French Mopar Owner's Club

Si je peux
Vous si nombreux que ça
et alors pourquoi avoir acheté un véhicule si petit

Parce qu'un van c'est le délire,
parce qu'il fait moins de deux mètres et passe donc sous quasi toutes les barrières de parking anti-camping car

On c'était pausé la question d'un camping car, mais avec 6 couchages c'est déjà une grosse bestiole !

On voulait plus de mobilité, et pas forcément en truc pour manger dedans.

donc l'optique c'est soit une viré en week-end à 2 à 4 ou à 6, on dort à l'arrache là où on se pose comme là : c'est toujours plus sympa qu'une aire dédié camping car où ils sont tous à 50cm des uns des autres

si on part une semaine ou plus, on va en camping avec le haut-vent, mais ensuite pour faire du tourisme, on a un véhicule pas beaucoup plus encombrant qu'une grosse voiture

Excellent j'adore

J'avais bien compris et je plaisantais.
J'aime aussi les van Dodge mais je serais génération avant et version vraiment van donc tôlé genre street van.
La génération avec les petits feux arrières horizontaux et non les verticaux comme sur le votre.
Plus jeune je m'éclatais avec un lunch box RC de chez tamya, je l'ai toujours mais cela fait très longtemps que je ne l'ai pas fait rouler.

Une lunch box ??
Une barraque à frites quoi!!!

ou simplement des tube carré posé sur le milieu de la porte (vers la vitre quoi), et c'est tout

fanfan a écrit :Une lunch box ??
Une barraque à frites quoi!!!

C'est comme cela qu'ils l'on appelé
Mon van avec la déco que j'avais fait dans les années 90 (pour coller aux déco des drag de cette époque)

Freddy a écrit :ou simplement des tube carré posé sur le milieu de la porte (vers la vitre quoi), et c'est tout

C'est l'idée,
Faut éviter er que les deux barres se rapproche quand on se couche dedans

Raminator a écrit :

fanfan a écrit :Une lunch box ??
Une barraque à frites quoi!!!

C'est comme cela qu'ils l'on appelé
Mon van avec la déco que j'avais fait dans les années 90 (pour coller aux déco des drag de cette époque)

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Excellent! J'adore

Bon voilà, système de couchage validé, réglable,
Démontable, et ça prend rien en place.

quelle est la difference entre le b250 b300 b350...
Je pense que c'est la longueur, mais sur google on a un peut de tout et de rien

les B300 /350 ( 1 ton) sont en 8 boulons dana, 60arr train avant et lames de ressort" heavy duty" maintenant avec les nouvelles normes ça donne 3000 3500 ce qui correspondrait au tonnage ou charge par essieu. l'empattement et la longueur n'ont rien à voir avec ça.... je viens de changer beaucoup de pieces sur le mien et il ya une différence évidente sur les rotules, roulements, fusées .....par rapport au 250 ( light duty)

Cool merci de l'info, par contre les caisses longues sont toujours en 350?

Non un de mes amis à un van B250 explorer1991 en caisse longue.