French Mopar Owner's Club

Et une "Pouahmobile" de plus au MOC... :P :P

Ca y est la belle est au chaud, ca a tenu sans probleme.
Le voyage aura plutot un voyage en 1972 et j'ai bien apprécié, cruising le bras a la fenetre.

Je vais avoir plein de questions :woohoo:

Cool :woohoo:

Pose un max de photo ! ;)

Tu as bien de la chance d'avoir reçu la tienne, j'attends la mienne avec impatience ! bonne route

Cool pour toi, photo photo PHOTOOOOS!!!!! :woohoo:

quand tout se passe bien c'est le top!
Pas de mauvaise surprise pour le moment donc ? :)

Voila quelques photos (nous n'en n'avons pas pris beaucoup).
Un petit coup de pompe a vélo pour l'échauffement.......1 roue ca va 4 roues bonjour les dégats !

Sur le trajet du retour.....le voyage en 1972, odeur d'essence dans l'habitacle, jeu de fou dans la direction, freinage d'époque, ceinture sans enrouleur.....tout un retour en arrière.

Pour les mauvaises surprises, je n'ai pas eu le temps encore de tout regarder et puis je voulais savourer ce retour réussi avant de me plonger dans les problèmes.
Je ne suis pas très satisfait de la réparation du fond de coffre, il reste beaucoup de rouille dessous; meme des morceaux non enlevés. Il est certain que je n'avais pas demandé une réparation du chassis dessous (je ne savais pas dans quel état il était) mais aux endroits ou le fond de malle arrière repose c'est dommage qu'il y ai de la rouille. Il va surement me falloir tout enlever pour traiter ce qui est dessous.

Et le chassis arrière sera surement une priorité car il est bien rouillé.

Ensuite j'aimerais envisager de :
- Refaire la peinture car une couche a du etre faite a l'arrache surement en "surcouche" sur la peinture d'origine, il y a quelques cloques.
- Changer les panneaux de portes AV/ARR qui sont rincés.
- Essayer de retrouver un ciel de toit car il y a des zones ou il est craqué.

J'ai un gros jeu dans la direction, rien de génant en soit c'est d'ailleurs peut etre normal. J'ai gonflé mes pneus a 2,4 bars peut etre pas assez ? (mais je pense avoir mis le max de ce qui est noté sur le flanc du pneu).

Je trouve aussi surprenant les rondelles de mes roues arrières ?

Il faudra aussi que je règle l'odeur d'essence qui vient dans l'habitacle car ce n'est pas très agréalbe et là aussi il doit forcément y avoir une fuite qq part non ?

Trois p'tites remarques:
1/ tous ces défauts font partie du charme des anciennes. Tu vas apprendre à les apprécier et les détester en même temps!!
2/ ces voitures n'étaient pas aussi imprécises que ça à leur sortie d'usine . Le temps a dégradé, usé, oxydé tout ce qui pouvait l'être.
Pour la direction de ma '71 un kit de réfection du train avant et plus récemment un boitier de DA reconditionné CARDONE ont transfiguré le comportement de la caisse.
Bon ce ne sera jamais le comportement d'une sportive moderne mais ça marche quand même pas mal (sur le sec en tout cas parce que sur le mouillé je continue à serrer les fesses)
3/ sur ma R/T (disques avant et tambours 10" arrière) le freinage est plutôt bon (pas pire que celui de mon Hummer H2 de 2003 par exemple); faut juste savoir anticiper....

co800 écrit:

Pour les mauvaises surprises, je n'ai pas eu le temps encore de tout regarder et puis je voulais savourer ce retour réussi avant de me plonger dans les problèmes.
Je ne suis pas très satisfait de la réparation du fond de coffre, il reste beaucoup de rouille dessous; meme des morceaux non enlevés. Il est certain que je n'avais pas demandé une réparation du chassis dessous (je ne savais pas dans quel état il était) mais aux endroits ou le fond de malle arrière repose c'est dommage qu'il y ai de la rouille. Il va surement me falloir tout enlever pour traiter ce qui est dessous.

Et le chassis arrière sera surement une priorité car il est bien rouillé.

Ensuite j'aimerais envisager de :
- Refaire la peinture car une couche a du etre faite a l'arrache surement en "surcouche" sur la peinture d'origine, il y a quelques cloques.
- Changer les panneaux de portes AV/ARR qui sont rincés.
- Essayer de retrouver un ciel de toit car il y a des zones ou il est craqué.

J'ai un gros jeu dans la direction, rien de génant en soit c'est d'ailleurs peut etre normal. J'ai gonflé mes pneus a 2,4 bars peut etre pas assez ? (mais je pense avoir mis le max de ce qui est noté sur le flanc du pneu).

Je trouve aussi surprenant les rondelles de mes roues arrières ?

Il faudra aussi que je règle l'odeur d'essence qui vient dans l'habitacle car ce n'est pas très agréalbe et là aussi il doit forcément y avoir une fuite qq part non ?

Merdouille c'est con, tu as payé pour quoi si il faut que tu reprenne le boulot :blink:
moi aussi j'ai de la rouille a l'AR mais comme j’étais au courant j'ai fait venir les pièces en même temps que la voiture

Que veut tu dire par "des rondelles sur mes roues AR" :whistle:

pour ta fuite ou suintement d'essence il ne faut surtout pas que ça arrive auprès d' un point chaud comme dit dans un autre topic c'est le plus dangereux pour une voiture "LE FEU", j'ai un ami qui a regardé sa voiture cramée sur le bord de la route personne n'avait d'extincteur :S
Par peur ou précaution j'en ai mis un dans la mienne
ce qui est un peu gênant c'est que ton vendeur ne t'ai pas prévenu de ces petits défauts :S

enfin elle est chez toi c'est le principal ;) le son du V8 est envoutant :woohoo:

A+ B) et bon vent :lol:

voila pour les réparations

La suite

la fin

Pour l'essence je vais regarder cela, c'est vrai qu'un extincteur ne coute pas grand chose.

Est il possible de trouver des pieces d'origines ? Panneaux de portes ? J'imagine que non il faut reconditionner non ?