French Mopar Owner's Club

nono540 écrit:

COUDA écrit:

C est une chance qu il ne soit pas fendu. :dry:

En effet, j'ai bien surveillé les soudures pendant le redressage, apparemment c'est OK, je vais le remplir de flotte pour m'assurer de son étanchéité ;)

Nice Job Nono (dans ça globalité ), j'aime ta façon de bosser... je te suis dans l'ombre depuis des années (Epoque où tu avais présenter ta bel-air sur FD ;) )

Quand il s'agit de tester une étanchéitée sous pression atmosphérique .... on utilise plus souvent du gasoil ;)

Good luck .... B)

Merci pour ton intérêt :) , le GO j'y ai pensé mais ça me fait chier de foutre ça la dedans, ça pue :angry: :angry: , je vais peut-être le tester à ça quand même ;)

Aujourd'hui, remise en état de l'admission et du carbu, ils étaient plein de terre et d'huile mélangée :( , au passage je suis à la recherche de joints d'admission pour les énormes conduits, les plus gros que j'ai trouvés sont de 1,23 x 2,27 ce qui est loin d'être assez gros pour mon montage...si quelqu'un a une idée...:)

ça y'est j'ai trouvé :) , il me faut des felpro 1218 : 2,63 x 1,34, par contre pour le valley pan qui correspond faut encore que je cherche :S

Tu en avais aussi de dispo chez INDY ;)

http://www.indyheads.com/images/35.cat2014.pdf

nono540 écrit:

Aujourd'hui, remise en état de l'admission et du carbu, ils étaient plein de terre et d'huile mélangée :( , au passage je suis à la recherche de joints d'admission pour les énormes conduits, les plus gros que j'ai trouvés sont de 1,23 x 2,27 ce qui est loin d'être assez gros pour mon montage...si quelqu'un a une idée...:)

:) déja utilisé il existe biensur en plus grande taille

http://www.la-becanerie.com/scooter/mot ... oCO1Dw_wcB

Merci pour votre aide ;) , au final, je vais taper dans du Hugues - 3266 et un valley cover 3273 SS pour supprimer le valley pan (que je pomperai lorsque je l'aurai avant de le monter, histoire d'en fabriquer par la suite)

Des petites news :) , j'ai reçu mon valley tray et mes joints d'admission de chez Hugue's, j'ai aussitôt pompé la tôle pour en refabriquer par la suite ;) , cette petite merde supprime le montage du valley pan et rend le montage / démontage de l'admission plus simple ;) , si quelqu'un en veut je les vendrai prix coûtant, MP ;)

Hier, atelier rodage de soupapes, j'ai réparé ma rodeuse de soupape en remplaçant une biellette en plastique pourri par une en acier, j'ai customisé le tout avec un pince étau qui maintient la rodeuse au lieu de la serrer à la pogne (ça tue les mains c'te merde :lol: ) contrôle des portées au bleu d'ajustage (j'en ai trouvé en bombe, c'est super cool à utiliser :)

Montage de la première culasse avec joints neufs de chez Cometic, ça coûte une blinde ces conneries, mais c'est ce qui était monté et ça a l'air top donc...

C EST beau quand j en serai la l eau aura couler sous les ponts

Au prix des joints de culasses et dans un soucie de facilité... au point ou tu en est et vu des facilitées que tu as pour faire fabriquer ce genre de truc....
Bref, tu ad fait des plants..... je serais toi je fabriquerais une valley plate avec une trappe de visite ou une en deux partie comme celle que Hugues vend pour B et RB.... ;)

makss écrit:

je serais toi je fabriquerais une valley plate avec une trappe de visite ou une en deux partie comme celle que Hugues vend pour B et RB.... ;)

Figure toi que j'y pense fortement, très fortement ;)

nono540 écrit:

makss écrit:

je serais toi je fabriquerais une valley plate avec une trappe de visite ou une en deux partie comme celle que Hugues vend pour B et RB.... ;)

Figure toi que j'y pense fortement, très fortement ;)

au meme titre qu aux memes mesures, ont peux imaginer la meme pieces en plastic thermo resistant avec trappe de visite de facon a offrir un controle visuel avant de se decider a ouvrir

jsait pas si jma bien fait compris "ribery"

Moi j y pense pour la trappe de maintenance de la 727 a fabriquer la piece en plastic transparent

Dans le meme style ya les caches culbu et on pourrais imaginer les cache distrib, puis le carter d huile et la cloche du pont, et puis la pipe ;) :pouet: bon apres c une affaire de gouts mais j aime l idée du controle visuel instantané

Pour la valley pan avec une partie transparente... ça existe chez Hugues.
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pour le reste..... mouai ça peu etre fait et ça existe sur couvre culasse et couvercle de pont... mais pas pour 8-3/4
Je vois pas trop sur une 727...un carter transparent :dry: enfin si je vois que l'on verra rien. :P

Pour en revenir à la valley pan... sans trape de visite... de-culassage obligatoire pour accéder au poussoirs.... :(