French Mopar Owner's Club

bref passons :)

max écrit:

CHARGER69 écrit:

he ben tout çà , çà ne va pas beaucoup l'aider legas qui veux une charger

Ca fait longtemps que les mecs qui veulent une Charger viennent plus ici, sauf moi à part que je le dit pas:blush: .
Le problème avec "ces gens là :P ", c'est qu'ils écoutent que ce qu'ils veulent entendre, à savoir que c'est tout à fait facile de trouver une Charger 69 en bon état pas cher et que comme elle viendrait de là-bas elle serait nickel et fiable... donc forcément ils envoient chier les gens ici présents qui connaissent "un peu" l'histoire et nous autres avec. Voià:lol: .

Ben moi aussi j'en fait partie!! Ca fait maintenant 2 ans (p..... de maison) que je regarde au moins une fois par semaine les annonces de Charger 68-70 et ça fait autant de temps que je ne crois plus trouver une charger potable de ces années-là en dessous de 25 000 €. C'est le prix d'un rêve de gausse...il y a bien sûr les années suivantes p-ê moins 'glamour' mais pour 15 000 € ça le fait, à voir.
Donc pour résumer, d'après ma maigre expérience 20 000 € me paraissent très justes et M. Beneyton me paraît un bon intermédiaire pour conseiller les novices comme moi dans leur achat. J'ai eu l'occasion de le contacter pour une annonce très alléchante (trop), il est très réactif et m'a tout de suite calmé sur la cam. Il aurait pu m'inciter et se sucrer au passage sur l'achat mais ne l'a pas fait. Il en a actuellement une de 68 qui me fait les yeux doux, elle est verte (carrosserie + intérieur) avec toit vinyl et avec un 383 à 26 000 €.

Et bienvenu Legars

tout à fais faut pas réduire tout les commerçant à de simple aspirateurs à fric !
on est pas moin passionné vendeur auto ancienne que plombier ou traiteur , y a des mauvais certes ( pas mal même ) mais pas que !!!

Ocean Drive écrit:

Alors, toi, y faut apprendre les bonnes manières. Comme dirait Fox, on rentre pas chez les gens filant un coup de pied dans la lourde, sans se présenter. Tu va me faire le plaisir d'aller te présenter sur la partie du forum réservé à cet effet.

maintenant quelques réponses à des questions.

- la 10e photo, avec le petit fender tag posé sur le tableau, pour XS29L8B213592 ;

ce n'est pas le fender tag, mais le Code VIN

- la 15e photo, avec le grand fender tag posé dans le compartiment moteur, au dessus du passage
de roue avant gauche.

Là, oui, c'est le fender tag, Tu devrais trouver quelque chose dans l'encyclopédie pour pouvoir le décoder.

Que désigne exactement l'expression "matching numbers" et comment fait-on pour vérifier si une
voiture justifie ce statut ? Là aussi, terre inconnue pour moi. Je suppose que c'est l'adéquation entre
le type et numéro de série, le numéro de coque et le numéro de moteur, mais sans plus.

"matching numbers" veut dire que la voiture à son moteur et sa boîte de vitesse d'origine, point barre. rien de plus.

A noter que sur cette voiture, le moteur n'est pas de la bonne couleur, il devrait être bleu pâle.

je ne suis pas sûr, mais je crois il n'y a jamais eu un Big Block en bleu. Ils sont tous orange.

bienvenue sur le forum ;)

Popeye écrit:

je ne suis pas sûr, mais je crois il n'y a jamais eu un Big Block en bleu. Ils sont tous orange.

Heuuuu, mon 383 est bleu... et c'est un BB, a moins que je soit daltonien. :dry:
Possible que l'ancien proprio, l'aie repeins en bleu... Il semble que le bloc a été remplacé à 58 mille miles

Bon Popeye a pratiquement tout dit.
Non, avant 69 les 440 étaient bleu turquoise.
Par contre ce que je trouve bizarre, peinture extérieur propre, compartiment moteur propre, coffre propre, par contre dessous c'est un poil rouillé quand même.

cooper84 écrit:

Popeye écrit:

je ne suis pas sûr, mais je crois il n'y a jamais eu un Big Block en bleu. Ils sont tous orange.

Heuuuu, mon 383 est bleu... et c'est un BB, a moins que je soit daltonien. :dry:

Tu a raison, il sont souvent bleu sur les full sise, maintent j'ai dit "je crois" et je confirme que je ne me souvient pas d'en avoir vue des bleu sur des Ebody ou des B (charger et autre), mais je peu faire gourence, ce ne serrais pas la première fois. :lol:

Chal340 écrit:

Bon Popeye a pratiquement tout dit.
Non, avant 69 les 440 étaient bleu turquoise.
Par contre ce que je trouve bizarre, peinture extérieur propre, compartiment moteur propre, coffre propre, par contre dessous c'est un poil rouillé quand même.

OK, j'ma gouré :lol: :lol: :lol:

De ma petite expérience court -circuité un pro pour faire affaire c'est la plus belle source d'emmerde rien que pour la douane et le merdié des papiers.Ne soyons pas dupe les amis , chacun y retrouve son compte , l'intermédiaire (pro) donnera un avis sur l'acquisition , le mieux étant quand même d'aller voir la chignole sur place , le transitaire "bien pote" avec les instances fera passer la dragée pour les 5,5 en lieu et place de la prune à 19,6 et c'est plutôt rassurant de se concentrer sur les catalogues de pièces que de flipper sur le voyage de la bagnole!!! Maintenant un charger 69 à 20.000 il y aura obligatoirement du taf , faut pas se leurer!!! Me concernant j'ai trouvé moi même ma challenger pour ensuite collaborer avec gilles pour le reste.J'ai hésité sur quelques autos avant de trouver la bonne et malgrès tout il yavait quand même de la fiabilisation à effectuer dessus.Le mieux étant encore une fois d'aller sur place , essayer , comparer , ça représente un budget mais c'est à mon avis le meilleur moyen de ne pas se faire avoir.Maintenant vu la tronche du dollars , j'ai beau navigué un peu partout , je vois qu'il y a quelques affaires aussi en europe , à voir...Mais du coup c'est un peu moins ...Magique.