu' un kit de pistons standard a eté mis sur ce moteur ....l'usinage ayant été fait localement... ce qui semblait se faire couramment dans ces pays d'Amerique latine..... 
Re: Valiant
Publié : 11 nov. 2019, 20:11
Oui c'est ça il n'y a pas tellement de risque à réaléser au cotes de réparation suivent les block mais taper dans un 318ci comme ça, je pensé même pas que c'était possible. Bon visiblement ça tien pas longtemps.BOZ25 a écrit :oui ca tient car réalésage en premiere cote, donc y reste beaucoup matière, et pas de risque de faire passer un piston au travers...eric57 a écrit :Et ça a tenu?
Eric57 Une éternité que je n'ai pas vue ta Valiant ! La dernière fois c'était à Chambley un vrai coup de cœur et je pense quelle a un peu influencé mon choix lors de l'achat de la mienne. J'imagine que la fissure dans le cylindre a bloqué la voiture dans le garage.
Re: Valiant
Publié : 12 nov. 2019, 08:17
Oui on peut chemiser, sur Rockauto pour un 318 c'est 9 dollars la pièce, et après tu remets des pistons en cote d'origine, ca permet de sauver un moteur, mais je ne sais pas si c'est fiable? J'ai chez moi un 455 Olds chemisé à neuf, c'est très bien fait, quelqu'un à un recule sur du chemisage?
Re: Valiant
Publié : 12 nov. 2019, 10:05
Pourquoi un chemisage ne serait pas fiable s'il est fait par des pros ? Evidemment il faut usiner mais j'ai vu qu'il existe 2 cotes (extérieure) pour les chemises de 318, cotes qui doivent correspondre à 2 cotes réparations.
Voir aussi un bon résumé ici http://www.rectif2000.com/realesage-chemise.html
[edit] je viens d'aller sur le site de Melling et ils ont même des chemises (en 2 cotes) pour mon 392 hemi de 57 ...
Voir aussi un bon résumé ici http://www.rectif2000.com/realesage-chemise.html
[edit] je viens d'aller sur le site de Melling et ils ont même des chemises (en 2 cotes) pour mon 392 hemi de 57 ...
Re: Valiant
Publié : 13 nov. 2019, 20:56
Ouais ça fait 2 ans qu'elle n'a pas roulé. GrrrrPlym' Scamp a écrit :Oui c'est ça il n'y a pas tellement de risque à réaléser au cotes de réparation suivent les block mais taper dans un 318ci comme ça, je pensé même pas que c'était possible. Bon visiblement ça tien pas longtemps.BOZ25 a écrit :oui ca tient car réalésage en premiere cote, donc y reste beaucoup matière, et pas de risque de faire passer un piston au travers...eric57 a écrit :Et ça a tenu?
Eric57 Une éternité que je n'ai pas vue ta Valiant ! La dernière fois c'était à Chambley un vrai coup de cœur et je pense quelle a un peu influencé mon choix lors de l'achat de la mienne. J'imagine que la fissure dans le cylindre a bloqué la voiture dans le garage.